La Generalitat ha cobrat ja 714.644 euros per l¡¯impost a l¡¯aviaci¨®

La Generalitat ha comen?at a cobrar l'impost sobre l'emissi¨® d'¨°xids de nitrogen a l'atmosfera produ?da durant l'enlairament i l'aterratge dels avions comercials, un tribut pel qual ha percebut fins al moment un total de 714.644 euros. El departament d'Economia de la Generalitat d¨®na compta d''aquests primers ingressos' en el balan? dels seus tributs corresponent al mes de febrer, que ¨¦s quan es van comen?ar a obtenir ingressos per aquest impost.

A l'octubre del 2014 el Parlament catal¨¤ va aprovar una llei per la qual es creaven tres nous impostos mediambientals: l'esmentat sobre l'emissi¨® d'¨°xids de nitrogen a l'atmosfera produ?da per l'aviaci¨® comercial; l'impost sobre l'emissi¨® de gasos i part¨ªcules a l'atmosfera produ?da per la ind¨²stria i un tercer sobre la producci¨® d'energia el¨¨ctrica d'origen nuclear.

El Govern espanyol va presentar al juliol del 2015 un recurs davant del Tribunal Constitucional contra aquesta llei, per¨° el va limitar a l'impost a les nuclears, de manera que el tribut a l'aviaci¨® comercial segueix en vigor. El Govern catal¨¤ es proposa recaptar amb aquest impost a l'aviaci¨® comercial un total de 3,93 milions d'euros aquest any; els 714.644 euros ja cobrats corresponen a les autoliquidacions presentades entre l'1 i el 20 de febrer pels afectats per aquest impost, les aerol¨ªnies en aquest cas.

Aquest tribut propi de la Generalitat grava l'emissi¨® d'¨°xids de nitrogen de les aeronaus en vols comercials de passatgers en els aer¨°droms durant l'enlairament, l'aterratge o la circulaci¨® per la pista pel risc que genera per al medi ambient. Encara que la Generalitat no entra en detalls de l'import abonat per cada companyia ni revela quantes l'han pagat, les principals aerol¨ªnies obligades a abonar aquest impost s¨®n les que m¨¦s utilitzen el Prat de Llobregat, com Vueling, Ryanair o Easyjet, principalment.

Abans de l'aprovaci¨® d'aquest impost, tant Vueling com Ryanair van expressar la seva oposici¨® a aquest tribut, per entendre'l discriminatori. Al juny del 2014, en ple debat sobre el nou impost, el llavors president de Vueling, Alex Cruz, va advertir que qualsevol nova taxa per a les companyies a¨¨ries afectava la demanda i l'oferta de passatgers i que, encara que Vueling no se n'aniria de Barcelona per aquest impost, no podia dir el mateix de les aerol¨ªnies estrangeres.

Estan exclosos de tribut els vols efectuats per aeronaus medicalitzades, per helic¨°pters destinats al transport de malalts o b¨¦ els vols destinats a serveis p¨²blics, com la presa d'imatges del tr¨¤nsit, la cartografia, la lluita contra incendis o altres serveis an¨¤legs.

La base imposable de l'impost est¨¤ constitu?da per la quantitat, en quilograms, d'¨°xids de nitrogen emesa durant el cicle LTO (Landing Take Off), ¨¦s a dir, durant l'enlairament i aterratge d'una aeronau. En concret, el tipus impositiu general ¨¦s de 3 euros per quilogram d'¨°xids de nitrogen i el redu?t ¨¦s d'1,5 euros. En canvi, l'impost a les nuclears, que del comen?ament d'any en?¨¤ ha aportat 11,87 milions d'euros a les arques de la Generalitat, ha quedat anul¡¤lat.

A finals d'abril, el Tribunal Constitucional el va anul¡¤lar per entendre que la producci¨® d'energia el¨¨ctrica nuclear ja est¨¤ gravada pel tribut estatal a la producci¨® de combustible nuclear. En total, la Generalitat pretenia recaptar amb aquest impost un total de 40,29 milions d'euros en aquest exercici. Tamb¨¦ el Govern espera obtenir mig mili¨® d'euros el 2016 amb l'impost sobre l'emissi¨® de gasos a l'atmosfera per part de la ind¨²stria, encara que de moment no ha obtingut ingressos per aquesta via.

En els ¨²ltims mesos, el vicepresident del Govern i conseller d'Economia, Oriol Junqueras, ha denunciat que l'Estat es dedica a torpedinar tots els intents de la Generalitat per obtenir ingressos. En aquest sentit, la Generalitat censura que el Tribunal Constitucional tamb¨¦ hagi deixat en via morta l'impost catal¨¤ sobre els dip¨°sits o el que grava els pisos buits.