El Govern promet engegar el tram central de la l¨ªnia 9 de metro el 2022

Una de les obres m¨¦s ambicioses iniciades a Catalunya, la de la l¨ªnia 9 del metro, t¨¦ nova data l¨ªmit. El conseller de Territori i Sostenibilitat, Dami¨¤ Calvet, va assegurar dilluns en comissi¨® parlament¨¤ria que, si tot va segons el previst i l'Estat autoritza un cr¨¨dit del Banc Europeu d'Inversions a la Generalitat, es comen?aran a obrir estacions del tram central de la l¨ªnia 9 a partir del 2022. Calvet va assegurar que tota l'obra finalitzar¨¤ el 2025, 22 anys i aproximadament 6.000 milions d'euros despr¨¦s de l'inici.

Les obres de la l¨ªnia 9 de metro, un projecte fara¨°nic que va inaugurar el 2002 el llavors conseller en cap Artur Mas i que pretenia construir la l¨ªnia de metro m¨¦s llarga i moderna d'Europa, ¨¦s un maldecap i una prioritat per a tots els consellers que han assumit la cartera de Territori des d'aquell moment. Si l'exconseller Josep Rull va bregar per poder inaugurar les estacions perif¨¨riques de la l¨ªnia a la Zona Franca i les de la l¨ªnia 10, que acaba a l'aeroport del Prat, l'actual conseller, Dami¨¤ Calvet, ha volgut posar data de finalitzaci¨® d'obres per al tram central, tot i que les obres estan paralitzades des del 2011.

Les obres de les estacions del tram central, el que va de la Sagrera a Zona Universit¨¤ria, es reprendran l'any que ve i comen?aran a engegar-se "progressivament" a partir del 2022. Tota la l¨ªnia, va assegurar el conseller, finalitzar¨¤ el 2025, segons va assegurar Calvet en comissi¨®. Segons els c¨¤lculs de la Generalitat aquesta etapa de les obres tindr¨¤ un cost de 1.127 milions d'euros.

El requisit perqu¨¨ es compleixin aquests objectius ¨¦s que la Generalitat rebi el finan?ament per part del Banc Europeu d'Inversions (BEI), un pr¨¦stec de 740 milions d'euros a retornar en un termini de 30 anys. Calvet va assegurar que la Generalitat t¨¦ la ¡°conformitat t¨¨cnica¡± del BEI i que nom¨¦s falta l'autoritzaci¨® per part de l'Estat.

Les obres de la l¨ªnia 9, que al llarg dels anys ha canviat de tra?at i ha acumulat contratemps, tenien el 2002 un pressupost de 2.464 milions. Despr¨¦s de moltes revisions del pressupost, l'estimaci¨® total ¨¦s de 6.000 milions d'euros, una xifra que no inclou les c¨¤rregues econ¨°miques que implica el finan?ament ajornat de la infraestructura. Aquestes corresponen al pagament anual d'un c¨¤non a les empreses a les quals es va concedir el manteniment i la vigil¨¤ncia de les estacions inacabades. Segons el c¨¤lcul dels experts, aquestes factures acabaran costant 9.000 milions d'euros.