Brussel¡¤les obliga Espanya a recuperar ajudes per l¡¯alta velocitat
La Comissi¨® considera que els fons destinats al centre d'assajos de l'alta velocitat a M¨¤laga no contribueixen al desenvolupament de la regi¨®
Es d'inter¨¨s com¨² que Espanya tingui trens que circulin a m¨¦s de 320 quil¨°metres per hora? La Comissi¨® Europea ha donat avui una sonada garrotada a aquesta inversi¨®: Brussel¡¤les obliga Espanya a recuperar ajudes estatals multimilion¨¤ries. La Comissi¨® considera que les ajudes concedides a l'empresa p¨²blica ADIF per la construcci¨® d'un centre d'assajos d'alta velocitat a Andalusia no donen suport a "un objectiu d'inter¨¨s com¨²": no contribueixen a promoure un desenvolupament sostenible. El Centre d'Assaigs d'Alta Tecnologia Ferrovi¨¤ria (CEATF) de M¨¤laga ¨¦s un circuit ferroviari on els trens poden circular a m¨¦s de 500 km/h, i que ha comptat amb una inversi¨® de 358,6 milions d'euros. La investigaci¨® de la Comissi¨® revela que Espanya ja va pagar a ADIF 140 milions a partir del 2011, abans que la Comissi¨® adopt¨¦s la seva decisi¨® i infringint les regles europees.
Aquest projecte "no s'ajusta a les normes de la UE sobre ajudes estatals", segons la Comissi¨®. No hi ha cap inter¨¨s al mercat per desenvolupar productes que funcionin a aquestes velocitats, que no s¨®n comercialment viables, indica Brussel¡¤les. L'AVE espanyol est¨¤ en el punt de mira fa molt temps, pels dubtes sobre la viabilitat econ¨°mica d'una infraestructura que requereix una inversi¨® multimilion¨¤ria.
La Comissi¨® considera que ja hi ha centres d'assaig a la UE per a les velocitats comercialment viables (de 320 a 350 quil¨°metres per hora) i que ja es fan assajos en xarxes ferrovi¨¤ries comercials. "El CEATF no faria res m¨¦s que duplicar aquestes infraestructures existents", segons Compet¨¨ncia, que a m¨¦s apunta que aquest projecte no contribueix a l'objectiu de promoure el desenvolupament sostenible d'Andalusia. "Nom¨¦s tindria escassos efectes a curt termini mitjan?ant la creaci¨® d'ocupacions temporals en el sector de la construcci¨® durant la construcci¨® de la infraestructura. El cost p¨²blic hauria estat desproporcionadament alt i Espanya no va aconseguir demostrar que els avantatges del projecte compensessin els costos de construcci¨® i les p¨¨rdues d'explotaci¨®", apunta la decisi¨®. Cap inversor privat ha manifestat inter¨¨s per participar en el finan?ament del projecte, notificat a Brussel¡¤les la tardor del 2013.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
Sobre la firma
