Motorista¡­ Sant problema!

Que a la ciutat europea amb m¨¦s motos per habitant (gaireb¨¦ 300.000 motos censades i amb m¨¦s de 400.000 despla?aments amb moto al dia) es consideri un assoliment per part dels responsables de mobilitat de l¡¯Ajuntament de Barcelona l¡¯increment d¡¯un 3% d¡¯aparcaments en cal?ada, ¨¦s, com a m¨ªnim, curi¨®s.

En una ciutat en la qual fa anys es van proposar els despla?aments amb motocicleta com la soluci¨®, quant a mobilitat i contaminaci¨®, el nostre col¡¤lectiu denuncia la persecuci¨® i l¡¯oblit per part de les institucions municipals actuals. L¡¯augment constant de les apostes municipals pels vehicles d¡¯emissi¨® zero, amb l¡¯increment de carrils bici a la ciutat, ha fet que quedin en l¡¯oblit solucions evidents quant a mobilitat i ¨²s d¡¯espais compartits i es dona prioritat a vehicles il¡¤legals sense cap tipus de legislaci¨® a dia d¡¯avui.

El motorista (l¡¯etern col¡¤lectiu acaronat segons fonts del BACC) es troba amb nom¨¦s 66.000 places d¡¯aparcament en cal?ada actualment a Barcelona, una de les ciutats amb m¨¦s robatoris d¡¯Europa (9 robatoris de motocicletes al dia) que no preveu la possibilitat d¡¯instal¡¤lar dispositius antirobatori per complementar aquestes places. A aix¨° cal afegir l¡¯eterna prohibici¨® de la circulaci¨® pel carril bus a Barcelona, a difer¨¨ncia d¡¯altres ciutats grans espanyoles com Madrid, Val¨¨ncia, Vigo i Vit¨°ria, on s¡¯ha demostrat que l¡¯¨²s compartit d¡¯aquests carrils milloren les xifres quant a flu?desa, nombre d¡¯accidents i contaminaci¨®. Per aix¨°, l¡¯Agrupaci¨® Motera Catalana (AMC), juntament amb altres associacions, com l¡¯Institut Nacional de Seguretat Vial i l¡¯Associaci¨® Mutua Motera (AMM), hem lluitat i ho continuarem fent per defensar els nostres drets en una ciutat que avui dia continua sent hostil per als motociclistes.

Pere Mart¨ªnez, president de l¡¯Agrupaci¨® Motera Catalana (AMC).