El carril bici suprimido en Castelldefels por inseguro rebaj¨® la cifra de accidentes
La siniestralidad en la ciclov¨ªa del paseo Mar¨ªtim descendi¨® en 2011
¡°El PP y CiU mintieron para justificar la supresi¨®n del carril bici del paseo Mar¨ªtim de Castelldefels¡±. As¨ª empieza el comunicado del grupo municipal del PSC en la poblaci¨®n del Baix Llobregat donde se explica que un informe de la Polic¨ªa Local desmiente al alcalde, Manuel Reyes (PP), que justific¨® su decisi¨®n de eliminar el carril apoy¨¢ndose en que aumentaba la siniestralidad y colapsaba el tr¨¢fico.
Los datos de la polic¨ªa indican que entre enero y septiembre de 2010 (antes de existir el carril) se registraron 18 accidentes en el tramo del carril; en 2011 fueron seis. Adem¨¢s, si en dos de los casos de 2010 hubo bicicletas involucradas (por conflictos con peatones en el paseo Mar¨ªtim), en ninguno de los seis de 2011 hubo bicis implicadas.
La eliminaci¨®n del carril bici del paseo Mar¨ªtim era una promesa electoral y fue una de las primeras medidas que tom¨® Reyes al llegar a la alcald¨ªa de Castelldefels. Lo suprimi¨® en noviembre, ocho meses despu¨¦s de que lo creara el anterior gobierno municipal, del PSC. El alcalde popular justific¨® la decisi¨®n aduciendo que su objetivo era ¡°garantizar la seguridad en la zona, ya que el hecho de discurrir paralelo al carril de circulaci¨®n pod¨ªa ocasionar accidentes¡±. Pero nunca public¨® datos de siniestralidad. Sobre el aumento del colapso de tr¨¢fico, argument¨® que la presencia del carril bici en calzada, al reducir un carril de circulaci¨®n de coches en direcci¨®n a Gav¨¤, provocaba una mayor congesti¨®n y que en verano ser¨ªa el caos.
El fallecido carril se hizo c¨¦lebre porque, dos semanas despu¨¦s de desaparecer, el Bicicleta Club de Catalunya (BACC) le organiz¨® un funeral medi¨¢tico. La creaci¨®n del carril bici, de cuatro kil¨®metros, y la conectividad del paseo con calles perpendiculares cost¨® casi 300.000 euros, en parte procedentes del conocido como plan Zapatero de impulso del empleo. Eliminarlo cost¨® 23.600 euros.
La bicicleta, un sector econ¨®mico en alza
El IV Congreso de la Bicicleta se celebrar¨¢ este a?o entre el 31 de mayo y el 3 de junio en Sant Cugat del Vall¨¨s (Vall¨¨s Occidental). El encuentro, de periodicidad bienal, se centrar¨¢ en la importancia de las dos ruedas como sector econ¨®mico. ¡°No solo se ha mantenido, sino que ha crecido durante la crisis¡±, subraya Xavier Corominas, secretario t¨¦cnico de la Red de Ciudades por la Bicicleta y coordinador del congreso, que organiza la Fundaci¨®n ECA Bureau Veritas.
A falta de datos sobre cu¨¢l es la aportaci¨®n a la econom¨ªa del sector que rodea la bicicleta o el n¨²mero de empleados directos que mueve ¡ªse habla de 25.000 en toda Espa?a, pero no son cifras oficiales¡ª, el congreso ¡°tratar¨¢ de visualizar este peso en la econom¨ªa a trav¨¦s de pr¨¢cticas reales¡±, explica Corominas.
Durante el encuentro tambi¨¦n se mostrar¨¢n las 20 mejores pr¨¢cticas de implantaci¨®n de la bicicleta en otras tantas ciudades y se analizar¨¢ la modificaci¨®n del reglamento general de circulaci¨®n, que incluir¨¢, adem¨¢s de las bicicletas, accesorios como carros y remolques.
El exalcalde Joan Sau (PSC) se ha pasado cuatro meses reclamando los datos a la polic¨ªa local, asegura. ¡°El informe demuestra que el argumento de la siniestralidad era rid¨ªculo, y el del colapso, tambi¨¦n: el paseo Mar¨ªtim lleva toda la vida colapsado¡±, dice Sau. ¡°No ha habido ni un solo atropello, y no es cierto que no puedan pasar las ambulancias, camiones y autobuses, porque el carril de circulaci¨®n motorizada es m¨¢s ancho que antes¡±, a?ade, por lo que no descarta volver a llevar la cuesti¨®n al pleno municipal. Sau subraya que seg¨²n los datos policiales de 2010, cuando las bicis conviv¨ªan en el paseo con peatones y patinadores, s¨ª hubo dos atropellos de ciclistas a peatones.
El presidente del BACC, Joan Valls, record¨® ayer que el carril se elimin¨® ¡°sin que hubiera ninguna demanda social¡± y que la misma polic¨ªa municipal se desmarc¨® de la decisi¨®n ¡°recordando que ellos no lo pidieron¡±. Valls ya critic¨® en noviembre, el d¨ªa del funeral, la inexistencia de cifras que justificaran suprimir el carril bici. Adem¨¢s, se?al¨® que las entidades que defienden la movilidad sostenible ¡°han constatado que, coincidiendo con relevos en varias alcald¨ªas¡±, se han dado pasos atr¨¢s, y cit¨® los casos de Sevilla, Le¨®n y Palma de Mallorca, donde se han eliminado infraestructuras ciclistas o se han reabierto al tr¨¢fico calles peatonales.
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