Aturada de taxis de 48 hores per defensar el reglament anti-Uber

El taxi torna a la c¨¤rrega aquest dimecres a Barcelona. Les primeres hores de la vaga de taxis convocada aquest dimecres a Barcelona en suport del reglament de l'?rea Metropolitana que regula les VTC i que ha estat susp¨¨s pel TSJC s'estan desenvolupant sense incidents i amb un seguiment de pr¨¤cticament la totalitat del sector. Com a dada curiosa, la vaga ha fet que no s'hagi vist ni un sol taxi en funcionament a les dues terminals de l'Aeroport del Prat, cosa que fa que els turistes que marxen o arriben a la capital catalana usin m¨¦s d'all¨° habitual el transport p¨²blic.

Despr¨¦s de mesos de relativa pau en el sector, aquest dimecres, a les sis del mat¨ª, ha comen?at una vaga que s'acabar¨¤ divendres, tamb¨¦ a les sis. 48 hores sense taxis a la capital catalana, en protesta contra la suspensi¨® cautelar del reglament que, impulsat per l'?rea Metropolitana de Barcelona (AMB), pretenia reduir a la meitat les 800 llic¨¨ncies de cotxe amb conductor (VTC) que hi ha a l'¨¤rea de Barcelona. L'aturada coincideix amb la dels pilots de Ryanair, que afecta quatre pa?sos.

La impugnaci¨®, per part del Ministeri de Foment, del reglament espec¨ªfic per a les VTC a l'?rea Metropolitana de Barcelona, i la posterior suspensi¨® cautelar d'aquesta mesura, dictada pel Tribunal Superior de Just¨ªcia de Catalunya (TSJC), ha indignat els taxistes, que veien en la proposta de Colau una resposta a les seves reivindicacions. Per mostrar la seva indignaci¨®, els taxistes es manifestaran dem¨¤ a les 11.30 davant del TSJC, on comen?ar¨¤ un recorregut que acabar¨¤ a la Delegaci¨® del Govern espanyol a Catalunya. El sector ha convocat tamb¨¦ taxistes de la resta d'Espanya, i s'espera que hi arribin m¨¦s de 200. Alguns dels convocants ja han anunciat que es plantegen acampar davant de la Delegaci¨® del Govern espanyol.

El conflicte parteix del xoc entre el negoci del taxi i el que representen les aplicacions de lloguer de cotxes amb conductor, com Uber o Cabify. Els conductors de taxi i els de cotxes amb llic¨¨ncia VTC, els antics xofers, convivien amb normalitat abans de l'arribada de les aplicacions de m¨°bil. Les llic¨¨ncies VTC les entrega el Govern central, que pot cedir la compet¨¨ncia a les comunitats aut¨°nomes. Fins al 2009, la proporci¨® que estipulava la llei marcava com a criteri d'adjudicaci¨® que, per cada VTC, hi havia d'haver almenys 30 llic¨¨ncies de taxi. Entre el 2009 i el 2015, no obstant aix¨°, el sector es va liberalitzar, i la demanda de llic¨¨ncies va alterar aquesta proporci¨®. Ara, a l'¨¤rea de Barcelona hi ha 10.522 llic¨¨ncies de taxi i prop de 800 autoritzacions VTC. El 2015 el Govern de Mariano Rajoy va tornar a establir la mateixa proporci¨®, 1/30. Aquesta decisi¨® va bloquejar als tribunals 20.000 llic¨¨ncies VTC a Espanya i 3.000 nom¨¦s a Catalunya, unes llic¨¨ncies que a poc a poc les empreses que gestionen VTC van guanyant als tribunals.

800 llic¨¨ncies

La mesura de l'AMB pretenia calmar els ¨¤nims dels taxistes amb un reglament que inclo?a una nova autoritzaci¨®, de car¨¤cter metropolit¨¤, per limitar les VTC i recuperar la proporci¨® 1/30. El sector de les VTC temia que es redu?ssin a la meitat les 800 llic¨¨ncies que gestionen, malgrat que moltes es van obtenir legalment durant la liberalitzaci¨® del sector.

Foment va impugnar el reglament, perqu¨¨ considerava que enva?a compet¨¨ncies, i el TSJC el va suspendre cautelarment. Diverses associacions de taxistes, entre les quals hi ha Elit Taxi, la m¨¦s activa en els ¨²ltims anys d'intensa protesta, han assegurat que la vaga de 48 hores ser¨¤ un primer pas fins que es reconegui la validesa de l'etiqueta metropolitana. "No pararem de lluitar fins que no torni l'equilibri entre taxis i VTC d'1/30", avisen en un comunicat.