L¡¯AP-7 sense peatges q¨¹estiona el desdoblament de l¡¯N-II

El futur alliberament del peatge de l¡¯AP-7 al seu pas per Girona, l¡¯estiu del 2021, ha tornat a posar a la palestra el reivindicat desdoblament de l¡¯N-II. En espera dels resultats d¡¯un estudi encarregat pel Ministeri de Foment, les administracions opten per continuar convertint l¡¯N-II en l¡¯autovia A-2 des de Mediny¨¤ a la Jonquera. Tot i aix¨ª, les institucions no descarten que si en algun tram no es necessita el duplicat de carrils es faran nom¨¦s algunes ¡°millores¡±. Els ecologistes s¨®n contraris a l¡¯ampliaci¨® de l¡¯N-II.

L¡¯N-II travessa al llarg de 99 quil¨°metres les comarques de Girona de forma paral¡¤lela a l¡¯autopista. Malgrat que l¡¯AP-7 ¡ªde pagament¡ª assumeix la major part de la circulaci¨®, l¡¯N-II t¨¦ un tr¨¤nsit mitj¨¤ de 18.000 vehicles diaris. L¡¯augment de tr¨¤nsit arran de la crisi (transvasat de l¡¯AP-7) i l¡¯accidentalitat (amb 13 morts el 2012), va propiciar actuacions basades en l¡¯augment de la capacitat (duplicaci¨® de l¡¯N-II) i la millora de la seguretat vi¨¤ria.

Una vegada decidida la supressi¨® del peatge al final de la concessi¨®, l¡¯agost del 2021, el plantejament de Foment respecte a l¡¯N-II passa per ¡°elaborar un estudi de tr¨¤nsit amb la hip¨°tesi d¡¯una AP-7 sense peatge que determini els repartiments de tr¨¤nsit futurs previsibles i prioritzi quines actuacions seran necess¨¤ries al corredor N-II/A-2/AP-7¡±. Independentment dels resultats que es desprenguin de l¡¯estudi, Foment prolongar¨¤ el desdoblament de l¡¯N-II fins a l¡¯enlla? d¡¯Orriols. A continuaci¨® es redactaran els projectes d¡¯augment de capacitat de l¡¯N-II a la variant de Figueres ¡ªentre dos nous enlla?os amb l¡¯AP-7 tant al sud com al nord de Figueres¡ª i ¡°plantejar¨¤ millores¡± a la resta del corredor fins a la Jonquera, on falta desdoblar sis trams: Orriols-B¨¤scara, la variant de B¨¤scara ¡ªdues rotondes als encreuaments de Pont¨®s i Garrig¨¤s¡ª, B¨¤scara-Figueres, duplicaci¨® de la variant sud de Figueres, Figueres-Pont de Molins, variant de Pont de Molins i Pont de Molins-la Jonquera.

La Generalitat ha demanat al Govern central que ¡°compleixi els compromisos adquirits¡± i desdobli l¡¯N-II en la seva totalitat. El secretari d¡¯Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gav¨ªn, assegura que l¡¯objectiu ¨¦s que estigui ¡°garantida la capacitat¡± per a la gran demanda de mobilitat d¡¯aquesta zona. ¡°Actualment, si ha de ser amb seguretat, la capacitat no est¨¤ totalment resolta¡±, denuncia Gav¨ªn. El secretari de Mobilitat espera que el Govern de Pedro S¨¢nchez comparteixi els resultats de l¡¯estudi i advoca per un ¡°canvi de xip¡± en infraestructures: ¡°Com m¨¦s i m¨¦s grans millor¡±. Gav¨ªn avan?a: ¡°Si la demanda de capacitat no requereix invertir en la duplicaci¨® en algun tram per una gran afectaci¨® ambiental, estem oberts a estudiar-ho¡±.

La Cambra de Comer? de Girona defensa ¡°la necessitat¡± del desdoblament. Indiquen que ¡°l¡¯AP-7 ja t¨¦ gran intensitat de tr¨¤nsit amb peatge, i l¡¯A-2 seria complement¨¤ria¡± i alerten que si s¡¯instaura un sistema de pagament per ¨²s de vies d¡¯alta capacitat, ¡°s¡¯ha de preveure un transvasament de tr¨¤nsit a l¡¯N-II¡±. Una via que, diuen, ¡°t¨¦ un problema de sinistralitat per falta de manteniment i trams perillosos¡± i amb la qual existeix ¡°un deute m¨¦s que hist¨°ric, potser per evitar compet¨¨ncia a l¡¯AP-7¡±. L¡¯alcalde de Pont de Molins, Josep Fuentes, coincideix que ¡°la porta a Europa necessita la tan reclamada A-2 malgrat possibles afectacions¡±. Veu necessari ¡°pujar al carro del progr¨¦s¡±, perqu¨¨ el pol¨ªgon industrial del municipi necessita bones infraestructures.

Els ecologistes d¡¯Iaeden, creuen que si s¡¯allibera l¡¯AP-7 no ¨¦s necessari duplicar l¡¯N-II. La seva portaveu, Marta Ball-llosera, assegura que en un context d¡¯emerg¨¨ncia clim¨¤tica s¡¯ha ¡°de redissenyar tot i apostar pel transport p¨²blic¡±. El municipi de B¨¤scara ¨¦s un punt negre de la via. El seu alcalde, Narc¨ªs Saurina, tamb¨¦ creu que duplicar l¡¯N-II ¨¦s ¡°injustificable¡±, econ¨°micament i t¨¨cnicament. ¡°Hi haur¨¤ quatre carrils per a 1.000 habitants de quatre pobles. Un cotxe a l¡¯hora. Aix¨° s¨ª, l¡¯escola en barracons¡±, critica. Saurina creu que duplicar l¡¯N-II acabar¨¤ amb camps i boscos i deixar¨¤ el poble envoltat en un sol tram per 15 carrils.

La futura A-2 no entrar¨¤ a la Jonquera, per¨° la seva alcaldessa, Sonia Mart¨ªnez, veu en l¡¯alliberament del peatge ¡°una oportunitat¡±. Demanar¨¤ a Foment que la sortida nord sigui d¡¯entrada i sortida i m¨¦s permeabilitat en els accessos per ¡°beneficiar el comer?, que no es cre? un efecte embut i millorar mobilitat i seguretat¡±.