L¡¯aeroport del Prat s¡¯apropa als 50 milions de passatgers

L¡¯aeroport de Barcelona-El Prat viu un festeig amb la paraula r¨¨cord. El sostre de tr¨¤fic de passatgers es va tornar a trencar el 2017 i es van aconseguir els 47,2 milions d¡¯usuaris. Suposa un 7,1% m¨¦s que l¡¯any passat, que ja es va marcar un m¨¤xim hist¨°ric amb 44,1 milions de passatgers. Ni la incertesa pol¨ªtica, ni les obres que van inutilitzar la pista principal, ni tan sols el caos viscut durant l¡¯estiu per la vaga dels treballadors de seguretat van aturar el seu creixement. El 2018, amb m¨¦s rutes i avions de major capacitat, la progressi¨® seguir¨¤ endavant cap a la barrera dels 50 milions.

L¡¯aeroport de Barcelona transita en permanent velocitat de creuer. Les xifres assolides el 2017 certifiquen el bon moment de forma que exhibeix la instal¡¤laci¨®. La foto del 2008 i el 2009, quan l¡¯any tancava amb poc m¨¦s de 27 milions de passatgers, apareix avui descolorida i aigualida. El desembre va registrar un 6,4% m¨¦s d¡¯usuaris que els que van trepitjar el Prat en el mateix mes del 2016 i coronava una temporada amb molts ensurts per¨° molt bons resultats. Segons les previsions, ¨¦s nom¨¦s el pre¨¤mbul del que ha d¡¯arribar. La barrera dels 50 milions ¨¦s a tocar.

L¡¯augment anual del 7,1% d¡¯usuaris ¨¦s inferior al que va registrar el 2016, quan va cr¨¦ixer l¡¯11,2% i es van depassar per primera vegada els 40 milions de passatgers, per¨° segueix essent la major crescuda dels tres principals aeroports espanyols. Madrid-Barajas suma 53,4 milions de passatgers per¨° el seu creixement es limita a un 5,9% i Palma, 27,9 milions, ha tingut un increment del 6,5%.

L¡¯exercici 2018 ofereix m¨¦s desenvolupament per a l¡¯aeroport barcelon¨ª, que est¨¤ al l¨ªmit de la seva capacitat. Caldr¨¤ buscar buits per encaixar els nous actors que faran que s¡¯eixampli el radi d¡¯acci¨®. La garrotada que suposa l¡¯adeu d¡¯Aerol¨ªneas Argentinas i la cancel¡¤laci¨® del vol de Level a Punta Cana queda compensat amb noves freq¨¹¨¨ncies. La mateixa Level operar¨¤ la connexi¨® amb Boston i el seu rival en el baix cost transoce¨¤nic, Norwegian, incorpora els 787 Dreamliner, m¨¦s grans, per cobrir les seves rutes a Oakland-San Francisco, Los Angeles, Miami i Nova Jersey. Una estrat¨¨gia que tamb¨¦ van a seguir companyies com United Airlines en el vol Nova York-Newark, o la canadenca Air Transat en la ruta amb Mont-real.

Les samarretes del Bar?a ja no llueixen el logo de Qatar Airways, per¨° la l¨ªnia a¨¨ria de l¡¯emirat segueix alimentant el seu idil¡¤li amb la capital catalana i durant alguns dies d¡¯estiu recuperar¨¤ la tercera connexi¨®, ara s¨®n dues di¨¤ries, del vol Doha-Barcelona. La celebraci¨® del Mobile World Congress l¡¯¨²ltima setmana de febrer multiplicar¨¤ el tr¨¤nsit aeri al Prat. Diverses companyies n¡¯augmenten l¡¯oferta. ?s el cas de Fly Emirates que ofereix un tercer vol per completar les dues freq¨¹¨¨ncies di¨¤ries entre el Prat i Dubai. La progressi¨® d¡¯aquesta ruta ¨¦s notable. Els colossals Airbus A380 representen una proposta setmanal de 14.400 places. El 2012, que es va estrenar aquest vol, sortien al mercat un m¨¤xim de 5.000 bitllets a la setmana.

Una de les inc¨°gnites de la temporada ¨¦s l¡¯evoluci¨® que pugui seguir el vol Tashkent-Barcelona. La connexi¨® amb l¡¯Uzbekistan, fins ara in¨¨dita, s¡¯activa a la primavera, un vol setmanal, i obre la porta a l¡¯enlla? directe de Barcelona amb ?sia central. Al maig tamb¨¦ s¡¯estrenar¨¤ el vol directe d¡¯Air China entre Barcelona i Shanghai. Aix¨ª mateix, Asiana Airlines aportar¨¤ compet¨¨ncia a Korean Air en els vols directes entre Barcelona i Se¨¹l.

La internacionalitzaci¨® del Prat no penalitza el tr¨¤nsit dom¨¨stic. Les connexions internes segueixen guanyant usuaris al mateix ritme que creixen les freq¨¹¨¨ncies. En alguns casos, a grans gambades. Els vols a Bilbao, atiats per una forta compet¨¨ncia entre Vueling i Norwegian fins que els escandinaus van cedir, van sumar el 2017 un 31% m¨¦s de passatgers. L¡¯enlla? amb la Corunya va registrar un augment del 22%, el de Granada i M¨¤laga del 13% i 16%, respectivament. Vols tan amortitzats com Palma segueixen guanyant tr¨¤nsit, 9,8%, i fins i tot la ruta amb Madrid apropa la pugna amb l¡¯AVE i guanya un 0,6% de passatgers.

L¡¯estacionalitat ¨¦s el gran llast de l¡¯aeroport de Girona. Va rubricar una bona temporada d¡¯estiu i portava un ritme ¨°ptim per arribar a l¡¯objectiu dels dos milions d¡¯usuaris. No obstant aix¨°, la tardor va portar una frenada sobtada de l¡¯activitat en les instal¡¤lacions de Vilob¨ª d¡¯Onyar, amb resultats fins i tot pitjors que el tram final del 2016.

Ryanair ¨¦s el gran motor de l¡¯aeroport Girona-Costa Brava i ja ha anunciat per a aquest estiu vols a Riga (Let¨°nia) i a Frankfurt (Alemanya). La companyia irlandesa oferir¨¤ 41 connexions durant el 2018, encara lluny de les 53 de l¡¯any 2009.