Fernando Alonso es posa al mercat

Fernando Alonso ¨¦s un fenomen tant darrere d¡¯un volant com davant d¡¯un micr¨°fon. Els dos t¨ªtols de campi¨® del m¨®n de F¨®rmula 1 que va aconseguir el 2005 i el 2006, quan va desbancar un mite com Michael Schumacher i quan competia amb Renault, l¡¯acrediten com un dels millors pilots contemporanis del certamen, per m¨¦s que vagi per darrere de pilots com Sebastian Vettel o Lewis Hamilton. Alhora, les seves compareixences davant els mitjans de comunicaci¨® permeten penjar-li l¡¯etiqueta de geni de la prestidigitaci¨®. Nom¨¦s aix¨ª es pot veure alg¨² que ¨¦s capa? de declarar el seu comprom¨ªs total amb McLaren, i menys de tres mesos despr¨¦s assegurar que est¨¤ completament obert a negociar amb qualsevol escuderia que s¡¯apropi a ell de cara al curs que ve.

Al febrer, en la presentaci¨® del nou prototip de l¡¯estructura brit¨¤nica i en un auditori ple de gom a gom, Alonso va dir aix¨°: ¡°Crec en aquest projecte, estic comprom¨¨s i vull ser campi¨® del m¨®n amb McLaren-Honda. Aquesta ¨¦s la meva ¨²nica meta¡±. Tanmateix, aquest discurs topa amb el que transmet en aquests moments. ¡°Aquest ¨¦s el meu ¨²ltim any de contracte amb McLaren. Despr¨¦s de l¡¯estiu haur¨¦ de pensar qu¨¨ faig, perqu¨¨ la meva participaci¨® a Indianapolis no em deixa temps per fer-ho,¡± va dir aquest dijous el d¡¯Oviedo, ja des del circuit de Montmel¨®. ¡°Al setembre o octubre caldr¨¤ fer-hi voltes i veure si existeixen reptes al marge de la F-1 o si tinc l¡¯oportunitat de competir-hi al m¨¤xim nivell. Si aquesta opci¨® ¨¦s real amb McLaren estar¨¦ m¨¦s que encantat de seguir. Per¨° si aquesta possibilitat no existeix tamb¨¦ estar¨¦ encantat de parlar amb qualsevol altra marca¡±, va afirmar Alonso sense vacil¡¤lar un segon.

Aquest ¨¦s el tercer any del projecte McLaren-Honda, i el moment en el qual, te¨°ricament, s¡¯haurien de recollir els fruits dels dos primers exercicis (2015 i 2016), una etapa d¡¯aprenentatge i rodatge que per al fabricant japon¨¨s no ha acabat ni de bon tros. Despr¨¦s d¡¯un hivern amb infinitat de problemes de fiabilitat i sense gaireb¨¦ quil¨°metres als seus monoplaces, Alonso ocupa en aquests moments la pen¨²ltima posici¨® de la taula, amb un zero al caseller, mentre que el seu ve¨ª de taller, Stoffel Vandoorne, tampoc ha aconseguit puntuar. Fa dues setmanes, a Sochi (R¨²ssia), el b¨°lid de l¡¯espanyol ni tan sols va poder sortir despr¨¦s que un problema amb el sistema de recuperaci¨® d¡¯energia (ERS) l¡¯obligu¨¦s a aparcar i a tornar al taller caminant. Els precedents no semblen els m¨¦s propicis perqu¨¨ aquesta renovaci¨® es concreti.

¡°El nostre moment no ¨¦s el millor perqu¨¨ el nostre rendiment est¨¤ clarament per sota de l¡¯esperat. El primer que hem de fer ¨¦s saber en quin punt estem, i despr¨¦s cal augmentar la fiabilitat, i aix¨° significa provar d¡¯acabar amb els dos cotxes¡±, va afegir Alonso, que tot just acabar la carrera d¡¯aquest diumenge es focalitzar¨¤ ja en el seu repte de les 500 Milles d¡¯Indianapolis, programat per d¡¯aqu¨ª a dues setmanes. En aquest sentit, el corredor va revelar que ja ha pactat quedar-se amb el cotxe que far¨¤ servir all¨¤, per exhibir-lo al museu que t¨¦ a Oviedo.