Los parqu¨ªmetros subir¨¢n a partir del verano para combatir la contaminaci¨®n

El responsable del nuevo ¨¢rea de Medio Ambiente, Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Madrid, Antonio de Guindos, ha trazado esta ma?ana en su primera comisi¨®n del pleno municipal las l¨ªneas generales de actuaci¨®n de este departamento, que aglutina el 67% del presupuesto y m¨¢s de la mitad de la plantilla municipal. Entre otras medidas, ha se?alado que el encarecimiento de los parqu¨ªmetros por motivos medioambientales se pondr¨¢ en marcha en verano.

¡°S¨®lo atenderemos a una limitaci¨®n: la presupuestaria. Como dijo la alcaldesa [Ana Botella], cambian las personas pero se mantienen los proyectos¡±, ha afirmado De Guindos. ?Qu¨¦ proyectos son esos? El nuevo modelo de contrataci¨®n integral (se agrupar¨¢n los cerca de 80 contratos actuales de alumbrado, pavimento, agua, limpieza y basuras en unos pocos de mayor volumen y plazo, en los que se supeditar¨¢ el pago al cumplimiento de unos objetivos); la mejora del modelo energ¨¦tico actual (entre otras medidas, se extender¨¢ el programa piloto de eficiencia en las escuelas p¨²blicas); y la puesta en marcha del plan de calidad del aire para poner coto a la contaminaci¨®n, en especial de ¨®xidos nitrosos.

Tambi¨¦n se ha referido De Guindos a sus prioridades en materia de seguridad y emergencias, pero de forma muy somera por la falta de tiempo a la que aboca el tratamiento conjunto de todas estas competencias en una sola comisi¨®n municipal.

El ¨¦nfasis, en cualquier caso, lo han puesto tanto la oposici¨®n como el propio delegado (que hasta diciembre era coordinador general del ¨¢rea de Medio Ambiente y Movilidad, a las ¨®rdenes de Botella) en la lucha contra la contaminaci¨®n. En ese sentido, De Guindos ha anunciado que el nuevo plan de calidad del aire, presentado a finales del a?o pasado, estar¨¢ aprobado a principios de abril, ¡°dentro de los plazos marcados por la directiva europea¡±. ¡°Seguimos en plazo, y lo comprobaremos cuando el plan se admita a tr¨¢mite¡±, ha reiterado, ante las denuncias de la oposici¨®n y los ecologistas de que el Ayuntamiento ha incumplido la directiva europea al no solicitar a tiempo una moratoria.

Este requisito es necesario porque los niveles de ¨®xidos nitrosos (un contaminante debido mayoritariamente a los veh¨ªculos diesel) superan el l¨ªmite fijado por la Uni¨®n Europea; seg¨²n De Guindos, cuando concluya el plazo adicional de cinco a?os solicitado, el problema se habr¨¢ solucionado. ¡°Parece que tenemos todo mangas por capirote, pero tenemos todos los contaminantes excepto uno metidos en los l¨ªmites; y contamos con una red de medici¨®n [de la calidad del aire] que es la envidia no de Gambia sino de toda Europa, con informaci¨®n diaria, permanente y al minuto¡±, ha dicho.

Ha reiterado adem¨¢s, como ya dijo Botella, que no hay previsi¨®n de imponer un peaje para reducir el tr¨¢fico rodado, y que se estudia poner en marcha un servicio de 1.500 bicicletas de alquiler (una promesa antigua que nunca ha visto la luz por falta de dinero), 3.000 anclajes para aparcarlas y nuevas v¨ªas ciclistas.

El coordinador general de Sostenibilidad y Movilidad, Carlos Rubio, ha explicado a preguntas de la oposici¨®n que el nuevo modelo del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) previsto en el plan de calidad del aire se pondr¨¢ en marcha en verano. Entonces, los parqu¨ªmetros de las zonas de bajas emisiones (fundamentalmente, el centro de la ciudad) ver¨¢n incrementadas sus tarifas una media del 10%; adem¨¢s, se extender¨¢ el horario desde las ocho hasta las nueve de la noche, una medida criticada por Izquierda Unida porque perjudica a los trabajadores que regresen a casa antes de esa hora.

Rubio ha recalcado adem¨¢s que el nuevo contrato del SER incluir¨¢ mecanismo para afinar a¨²n m¨¢s las tarifas, de forma que se puedan incrementar en casos de congesti¨®n del tr¨¢fico, o modular seg¨²n lo contaminante que resulte un veh¨ªculo en particular. Lo que no ha querido desvelar es cu¨¢ntas plazas de aparcamiento azules (libres) pasar¨¢n a ser verdes (para residentes), como contempla tambi¨¦n el plan. S¨ª ha explicado que el incremento en la recaudaci¨®n de los parqu¨ªmetros se dedicar¨¢ exclusivamente a medidas de sostenibilidad medioambiental. En la actualidad, el 94,6% de lo recaudado sirve para sostener los gastos del sistema.

El plan de calidad del aire prev¨¦ una reducci¨®n del 16% de la media anual en todo el municipio de los ¨®xidos nitrosos respecto a las cifras de 2009, lo que seg¨²n el Ayuntamiento permitir¨¢ cumplir la directiva europea. En esta previsi¨®n no est¨¢ incluido el beneficio que pueda generar la actuaci¨®n sobre los parqu¨ªmetros, que previsiblemente mejorar¨¢ a¨²n m¨¢s este porcentaje. Seg¨²n ha explicado Rubio, el 38% de los ciudadanos que deciden dejar de usar el veh¨ªculo privado en Madrid lo hacen por el SER; de hecho, cuando se produjo una huelga en este servicio, el tr¨¢fico rodado se increment¨® un 14%, ha a?adido.

Rubio ha insistido en cualquier caso en que el nivel de alerta por ¨®xidos nitrosos no se ha superado nunca. La legislaci¨®n lo fija en 400 microgramos por metro c¨²bico de aire durante tres horas consecutivas en la red. Adem¨¢s, el Ayuntamiento ha definido voluntariamente dos umbrales m¨¢s: uno de preaviso (si dos estaciones de la misma zona superan los 200) y de aviso (si rebasan los 250). Uni¨®n Progreso y Democracia ha solicitado al Ayuntamiento que revise su divisi¨®n en zonas, porque pueden darse el caso de que dos estaciones de una misma ¨¢rea est¨¦n juntas pero tengan condiciones muy diferentes (por ejemplo, que una sea urbana y la otra est¨¦ en la Casa de Campo), lo que impedir¨ªa que saltara la alarma adecuadamente.