La Cambra de Comer? de Barcelona veu inviable el Pla de Rodalies del Govern central

La Cambra de Comer? de Barcelona ha assegurat avui dijous que les dificultats de finan?ament i de gesti¨® administrativa fan "poc cre?bles" els anuncis d'inversions de l'Estat en infraestructures a Catalunya i, en concret, converteix en "inviable" i "inassumible" el Pla de Rodalies. Aquesta instituci¨® ha arribat a aquesta conclusi¨® despr¨¦s d'analitzar la gesti¨® de les infraestructures i les inversions priorit¨¤ries a Catalunya i el Pla d'inversions 2017-2020 del Ministeri de Foment, dotat amb 4.185 milions d'euros, dels quals 1.800 es destinaran a Rodalies.

El president de la Cambra, Miquel Valls, ha advertit que "sense diners i sense papers" les expectatives creades de modernitzaci¨® i millora de les infraestructures catalanes "estan abocades a generar m¨¦s frustraci¨®", a mitj¨¤ termini. Al seu parer, els 4.000 milions anunciats, a ra¨® d'uns mil milions l'any, "dif¨ªcilment s'aconseguiran", ja que la reducci¨® del d¨¨ficit p¨²blic imposada per la UE a Espanya condicionar¨¤ a la baixa la capacitat inversora del Govern. La Cambra ha estat especialment cr¨ªtica amb el Pla de Rodalies elaborat per Foment perqu¨¨ "t¨¦ un exc¨¦s de voluntarisme i una falta d'an¨¤lisi en profunditat dels problemes que suscita engegar-lo".

La instituci¨® q¨¹estiona no nom¨¦s l'execuci¨® dels 1.800 milions assignats al Pla de Rodalies, sin¨® tamb¨¦ que es pugui complir el comprom¨ªs del Govern espanyol de dedicar 2.000 milions entre el 2021 i el 2025. Davant d'aquesta situaci¨®, ha instat l'Administraci¨® central i la catalana a implicar-se en "visions compartides" i a "coordinar-se" per definir un model de gesti¨® i d'explotaci¨® futura de la xarxa de Rodalies.

Les principals demandes de la Cambra respecte al Pla de Rodalies se centren en el desdoblament de la R-3, la l¨ªnia de Vic, que "fa 15 anys que s'est¨¤ reivindicant", l'estancament de les obres d'estaci¨® intermodal de la Sagrera, el ramal per accedir a la terminal 1 de l'aeroport, a m¨¦s de la situaci¨® dels nusos ferroviaris de Montcada i de l'Hospitalet.

En relaci¨® amb el projecte del ramal a l'aeroport, Valls ha criticat que nom¨¦s estigui prevista la construcci¨® del t¨²nel sense que s'hagi decidit com s'explotar¨¤ i si es tractar¨¤ d'una llan?adora o es podria considerar la cap?alera d'una l¨ªnia.

A m¨¦s de Rodalies, la Cambra ha alertat que les traves per fer realitat les obres tamb¨¦ afecten projectes com el del Quart Cintur¨® (l'autovia B-40), del qual s'acaba d'adjudicar la redacci¨® de l'estudi informatiu de l'¨²ltim tram pendent, entre Terrassa i Granollers. En aquest cas, Valls ha augurat que "es trigaran quatre anys abans que no es comenci a executar un pressupost que, a m¨¦s, tampoc cal donar per fet".

El president de la Cambra de Comer? ha denunciat tamb¨¦ els retards que acumulen altres obres, com les del corredor mediterrani i els nous accessos al port de Barcelona. "Cal tenir present que els plans seran inviables a la pr¨¤ctica si els ¨²nics recursos previstos s¨®n els pressupostats", ha dit, per a continuaci¨® convidar les administracions a explorar la col¡¤laboraci¨® publicoprivada per buscar recursos addicionals.