L¡¯AVE de Renfe tindr¨¤ rivals el 2020: dues empreses podran unir Madrid amb Barcelona, Val¨¨ncia i Sevilla

Adif ha presentat aquest dilluns el seu model per liberalitzar el tr¨¤nsit ferroviari a partir del desembre del 2020 a la Comissi¨® Nacional dels Mercats i la Compet¨¨ncia (CNMC) i a les empreses que competeixen en el proc¨¦s. Les l¨ªnies d¡¯alta velocitat a les quals s¡¯obrir¨¤ la compet¨¨ncia s¨®n les que uneixen Madrid amb Barcelona fins a la frontera amb Fran?a i Val¨¨ncia-Barcelona, la que uneix Madrid amb Val¨¨ncia i Alicante, i el tram Madrid-Toledo-Sevilla-M¨¤laga. ¡°D¡¯aquesta manera es facilita que, com a m¨ªnim, puguin operar de forma ¨°ptima almenys tres empreses ferrovi¨¤ries i, aix¨ª, implementar el proc¨¦s de liberalitzaci¨® que impulsa el quart paquet ferroviari de la Uni¨® Europea¡±, es diu a la nota de la societat p¨²blica encarregada de les infraestructures ferrovi¨¤ries a Espanya difosa aquesta tarda.

Adif assenyala que hi haur¨¤ tres tipus de paquets (A, B i C) en funci¨® del nombre de solcs o circulacions per dia i que tindran una durada de 10 anys. ¡°Adif ofereix de manera global una capacitat un 60% m¨¦s alta que la que s¡¯est¨¤ utilitzant actualment: 189 circulacions per sentit i dia, davant de les 119 actuals¡±, assenyala el comunicat de la companyia.

En el primer eix, el paquet A inclou tres trens per hora i sentit, per un total de 48 circulacions al dia. El B preveu un tren per hora i sentit, i el C, un tren cada tres hores per a cada sentit. El corredor que va des de Madrid fins a la frontera amb Fran?a comprendria 69 circulacions di¨¤ries davant de les 43 actuals de mitjana, la qual cosa es correspon a un augment del 60%.

El paquet A del segon eix, el del Pa¨ªs Valenci¨¤, preveu 32 circulacions (dos trens per hora i sentit). El B compr¨¨n un tren per hora i sentit (16 circulacions), i el C preveu quatre trens al dia per a cada sentit, de manera que es passa, en conjunt, de 37 a 52 circulacions, un increment del 40%. El tram Madrid-Toledo-Sevilla-M¨¤laga preveu 48 circulacions per al paquet A (tres trens per hora i sentit), 16 en el B, i 16 en el C, per un total de 68 circulacions di¨¤ries, un augment del 70% en comparaci¨® amb l¡¯oferta actual.

Renfe va avan?ar que far¨¤ front a l¡¯entrada de la compet¨¨ncia privada amb un AVE nou de baix cost, amb bitllets un 40% m¨¦s barats que els actuals de mitjana en el trajecte que uneix Madrid amb Barcelona. SNCF, l¡¯operador de ferrocarrils franc¨¨s, ja est¨¤ negociant per entrar al mercat i competir amb l¡¯operador p¨²blic espanyol.

Adif detalla en la seva nota que l¡¯1 de juliol publicar¨¤ la propera edici¨® del document amb les caracter¨ªstiques del sistema d¡¯adjudicaci¨® de capacitat, i que els acords marc podran quedar deserts si les peticions efectuades no superen el 65% de la capacitat que s¡¯ofereixi.