La 'fotolinera' de Alcal¨¢ busca clientes

Los cuatro coches del Real Jard¨ªn Bot¨¢nico Juan Carlos I de la Universidad de Alcal¨¢ de Henares no volver¨¢n a recargar combustible. Al menos durante los pr¨®ximos cuatro a?os en los que esta instituci¨®n dispondr¨¢ de cuatro veh¨ªculos el¨¦ctricos, que repostar¨¢n con la electricidad procedente de unos paneles solares. Es la primera fotolinerade Espa?a. Rosendo Elvira, el director del jard¨ªn de la Universidad de Alcal¨¢ de Henares asegura estar muy concienciado con el cambio clim¨¢tico. Y quiz¨¢ por eso aprovech¨® la renovaci¨®n del contrato de mantenimiento de los jardines del campus de la Universidad de Alcal¨¢ y del Jard¨ªn Bot¨¢nico para exigir que los cuatro veh¨ªculos que se van a asignar a estos trabajos sean el¨¦ctricos: "Es un peque?o granito de arena para luchar contra el cambio clim¨¢tico", sostiene Elvira.

Pero la fotolinera no solo servir¨¢ para que la empresa que presta el servicio a la universidad se ahorre un buen dinero, sino que cualquier persona ajena a la universidad, podr¨¢ repostar siempre y cuando no est¨¦n ocupados los puntos de conexi¨®n. "Gratis total", a?ade Elvira.

De hecho, el propietario de un turismo el¨¦ctrico ya enchufa all¨ª su coche, al igual que ha venido haciendo el due?o de una motocicleta que vive cerca del Jard¨ªn Bot¨¢nico. Y todo, por un coste que no es nada exagerado: "Nos pusimos en contacto con la empresa Sendekia, cuyos propietarios son de Venezuela, y les dijimos que el presupuesto era de 20.000 euros. Con eso ten¨ªan que instalarnos las placas. Al final llegamos a un acuerdo", recuerda Rosendo Elvira. La fotolinera genera 3,6 kw/h, lo que equivale m¨¢s o menos al consumo medio de una vivienda, que es de unos 3 kw/h. Una potencia que permite cargar a la vez las bater¨ªas de cuatro veh¨ªculos.

Esta iniciativa ser¨¢ el principal tema de conversaci¨®n de la reuni¨®n de mayo de todos los jardines bot¨¢nicos, que este a?o se celebra en Alcal¨¢ de Henares: "Mi intenci¨®n es incentivar a todos los jardines bot¨¢nicos de Espa?a a que instalen una fotolinera. La gente tiene que asociar la idea de un jard¨ªn bot¨¢nico a la de una estaci¨®n de servicio el¨¦ctrica", explica Rosendo Elvira.

Seg¨²n los c¨¢lculos de la universidad, la empresa que se haga con el contrato de mantenimiento de los jardines amortizar¨¢ la inversi¨®n necesaria para comprar los cuatro coches el¨¦ctricos en seis a?os. Y el contrato durar¨¢ cuatro por lo que, cuando llegue a su t¨¦rmino, todav¨ªa podr¨¢n disponer de los veh¨ªculos: "Y podr¨¢n obtener y mostrar el valor a?adido de ayudar a la rebaja de emisiones de di¨®xido de carbono". Quiz¨¢ por eso m¨¢s de 40 empresas se han interesado por el contrato de gesti¨®n de los jardines de la Universidad de Alcal¨¢, que con un periodo de duraci¨®n de cuatro a?os tiene un presupuesto de 2.157.000 euros, 6.000 euros menos que hace cuatro a?os: "Nosotros hemos demostrado que, con un menor presupuesto, se pueden hacer m¨¢s cosas", explica Elvira.

Esta iniciativa ha entusiasmado al equipo rector de la universidad, que ya est¨¢ pensando en instalar m¨¢s paneles solares. "As¨ª lograremos disminuir la factura de la electricidad de toda la Universidad de Alcal¨¢ de Henares. Queremos ser productores", indica el director del Jard¨ªn Bot¨¢nico, que resalta que la instalaci¨®n de la fotolinera puede ser un buen ejemplo para otras universidades, y tambi¨¦n para instituciones p¨²blicas, sobre todo Ayuntamientos, cuyos veh¨ªculos se desplazan por los cascos urbanos.

Todo est¨¢ pensado: la carga de los coches se har¨¢ por la tarde, aprovechando que la universidad tiene un horario de ma?ana, y por la tarde el p¨²blico disminuye de forma considerable. Por eso, a las tres de la tarde, cuando finalizan su jornada laboral los operarios del Jard¨ªn Bot¨¢nico, los coches se instalar¨¢n en la fotolinera, y se pondr¨¢n a cargar. Un vigilante los desenchufar¨¢ cuando ya est¨¦n llenos, pasadas las seis u ocho horas necesarias para completar la carga el¨¦ctrica.