Barcelona declarar¨¤ dimecres l¡¯emerg¨¨ncia clim¨¤tica amb una dr¨¤stica reducci¨® del cotxe privat

Dimecres que ve Barcelona declarar¨¤ l'Emerg¨¨ncia Clim¨¤tica. Una mesura que han pres altres institucions a Espanya (el Congr¨¦s, parlaments, comunitats aut¨°nomes i ciutats) per¨° que en la majoria dels casos no van lligades a un document d'objectius concrets de reducci¨® de la contaminaci¨®. Despr¨¦s de mesos de treball, la declaraci¨®, que es traduir¨¤ en un decret del Govern de l'alcaldessa, Ada Colau, contemplar¨¤ una reducci¨® dr¨¤stica de la mobilitat amb cotxe privat, multiplicar la generaci¨® d'energia solar en edificis privats (sobretot d'¨²s industrial) i fomentar la rehabilitaci¨® energ¨¨tica d'edificis d'habitatge.

M¨¢s informaci¨®n

Colau exigeix a l¡¯aeroport i al port zones de baixes emissions

La zona de baixes emissions impulsar¨¤ la T-Verda per¨° aparcar¨¤ la T-Aire

La DGT admet que hi ha cotxes sense etiqueta ambiental que n¡¯haurien de tenir

La declaraci¨® s¡¯ha treballat en cinc sessions participatives amb entitats i experts i, a part de la reducci¨® d'emissions, inclour¨¤ objectius en aspectes molt diferents. En mat¨¨ria de reducci¨® de pl¨¤stic d'un sol ¨²s, en reciclatge de les escombraries dom¨¨stiques, pacificaci¨® de carrers (en campanya electoral Barcelona en Com¨² va proposar de convertir en un eix verd un de cada tres carrers de l'Eixample), talls puntuals de grans art¨¨ries de comunicaci¨®, habilitaci¨® de punts per repartir mercaderies en vehicles no contaminants, crear la figura d'un responsable de medi ambient a cada districte, reduir la contaminaci¨® ac¨²stica, el consum de carn a les escoles i fomentar l'alimentaci¨® de proximitat o crear refugis clim¨¤tics pensant en onades de calor. ¡°Dibuixem una Barcelona del 2030 o 2040 que requereix canvis estructurals, per arribar-hi cal comen?ar avui¡±, va defensar el regidor d'Emerg¨¨ncia Clim¨¤tica, Eloi Badia, al desembre en una entrevista en aquest diari.

I m¨¦s enll¨¤ de les actuacions que depenen de l'executiu municipal ¨Ci que probablement cap no superar¨¤ en envergadura la restricci¨® de tr¨¤nsit de la Zona de Baixes Emissions i la creaci¨® de superilles¨C la declaraci¨® tamb¨¦ interpel¡¤lar¨¤ altres administracions de les quals dep¨¨n la gesti¨® de grans infraestructures, com el port o l'aeroport. Dos grans espais que tenen plans de creixement, mentre Colau i el seu equip ja han manifestat que s¨®n partidaris de limitar-ne activitat. En el cas de l'aeroport, eliminant els vols curts que tenen alternativa amb tren, com el pont aeri amb Madrid.

El document encara no est¨¤ tancat i una de les inc¨°gnites ¨¦s quin percentatge de reducci¨® d'emissions es fixar¨¤ finalment com a objectiu global. El Pla Clima de l'Ajuntament preveu una reducci¨® de gasos amb efecte d'hivernacle del 45% per al 2030 respecte al 2005. Per¨° les entitats ecologistes exigeixen un horitz¨® m¨¦s exigent: fins a un 55% de reducci¨® i prendre com a refer¨¨ncia l'any 1990, com estableix la normativa europea (el 1990 hi havia menys emissions que el 2005).

Una discussi¨® que va portar cinc organitzacions i plataformes (entre aquestes Fridays for Future, Moviment per la Just¨ªcia Clim¨¤tica o Rebel¡¤li¨® o Extinci¨®) a reunir-se divendres passat amb el regidor d'Emerg¨¨ncia Clim¨¤tica, Eloi Badia, a qui pressionen perqu¨¨ la declaraci¨® fixi objectius de reducci¨® d'emissions quantificables, un calendari per materialitzar-los i pressupost per executar-los. El recel del consistori a augmentar les exig¨¨ncies ¨¦s que, si la resta d'administracions no fan el mateix, Barcelona corre el risc de no complir el seu propi comprom¨ªs. De fet, aquestes entitats tamb¨¦ pretenen que hi hagi un comprom¨ªs de reducci¨® anual: del 7% de gasos amb efecte d'hivernacle. A m¨¦s, s¨®n partidaris de prioritzar una desena de mesures i no fins a un centenar, com ha tingut el consistori sobre la taula fins aquesta setmana. El Pla Clima ja contempla 246 mesures.

Des de la vaga del clima del mes de setembre passat, les entitats tamb¨¦ demanen frenar el creixement d'infraestructures com el port o l'aeroport, crear un peatge urb¨¤ dissuasiu per reduir l'entrada de vehicles a Barcelona, incrementar la generaci¨® d'energies renovables o tancar la incineradora Tersa. Sobre la participaci¨® de les entitats, una de les q¨¹estions que ha sorpr¨¨s els t¨¨cnics de l'Ajuntament ¨¦s que en les sessions tem¨¤tiques han detectat la pres¨¨ncia de fins a un 30% m¨¦s de persones sobre l'habitual, sobretot integrants de plataformes que han sorgit en els ¨²ltims temps i que no s¨®n les ONG ecologistes tradicionals.