Renfe culpa la Generalitat de no demanar m¨¦s freq¨¹¨¨ncies en trens saturats

Renfe ha refor?at les freq¨¹¨¨ncies dels seus trens per les l¨ªnies que condueixen al Maresme i a la Costa Brava per absorbir l¡¯increment de passatgers en el comen?ament de la temporada estival. Per¨°, en canvi, no planteja moure fitxa en les l¨ªnies que connecten amb el sud del litoral. Les xacroses R15 i R16, que enllacen Barcelona amb Tarragona-Reus i amb les Terres de l¡¯Ebre, lideren la classificaci¨® de retards i incid¨¨ncies i, a m¨¦s, a l¡¯estiu els vagons pateixen l¡¯aglomeraci¨® de viatgers. Renfe diu que la Generalitat no ha demanat refor? en el servei.

Als passatgers habituals se¡¯ls sumen els turistes que van a Port Aventura i els que busquen les platges d¡¯Altafulla, Torredembarra, Salou, Cambrils o l¡¯Ametlla de Mar. ¡°?s la Generalitat qui ha de demanar-nos un refor? de les freq¨¹¨¨ncies¡±, al¡¤leguen fonts de Renfe. La companyia s¡¯escuda que els horaris, aix¨ª com els preus dels bitllets, s¨®n compet¨¨ncia del Departament de Territori i que, per tant, ¨¦s la conselleria que comanda Josep Rull qui ha de sol¡¤licitar un increment de trens en aquelles l¨ªnies que pateixen saturaci¨®. Territori al¡¤lega que la ¡°demanda¡± ¨¦s el criteri per decidir si escau reclamar m¨¦s serveis.

El viatge amb tren entre Barcelona i Tarragona s¡¯allarga una hora i vint minuts. Si la destinaci¨® final ¨¦s l¡¯estaci¨® de l¡¯Aldea, a les Terres de l¡¯Ebre, el trajecte s¡¯estira fins a les dues hores i mitja. Aconseguir un seient no sempre resulta senzill. Les xarxes socials estan repletes de fotos preses per usuaris de les R15 i R16 en els quals s¡¯aprecien vagons abarrotats. Molta gent viatjant dempeus i persones tractant d¡¯acomodar-se en algun espai del passad¨ªs.

Montse Castell¨¤, portaveu de la Plataforma Trens Dignes, denuncia que l¡¯amuntegament als trens no ¨¦s ocasional: ¡°S¡¯ha arribat a donar el cas de passatgers que no poden pujar perqu¨¨ el vag¨® va de gom a gom¡±, exposa. Renfe respon que les pautes que aplica a Rodalies i Regionals s¨®n diferents de les quals usa en la llarga dist¨¤ncia: ¡°L¡¯usuari paga per un temps de viatge, no t¨¦ una pla?a reservada i quan les butaques queden plenes, toca anar dempeus¡±. Rodalies ¨¦s un servei p¨²blic, subvencionat, i Renfe admet que en aquestes l¨ªnies no regeixen els criteris comercials que s¨ª que marquen les seves l¨ªnies de llarga dist¨¤ncia. Ara b¨¦, la companyia matisa que la Generalitat, com a titular del servei, podria exigir que el sistema de compra de bitllets es fes exclusivament per venda anticipada, un procediment que s¡¯aplica a Arag¨® i amb el qual s¡¯evita que ning¨² viatge dret.

Mentre Girona acumula les m¨¦s modernes unitats 449, per a les l¨ªnies de Tarragona es desplacen majorit¨¤riament unitats 447, un tren que t¨¦ unes 700 places. Nom¨¦s hi ha butaques per a un ter? de l¡¯aforament. Renfe assegura que durant els caps de setmana ¨¦s pr¨¤ctica habitual incrementar el nombre de vagons en les l¨ªnies de la costa, per¨° que per refor?ar freq¨¹¨¨ncies ¨¦s necessari que ho sol¡¤liciti la Generalitat. Territori al¡¤lega que reacciona en funci¨® del que ¡°determini la demanda¡±. En aquest cas, s¨ª que s¡¯ha demanat un refor? de les l¨ªnies del nord, per¨° no s¡¯ha activat per a les del sud.