Cotxes, motos i ¡®furgos¡¯ que no podran circular per Barcelona es manifesten al passeig de Gr¨¤cia

Turismes, motos, furgonetes, camions i autocars sense etiqueta ambiental. Centenars de vehicles afectats per les restriccions de la zona de baixes emissions (ZBE), van ocupar diumenge el passeig de Gr¨¤cia de Barcelona. En total, 3.000 vehicles i 500 motos, segons la Gu¨¤rdia Urbana. Coincidint amb el primer mes d¡¯entrada en vigor del veto al cotxe contaminant, la protesta va ser convocada per la Plataforma d¡¯Afectats per les Restriccions Circulat¨°ries (PARC), contr¨¤ria a unes restriccions que consideren injustes, perqu¨¨ en molts casos afecten vehicles que passen la inspecci¨® t¨¨cnica (ITV).

La concentraci¨®, que va atreure centenars de curiosos i turistes, com si fos una fira, es va fer coincidint, a m¨¦s, amb el primer cap de setmana de talls de tr¨¤nsit a grans art¨¨ries vi¨¤ries, com s¨®n la Via Laietana i Gran de Gr¨¤cia. Una mesura impulsada tamb¨¦ pel govern de l¡¯alcaldessa Ada Colau per lluitar contra la contaminaci¨®.

Entre els presents, tota mena d¡¯afectats: camions de mudances, c¨¤mpers, Volkswagen, Escarabats, Polos o Golfs, 2CV de Citro?n, Seats 600, 850, 131 Supermirafioris o Ibizas, Renaults 5 o 12, cotxes hist¨°rics, Simcas 1000, motos cl¨¤ssiques com les Impala o les Bultaco, autocars que l¡¯any que ve hauran de deixar de circular... L¡¯entitat PARC ja va fer una manifestaci¨® contra la ZBE al setembre, a Maria Cristina.

I m¨¦s enll¨¤ de les protestes al carrer, fa tres setmanes la plataforma va anunciar la seva intenci¨® d¡¯impugnar davant del Tribunal Superior de Just¨ªcia de Catalunya l¡¯ordenan?a que regula la restricci¨® dels cotxes que no tenen etiqueta ambiental de la DGT. Ahir van anunciar que ja han interposat el contenci¨®s ¨Ctot i que encara no s'ha adm¨¨s a tr¨¤mit¨C i van animar els conductors a conduir encara que estiguin vetats, per rec¨®rrer posteriorment contra les multes.

Els portaveus de la PARC van llegir un manifest en el qual van reclamar que el veto als vehicles es basi en els gasos contaminants que emet cada vehicle i no en la seva antiguitat i van reclamar condicions especials per als vehicles hist¨°rics o les motos. Dos grups a qu¨¨ les ZBE d¡¯altres ciutats europees permeten circular, van assegurar. A m¨¦s, van exigir una morat¨°ria d¡¯una d¨¨cada per als treballadors aut¨°noms.

Contaminaci¨® i no edat. Entre els assistents es repetia que la ZBE ¡°est¨¤ mal plantejada¡±. ¡°Cal fer un canvi, per¨° no nom¨¦s prohibint¡±, afirmava Oriol Duran, que hi va participar amb el seu Citro?n C15. Enric Mart¨ª, amb una c¨¤mper?de Volkswagen del 1959, lamentava ¡°com s¡¯han fet les coses amb els [cotxes] cl¨¤ssics¡± i assegurava que a Madrid l'Ajuntament ha dialogat amb el col¡¤lectiu. Assegut al seu Seat 850 de 52 anys, Emilio Escribano criticava ¡°que es tingui en compte l¡¯any i no les emissions¡±. Al seu costat passava un Panda amb aquesta pancarta: ¡°El meu cl¨¤ssic contamina 142 grams el quil¨°metre, i el teu SUV o el teu Cayenne?¡±.

A la concentraci¨® tamb¨¦ va acudir un autocar de l¡¯empresa Bus-Plus. ¡°?s del 2003 i a finals d¡¯any no podr¨¤ circular¡±, lamentava Josu¨¦ Ferrero, que assegurava que un autocar val 300.000 i no s¡¯amortitza abans de 10 o 15 anys. En la protesta tamb¨¦ hi havia camioners. Jos¨¦ Marcos treballa amb un vehicle de tres eixos que t¨¦ 14 anys i el 2021 tampoc no podr¨¤ circular: ¡°Qu¨¨ m¨¦s voldria jo que poder canviar-lo? No tinc els 150.000 euros que costa¡±, sospirava.

Sense dades oficials un mes despr¨¦s, ahir es va complir el primer mes de l¡¯entrada en vigor de la zona de baixes emissions (ZBE), que el 2020 prohibeix circular els cotxes i motos m¨¦s contaminants, els que no tenen distintiu ambiental de la Direcci¨® General de Tr¨¤nsit (DGT). M¨¦s enll¨¤ de la primera setmana de funcionament, ni l¡¯Ajuntament de Barcelona, impulsor de la mesura, ni l¡¯?rea Metropolitana, que ¨¦s qui gestiona la zona de restricci¨® de tr¨¤nsit, no han facilitat dades sobre l'impacte.

El 8 de gener l¡¯Ajuntament va admetre que el tr¨¤nsit no s¡¯havia redu?t, per l¡¯abs¨¨ncia de multes als infractors, que de gener a mar? nom¨¦s seran avisats i no seran sancionats fins a l¡¯abril. Mentrestant, malgrat les desenes de c¨¤meres instal¡¤lades amb lectors de matr¨ªcules, l¡¯AMB tampoc no comunica dades com el percentatge de vehicles que estan circulant correctament (amb etiqueta); quants podrien ser sancionats a partir de l¡¯abril o quants s¨®n dels col¡¤lectius que tenen un any de morat¨°ria (furgonetes, camions i busos).