De professi¨®, pilot de dron

A Espanya hi ha 68 escoles que formen pilots de dron. ¡°La gent ha d'entendre que un dron no ¨¦s una joguina¡±, explica una portaveu de l'Ag¨¨ncia Estatal de Seguretat A¨¨rea (AESA). L'AESA supervisa l'¨²s de l'espai aeri a Espanya. Fins ara, la AESA havia de controlar aparells d'accessibilitat limitada, com avions o helic¨°pters; els drons ho han canviat tot perqu¨¨ ¨¦s un aparell d'acc¨¦s massiu. En dos anys s'han registrat 2.541 pilots de dron ¨Cfa nom¨¦s dos mesos eren 2.000¨C i el n¨²mero de centres que ofereixen la formaci¨® requerida per llei va en augment, promocionant-se com una opci¨® professional fins i tot per sortir de l'atur.

L'¨²s professional d'un dron requereix el t¨ªtol de pilot. Cada model de dron necessita un certificat i un examen pr¨¤ctic particular per poder ser pilotat. Tots els drons comparteixen la mateixa formaci¨® te¨°rica. La formaci¨® i certificat de pilots de dron la poden proveir els fabricants de l'aparell i els centres de formaci¨® reconeguts per l'AESA (ATO). A Catalunya hi ha una vintena d'escoles ATO. L'Aeroclub Sabadell ¨¦s una de les ATO m¨¦s antigues, registrada des del 2014, quan es va aprovar l'actual marc legal per a drons. Molts centres de formaci¨® d'aviaci¨® s'han convertit en ATO per llicenciar pilots de dron. Jaume Armengol, comercial de l'Aeroclub Sabadell, confirma que en el seu cas molts alumnes s¨®n socis del club a qui els convaliden la part te¨°rica, per ser pilots d'av¨®, i nom¨¦s han d'examinar-se de la part pr¨¤ctica. ¡°La majoria s¨®n persones que operaven amb drons i necessiten obtenir el t¨ªtol; tamb¨¦ hi ha persones que s¨®n a l'atur i que ho veuen com una sortida professional¡±, diu Armengol. Segons els seus c¨¤lculs, des del 2014 han llicenciat un centenar de pilots: ¡°Al principi hi va haver molta demanda, ara s'ha estabilitzat¡±.

David Garc¨ªa dirigeix ?rea Dron, una secci¨® del grupo d'autoescoles Corsa. Fa tres mesos que ofereixen la formaci¨® de pilot de dron, per¨° com que Corsa no ¨¦s una ATO, en subcontracten una, Qualifly, que certifica els t¨ªtols, els cursos, les pr¨¤ctiques. Garc¨ªa confirma que ser pilot de dron ¨¦s una alternativa professional: ¡°La feina est¨¤ molt ben remunerada. Per un dia de rodatge professional, l'operadora del dron pot facturar uns 600 euros. Perqu¨¨ encara hi ha pocs pilots titulats. I potser ¨¦s car, per¨° un rodatge amb un helic¨°pter ¨¦s m¨¦s car¡±. Els drons han d'estar registrats amb una identificaci¨® i com a propietat d'una operadora, sigui una empresa o un aut¨°nom. AESA tenia comptabilitzades al juliol m¨¦s de 1.500 operadores. En aquests tres mesos, Corsa ha llicenciat 15 pilots. ¡°La majoria s¨®n c¨¤meres del m¨®n audiovisual, per¨° tamb¨¦ tenim arquitectes. Els drons agilitzen molt el treball d'arquitectes i top¨°grafs¡±, apunta Garc¨ªa.

La formaci¨® te¨°rica, segons legisla AESA, pot ser presencial o a dist¨¤ncia. La formaci¨® online ¨¦s m¨¦s econ¨°mica a totes les escoles consultades. Els preus dels cursos oscil¡¤len entre els 900 i els 1.300 euros. Alberto Chistau dirigeix l'escola de pilots Chistau. Les seves classes te¨°riques s¨®n especialment exhaustives pel que fa a coneixements del sector aeri, segons destaca ell. Durant l'entrevista amb EL PA?S, tres alumnes aprenen com s'estableixen els usos horaris a partir del sol. Chistau em mostra els apunts dels antics alumnes ¨Csegons ell, per llei s'han d'arxivar durant 5 anys¨C en qu¨¨ no falten amplis coneixements de f¨ªsica, meteorologia, de l'aparell auditiu o visual. En un any i quatre mesos ha llicenciat uns 40 pilots. La seva escola es troba en una pis del carrer Floridablanca de Barcelona. La durada mitjana dels cursos de Chistau ¨¦s de dos mesos. Critica les escoles que ofereixen intensius d'una setmana per realitzar les 60 hores de classe te¨°rica que exigeix la normativa. Chistau assegura que hi ha multitud d'escoles, com Corsa, que ofereixen el t¨ªtol de pilot de manera il¡¤legal perqu¨¨ nom¨¦s el pot cursar una ATO. La AESA indica que no ¨¦s il¡¤legal que una ATO imparteixi cursos a trav¨¦s d'organitzacions que no sigui ATO. ¡°El que exigeix la llei ¨¦s que l'ATO inclogui l'organitzaci¨® en q¨¹esti¨® als seus manuals¡±, informa AESA. Garc¨ªa, de Corsa, admet que ¡°¨¦s com si una farm¨¤cia pogu¨¦s vendre els seus medicament a trav¨¦s d'un altre tipus d'establiment. Per¨° la llei ho permet, la demanda ¨¦s gran¡±.

Entre els alumnes de Chistau hi ha Jaume Juli¨¤, agent dels Mossos d'Esquadra. Juli¨¤ vol complementar la formaci¨® que ofereix la policia catalana en mat¨¨ria de drons perqu¨¨ ¨¦s una q¨¹esti¨® de seguretat p¨²blica que va a l'al?a. Augmenta no nom¨¦s per l'¨²s que puguin tenir aquests aparells en tasques de vigil¨¤ncia sin¨® tamb¨¦ per regular el seu ¨²s indegut en zones urbanes, segons Juli¨¤. La norma actual prohibeix el vol de drons en zones urbanes i nom¨¦s es poden utilitzar amb una autoritzaci¨® expressa de la AESA. Entre els alumnes de Chistau hi ha un top¨°graf, un c¨¤mera de televisi¨® que vol ampliar les seves capacitat i tamb¨¦ hi ha l'Ignacio Sanz, responsable d'una productora audiovisual. Sanz necessita pilots perqu¨¨ cada vegada es demanen m¨¦s imatges a¨¨ries en v¨ªdeos corporatius per¨° tamb¨¦ perqu¨¨ hi ha grans empreses que contracten pilots per supervisar l'estat de les seves infraestructures.