Un mal c¨¢lculo obliga a rehacer parte del aeropuerto de Castell¨®n

El espacio de giro de la pista de aterrizaje del aeropuerto de Castell¨®n es peque?o. Este error de c¨¢lculo obligar¨¢ a que esta parte de la infraestructura tenga que demolerse para ser ampliada y dar cabida as¨ª a los aviones de pasajeros que se pretende que lleguen, en un futuro.

El fallo supondr¨¢ que a los cerca de 200 millones invertidos en el aeropuerto, de los que unos 70 salieron de las arcas p¨²blicas, se una ahora este nuevo desprop¨®sito a una infraestructura que, de momento, est¨¢ cerrada. Ahora, la Generalitat estudia c¨®mo se pagar¨¢ el coste de este error que, seg¨²n las fuentes consultadas, se pretende vincular al acuerdo al que ha de llegar con la concesionaria, con la que ha decidido rescindir el contrato. As¨ª, el precio de las obras se restar¨ªa del aval que present¨® la sociedad adjudicataria, que aport¨® cuatro millones de euros cuando le fue adjudicada la obra, o de la indemnizaci¨®n que la empresa exigir¨¢ a la Administraci¨®n p¨²blica por dar por finalizado un contrato que ten¨ªa un plazo de 50 a?os. La Generalitat est¨¢ negociando con la concesionaria la rescisi¨®n del contrato pero las posturas est¨¢n encontradas y es m¨¢s que probable que se llegue a los tribunales.

El ¨²ltimo consejo de administraci¨®n de la sociedad p¨²blica promotora de la infraestructura, Aerocas, se celebr¨® en la C¨¢mara de Comercio de Castell¨®n, donde el a¨²n presidente de esta sociedad, Carlos Fabra, trabaja de secretario general. ¡°La convoc¨® ¨¦l y as¨ª lo estim¨® oportuno¡±, alegaron fuentes del Consell.

Nadie se atreve a poner fecha para la puesta en marcha del aeropuerto que los ahora expresidente de la Generalitat, Francisco Camps, y expresidente de la Diputaci¨®n Carlos Fabra, inauguraron hace 11 meses, cuando no hab¨ªa ni permisos de vuelo. ¡°Es un aeropuerto para las personas¡±, dijeron entonces. La demolici¨®n de la pista de giro del aeropuerto de Castell¨®n imposibilitar¨¢ que la instalaci¨®n pueda abrirse en los pr¨®ximos meses tal y como estaba previsto. Las fechas de su puesta en marcha han variado en a?os, aunque, finalmente, el ahora expresidente Camps y el entonces presidente de la Diputaci¨®n de Castell¨®n, Carlos Fabra, decidieron inaugurar la infraestructura antes de las pasadas elecciones auton¨®micas, hace 11 meses.

La infraestructura la inauguraron sin aviones? Francisco Camps y Carlos Fabra hace 11 meses

Poco despu¨¦s, en julio, se iniciaron los tr¨¢mites para conseguir los permisos de vuelo, que ha de otorgar Aviaci¨®n Civil (Aesa). Sin embargo, entonces, la Generalitat ya sab¨ªa del error de c¨¢lculo en la zona de giro de la pista de aterrizaje y conoc¨ªa, aunque ocult¨®, que hab¨ªa que rectificarlo.

Pese a ello, la sociedad p¨²blica promotora del aeropuerto de Castell¨®n (Aerocas) ha cerrado tres nuevos contratos que supondr¨¢n un desembolso de otros 10 millones de euros de las arcas p¨²blicas valencianas. El consejo de administraci¨®n celebrado este lunes otorg¨® a Saerco el contrato de control a¨¦reo al que renunci¨® Tower ATS, la compa?¨ªa formada por la multinacional espa?ola Indra y el grupo alem¨¢n DFS. Este servicio se licit¨® por 4,25 millones en cinco a?os. El consejo tambi¨¦n aprob¨® la contrataci¨®n de la vigilancia privada del recinto a Vigilancia y Sistemas de Seguridad (VSS). Este servicio se licit¨® por otros 5,5 millones en cinco a?os.

Adem¨¢s, Aerocas dio el visto bueno al servicio de halconeros y huroneros para limpiar el entorno de la instalaci¨®n de aves y conejos que har¨ªan peligrar la seguridad de unos aviones que todav¨ªa no han llegado. Este contrato, que se licit¨® por casi 400.000 euros los tres primeros a?os, se adjudic¨® a Arte Halc¨®n y el pliego condiciones fijaba un presupuesto base de 91.200 euros al a?o solo en personal. Para este ejercicio, el gasto previsto es de m¨¢s de 100.000 euros.

La promotora rebaja el sueldo del director de 84.000 a 55.000 euros

En total, el mismo d¨ªa que reconoci¨® que debe demoler la pista de giro, el aeropuerto cerr¨® nuevos contratos que supondr¨¢n un desembolso de 10 millones de euros en cinco a?os.

Asimismo, el consejo de administraci¨®n abord¨® la rebaja del contrato de su director general, Juan Garc¨ªa Salas, quien percibe un sueldo superior al del presidente de la Generalitat, Alberto Fabra. Las cuentas anuales publicadas por el Consell revelaron que percib¨ªa 84.200 euros brutos al a?o. Una remuneraci¨®n que responde a una retribuci¨®n fija de 42.100 euros en concepto de director general y otros 42.100 como complemento espec¨ªfico por ser director facultativo de las obras.

La rebaja del salario responde al decreto que impide a los altos cargos de las empresas p¨²blicas cobrar m¨¢s que un director general. Es decir, deber¨¢ cobrar 55.000 euros. Desde la Sociedad de Proyectos Tem¨¢ticos (SPTCV) confirmaron que Salas, que lleg¨® a cobrar en 2008 casi 95.500 euros brutos, perder¨¢ el complemento como director de obra.