Vueling posa en dubte el pla director de Foment per a l¡¯aeroport del Prat

El president i conseller delegat de Vueling, Javier S¨¢nchez-Prieto, ha q¨¹estionat aquest dimecres el pla director que t¨¦ el Ministeri de Foment per evitar el col¡¤lapse a l'aeroport del Prat (Barcelona). Aquesta estrat¨¨gia preveu que l'aeroport de Girona es converteixi en la "quarta pista" de l'aer¨°drom barcelon¨ª. S¨¢nchez-Prieto, que presideix l'aerol¨ªnia l¨ªder al Prat, ha considerat que encara queda marge per optimitzar l'¨²s de les pistes barcelonines, i admet que la seva efici¨¨ncia es troba lluny de ser la ideal a causa de les restriccions pel soroll i per l'orografia de la infraestructura. Precisament en aquest aeroport ¨¦s on Vueling concentra la seva estrat¨¨gia de creixement: despr¨¦s de dos anys de problemes al Prat, l'aerol¨ªnia preveu cr¨¦ixer un 11% aquest estiu, amb quatre avions nous.

"Aena t¨¦ un inter¨¨s genu¨ª en el desenvolupament de l'aeroport de Barcelona, ¨¦s la joia de la corona i el que t¨¦ m¨¦s capacitat de creixement, per¨° fa falta una discussi¨® tranquil¡¤la sobre com s'ha de fer", ha dit el president de Vueling en un esmorzar a l'escola de negocis Esade. S¨¢nchez-Prieto ha recordat que el Prat, tot i que t¨¦ tres pistes, est¨¤ lluny de funcionar a plena capacitat: a causa de les restriccions motivades pel soroll dels avions, que afecta els ve?ns, les pistes no s'utilitzen ¨ªntegrament, i els avions es veuen obligats a desviar-se cap al mar cada vegada que s'enlairen.

Segons el president de Vueling, el pla director presentat per Foment pot solucionar, en part, el problema de la gesti¨® dels passatgers en terra, per¨° no el del col¡¤lapse dels avions per sortir al tr¨¤nsit aeri. "Cal incorporar al debat l'element de les pistes, i per aix¨° ¨¦s important tenir en compte les prefer¨¨ncies dels clients, veure si consideren factible fer una hora m¨¦s fins a l'aeroport de Girona", ha insistit. S¨¢nchez-Prieto, a m¨¦s, ha puntualitzat que Vueling, com que ¨¦s la companyia l¨ªder a Barcelona, no ¨¦s la m¨¦s indicada per traslladar part de la seva oferta a l'aeroport de Girona, i ha insinuat que altres aerol¨ªnies haurien de fer el pas.

A Barcelona, Vueling creu que els objectius del pla director de Foment s¨®n assumibles. El principal ¨¦s arribar als 70 milions de passatgers a l'aeroport del Prat, per¨° S¨¢nchez-Prieto ha aclarit que per aconseguir-ho, segons el seu parer, s'haurien de revisar les limitacions per soroll: "?s molt m¨¦s car construir una nova terminal o una nova pista que reduir una mica les limitacions; almenys ara ja s'ha obert el debat".

Recuperar la confian?a dels clients

Vueling, una de les quatre aerol¨ªnies que formen part del grup IAG, ha passat per dos estius complicats a l'aeroport barcelon¨ª. Fa dos anys, una cascada de cancel¡¤lacions i retards va posar la companyia en una situaci¨® dif¨ªcil; i l'estiu passat Vueling es va veure afectada per les vagues del personal dels filtres de seguretat del Prat. Despr¨¦s d'aquests contratemps, l'objectiu principal de Vueling ha estat "recuperar la confian?a dels clients", segons ha explicat el seu president i conseller delegat. Aquest estiu, Vueling preveu oferir 26,8 milions de places, un 11% m¨¦s que el 2016 gr¨¤cies a quatre nous avions amb base a Barcelona, que se sumen als 48 que Vueling ja tenia en aquesta ciutat.

"Els clients volen puntualitat, fiabilitat, preus baixos i que, a m¨¦s, els tractin amb afecte", ha resumit S¨¢nchez-Prieto. Per satisfer els usuaris, Vueling ha empr¨¨s l'¨²ltim any una an¨¤lisi dels temps als diferents aeroports on operen, gr¨¤cies al qual han redu?t les esperes. "Ens trobem en un 80% de puntualitat, 11 punts m¨¦s que el 2016, i ha millorat l'opini¨® dels usuaris", ha assegurat. A m¨¦s, els ¨²ltims anys l'aerol¨ªnia ha optat per reduir el nombre de destinacions (actualment es pot anar a 130 ciutats des de Barcelona) i augmentar les freq¨¹¨¨ncies.

Vueling, amb 3.500 treballadors i 112 avions, va transportar el 2017 30 milions de passatgers. El creixement m¨¦s pronunciat s'ha vist al Prat, on s'han aconseguit 15 milions de passatgers m¨¦s els ¨²ltims vuit anys. "Facturem l'any 210 milions d'euros, el preu mitj¨¤ del bitllet ¨¦s de 70 euros, i guanyem 6 euros per passatger", ha resumit el president de Vueling, que ha centrat la seva estrat¨¨gia a reduir costos sense perdre la qualitat del producte, que diferencia aquesta companyia de les altres aerol¨ªnies de baix cost. Els resultats financers, segons S¨¢nchez-Prieto, s¨®n bons: el retorn operatiu ¨¦s del 13,4%, i el marge d'explotaci¨® se situa en el 12,7%.