Abertis q¨¹estiona que la vinyeta pugui finan?ar les autovies

El president del grup d'infraestructures Abertis, Salvador Alemany, ha q¨¹estionar aquest dimarts el sistema de vinyeta ¡ªuna tarifa plana d'uns 70 euros anuals¡ª que planeja el Govern catal¨¤ pugui servir per sufragar el manteniment de les autovies de gran capacitat, completar la xarxa vi¨¤ria i tecnificar el sistema. Alemany va coincidir amb la Generalitat en qu¨¨ ¨¦s necessari un ¡°canvi de model¡±, per¨° va apostar per la via concessional. ¡°Un sistema m¨¦s tradicional de peatge per recorregut seria m¨¦s f¨¤cil¡±, va assegurar el president d'Abertis.

Entre 2019 i 2021 vencen diverses concessions d'autopistes, la qual cosa ha portat el Govern catal¨¤ a plantejar un nou model per a les seves vies que hauria de comptar amb el concurs de l'Estat. Aquest consistiria en una tarifa plana d'uns 70 euros anuals que donaria acc¨¦s a totes les vies catalanes, seguint el model d'?ustria i Su?ssa, tal com va avan?ar EL PA?S. Ahir en una entrevista de Catalunya R¨¤dio, Alemany va dir que davant la decisi¨® que prengui la Generalitat la seva empresa, que gestiona el 60% de les autopistes espanyoles, podria ¡°arribar a ser neutral¡±, per¨° va expressar les seves objeccions ¡°t¨¨cniques¡±.

Els recels d'Alemany passen tant pels seus dubtes sobre la capacitat recaptat¨°ria de la vinyeta com de les complicacions que pot suposar la seva aplicaci¨®. El president d'Abertis va recordar que la Generalitat necessita ara ¡°portar recursos de futur a present¡±, ¨¦s a dir, fer concessions per atreure el capital d'empreses concession¨¤ries o fons d'inversi¨®. Aquesta ¨¦s la f¨®rmula, va recordar, que va permetre construir les primeres autopistes. ¡°Avui necessitem cobrir els d¨¨ficits de manteniment que tenen la xarxa estatal i catalana. I a m¨¦s hem de completar la xarxa en trams que la Generalitat t¨¦ perfectament identificats¡±, va sostenir Alemany.

Aposta pel peatge

El president d'Abertis va posar en dubte que l'Executiu catal¨¤ pugui seguir finan?ant la xarxa vi¨¤ria amb recursos p¨²blics. ¡°En aquest moment hi ha un gran deute. Comencem l'any amb el Pressupost hipotecat per peatges a l'ombra i altres f¨®rmules¡±, va advertir Alemany, qui va afegir que la millor f¨®rmula per resoldre-ho seria mitjan?ant ¡°una o diverses¡± concessions administratives que permetin omplir les arques de l'Administraci¨®. ¡°Si aquests diners s'inverteixen des dels Pressupostos genera un d¨¨ficit i un deute que no es pot permetre. I el sistema de vinyeta crec que amb dificultats podria recaptar 1.000 milions a l'any¡±, va agregar.

Alemany tamb¨¦ va veure dificultats t¨¨cniques a aplicar la vinyeta. Si b¨¦ va admetre que introdueix una ¡°simplificaci¨®¡± en el sistema, va plantejar si tamb¨¦ l'abonarien vehicles pesats i furgonetes de repartiment, si es podria pagar per un ¨²s puntual de l'autovia i si abonaria el mateix un ciutad¨¤ que utilitzi m¨¦s sovint vies de gran capacitat que un altre que ho faci amb menys freq¨¹¨¨ncia.

Finalment, va posar damunt de la taula la directiva europea i va dir que tots els pa?sos del continent estan anant ¡°cap a una mateixa direcci¨®¡±: ¡°Qui contamina paga¡±. En altres paraules, que aposten perqu¨¨ es pagui segons la dist¨¤ncia recorreguda mitjan?ant peatges. I, va agregar Alemany, aquesta ¨¦s la f¨®rmula que creu que adoptar¨¤ l'Administraci¨® central quan es decideixi a abordar un model per a les autovies.