La Generalitat aposta per implantar una tarifa plana a les autopistes

Entre el 2019 i el 2021 vencen les concessions de diverses vies, algunes de l¡¯Estat i altres de la Generalitat. Per aix¨°, l¡¯Executiu ha creat un grup amb una vintena d¡¯interlocutors, entre ells grups parlamentaris, patronals, sindicats, col¡¤legis professionals, transportistes o el RACC que traci quin ¨¦s el model que vol l¡¯Executiu. Segons fonts del Departament de Territori i Sostenibilitat, fins ara s¡¯ha fet una primera ronda amb totes les parts, a les quals han lliurat documentaci¨® sobre les dades b¨¤siques de la xarxa vi¨¤ria amb independ¨¨ncia de la via. La Generalitat ja ha rebut les primeres respostes, entre les quals hi ha peatges tous, l¡¯eurovinyeta (tarificar vehicles pesats) o una vinyeta seguint el model que est¨¤ implantat a ?ustria.

Segons aquestes fonts, l¡¯Executiu de Carles Puigdemont ara com ara opta pel model de la vinyeta, que consisteix a pagar una mena de tarifa plana anual per tenir acc¨¦s il¡¤limitat a tota la xarxa vi¨¤ria. ?s a dir, l¡¯usuari tindria totes les barreres aixecades. En una entrevista a EL PA?S, el conseller Josep Rull ha explicat que aquesta soluci¨® permetria solucionar el doble ¡°greuge¡± que pateixen molts catalans: ¡°Es paguen molts m¨¦s peatges que a la resta de l¡¯Estat, per¨° tamb¨¦ hi ha comarques que paguen molt i altres que paguen poc o res. A m¨¦s, hi ha problemes que s¨®n molt singulars de Catalunya, com els peatges a l¡¯ombra¡±. La Generalitat ja va tractar d¡¯implantar l¡¯eurovinyeta als usuaris de l¡¯Eix Transversal, per¨° va fer marxa enrere en considerar que no era ¡°coherent¡± si el Ministeri de Foment no feia el mateix.

L¡¯altra part de la proposta que vol resoldre la conselleria per al proper mes de juliol t¨¦ a veure amb la l¨ªnia 9 del metro. La Generalitat destina prop de 400 milions d¡¯euros cada any per a una infraestructura que nom¨¦s funciona en els seus dos extrems. Des de Territori i Sostenibilitat es considera que ¨¦s crucial acabar el t¨²nel des de la Sagrera a Zona Universit¨¤ria per poder nodrir de passatgers els dos trams en funcionament. La finalitzaci¨® d¡¯aquestes obres est¨¤ prevista per al 2022, per¨° at¨¨s els compromisos en finan?ament estructurat, la majoria dels quals van ser adquirits pel tripartit, dif¨ªcilment es podr¨¤ avan?ar amb recursos estrictament pressupostaris. La Generalitat ja fa sis mesos que negocia amb els contractistes, la banca i els fons d¡¯inversi¨® per alliberar fons. ¡°Necessitem 1.000 milions d¡¯euros per acabar el tram central i les estacions¡±, afirma Rull. La intenci¨® ¨¦s, segons les fonts consultades, poder reprendre les obres i anar obrint estacions centrals de forma gradual.