La Generalitat inyect¨® 10 millones a Spanair poco antes de quebrar

Los aviones de Spanair fueron alimentados con combustible p¨²blico de la Generalitat hasta casi el ¨²ltimo momento. Apenas tres semanas antes de cancelar de forma abrupta sus operaciones, poco antes de que la aerol¨ªnea quebrara, esta recibi¨® 10 millones de euros que el Gobierno catal¨¢n inyect¨® a trav¨¦s de la empresa p¨²blica Avan?sa. Esa fue la ¨²ltima aportaci¨®n p¨²blica, porque el consejero de Econom¨ªa y Conocimiento, Andreu Mas-Colell, rechaz¨® el pasado 27 de enero conceder 25 millones m¨¢s para salvar la compa?¨ªa. ¡°Habr¨ªa sido tan irresponsable optar por no invertir en Spanair en enero de 2011 como continuar haci¨¦ndolo en enero de 2012¡±, afirm¨® el consejero.

Mas-Colell compareci¨® ayer junto al consejero de Territorio y Sostenibilidad, Llu¨ªs Recorder, en el Parlament para dar explicaciones sobre la participaci¨®n de la Generalitat en la aerol¨ªnea. El consejero explic¨® que los ¨²ltimos 10 millones de euros se dieron mientras se esperaba la respuesta definitiva de Qatar Airways y la china HNA, los dos grupos que se interesaron por entrar en el accionariado de la empresa. Sin embargo, a finales de mes el Ejecutivo catal¨¢n hab¨ªa asumido ya que ambas opciones ¡°no evolucionaban¡±.

El consejero present¨® en la comisi¨®n un relato desde el momento en el que asumi¨® su cartera, en enero de 2011. Lo hac¨ªa mientras a las puertas de la C¨¢mara se concentraban una cincuentena de empleados de Spanair y Newco, la empresa que realizaba servicios de tierra para la aerol¨ªnea, que reclamaban a la Generalitat que se implique en la recolocaci¨®n de los 4.000 trabajadores que se han quedado en la calle. Al Parlament accedieron varios representantes del comit¨¦ de empresa, que siguieron la comparecencia de los consejeros. A su juicio, estos aportaron ¡°pocas soluciones¡±.

Mas-Colell y Recoder defendieron la participaci¨®n de la Generalitat en el proyecto, que buscaba mejorar las conexiones internacionales del aeropuerto Prat. Las inversiones de la Administraci¨®n catalana suman 135,5 millones de euros, entre las cuales hay un cr¨¦dito directo de 9,5 millones del Instituto Catal¨¢n de Finanzas. Y a esa cantidad se a?aden los m¨¢s de 50 millones de euros que inyect¨® el Ayuntamiento de Barcelona. Recoder, no obstante, record¨® que en su d¨ªa Iberia recibi¨® m¨¢s de 1.300 millones de euros del Gobierno central para sanear la aerol¨ªnea.

Mas-Colell explic¨® que en enero la Generalitat y el Ayuntamiento aportaron 20 millones a Spanair, que en ya 2010 hab¨ªa recibido 60 millones a trav¨¦s de las sociedades p¨²blicas Avan?sa y Cimalsa, que entraron en su accionariado. En mayo, los gestores de la aerol¨ªnea requirieron otros 56 millones, por lo que el Ejecutivo encarg¨® al banco de inversi¨®n Lazard la b¨²squeda de un socio de referencia para la compa?¨ªa. ¡°La b¨²squeda fue exhaustiva. Se llamaron a todas las puertas, pero solo contestaron HNA y Qatar Airways¡±, sostuvo Mas-Colell.

Mas-Colell y Recoder defendieron la participaci¨®n de la Generalitat en el proyecto, que buscaba mejorar las conexiones internacionales del aeropuerto Prat

En agosto, HNA desech¨® esa posibilidad, mientras que las negociaciones con Qatar Airways, seg¨²n Mas-Colell, empezaron ¡°cuando termin¨® el Ramad¨¢n¡±, el 5 de septiembre. Tras firmar varios memorandos, en noviembre las posibilidades de que se cerrara un acuerdo eran del 60%, dijo el consejero. Pero luego ese inter¨¦s mengu¨®, lo que atribuy¨® en parte a las demandas que deb¨ªa resolver la Comisi¨®n Europea por las ayudas p¨²blicas que recib¨ªa Spanair.

En diciembre, la opci¨®n del grupo chino HNA resucit¨®. ¡°Hab¨ªa intentado pujar por Air Berlin y no lo logr¨®¡±, justific¨® Mas-Colell. Eso supuso que el Gobierno aplazara el 31 de diciembre que se hab¨ªa marcado como fecha tope para la venta hasta el 31 de enero. Pero el Gobierno no ir¨ªa m¨¢s all¨¢ si la compa?¨ªa interesada no asum¨ªa el coste de Spanair a partir de febrero. As¨ª lo plante¨® en una reuni¨®n en Londres el 19 de enero a HNA, que, seg¨²n el consejero, dudaba de la viabilidad de la sociedad. Ante esos recelos, el no de los catar¨ªes fue definitivo para que se cerrara la puerta a realizar m¨¢s aportaciones.

Los diputados de PSC y ERC cerraron filas con el Gobierno al entender que Catalu?a deb¨ªa explorar esa v¨ªa para potenciar el aeropuerto de El Prat. En cambio, PP y Ciutadans censuraron al Ejecutivo por haber inyectado 135,5 millones. ICV-EUiA tambi¨¦n critic¨® la ¡°sangr¨ªa¡± de dinero gastado a pesar de su presencia en el Gobierno cuando la Generalitat entr¨® en la aerol¨ªnea y critic¨® a los empresarios por no haberse implicado m¨¢s en el proyecto.