Los t¨¦cnicos del metro fueron a las Cortes instruidos sobre el accidente

La empresa Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) contrat¨® en julio de 2006 a un grupo de expertos para que aleccionaran a los t¨¦cnicos de la compa?¨ªa ¡ªresponsable de la gesti¨®n del metro de Valencia¡ª llamados a declarar en la comisi¨®n de investigaci¨®n creada en las Cortes Valencianas para esclarecer las causas del accidente que el 3 de julio de ese a?o caus¨® 43 muertos y dej¨® 47 heridos al descarrilar un convoy en la estaci¨®n de Jes¨²s, ahora rebautizada como Joaqu¨ªn Sorolla. Seg¨²n lo publicado ayer por El Mundo, el objetivo que persegu¨ªa la empresa era que, en sus comparecencias ante la comisi¨®n parlamentaria, sus t¨¦cnicos defendieran sin fisuras la ¡°verdad oficial¡±, esto es, que la tragedia del metro fue ¡°un accidente¡± producto de la ¡°mala suerte¡±. De este modo se justificaba la negativa a asumir cualquier responsabilidad, que recay¨® en el conductor fallecido del convoy. As¨ª, el accidente se atribuy¨® al exceso de velocidad y no a la falta de medidas de seguridad.

Los documentos que probar¨ªan la existencia de esta estrategia forman parte de la denuncia presentada contra la gerente de FGV, Marisa Gracia, por el supuesto ama?o de unos informes que sustentaron la adjudicaci¨®n irregular a determinadas empresas de seguridad de unos contratos millonarios. El asunto lo investigan la fiscal¨ªa y la Guardia Civil.

La consultora HM&Sanchis, contratada por FGV, elabor¨® un documento con toda una serie de recomendaciones para que los t¨¦cnicos del metro resultaran cre¨ªbles en sus comparecencias ante la comisi¨®n parlamentaria de investigaci¨®n y detallaba estrategias para afrontar las preguntas de los grupos de la oposici¨®n. El documento, titulado Reflexiones para la comparecencia en la comisi¨®n de investigaci¨®n de las Cortes Valencianas, indicaba que el objetivo era que los t¨¦cnicos del metro ¡ª¡°pregunten lo que pregunten¡± los grupos de la oposici¨®n y ¡°se desarrolle como se desarrolle¡± su intervenci¨®n en la comisi¨®n¡ª dejaran claro que el siniestro fue ¡°un accidente¡± y que ¡°no puede ser atribuido a ninguna deficiencia t¨¦cnica ni a ninguna dejaci¨®n de responsabilidades¡±.

La Asociaci¨®n de V¨ªctimas

Lo publicado ayer confirmar¨ªa las sospechas que ya saltaron en 2006 en la comisi¨®n de investigaci¨®n ¡ªla m¨¢s breve de la historia de las Cortes Valencianas, puesto que se le dio carpetazo, no sin pol¨¦mica, en cinco d¨ªas de agosto¡ª, cuando el diputado socialista Andr¨¦s Perell¨® pregunt¨® expresamente a la gerente del metro sobre unas reuniones para dar instrucciones a los t¨¦cnicos acerca de lo que deb¨ªan declarar en sus comparecencias. Marisa Gracia lo neg¨® reiteradamente.

El PP zanj¨® la supuesta investigaci¨®n sin admitir el m¨¢s m¨ªnimo error o fallo, sin reconocer ninguna responsabilidad pol¨ªtica y acusando a la oposici¨®n de tratar de imponer sus ¡°ideas preconcebidas¡± sobre las causas del accidente. Todo ello despu¨¦s de imponer un calendario imposible, sin tiempo para estudiar la documentaci¨®n y con apenas 24 horas para elaborar las conclusiones, y tras haber vetado, gracias a su mayor¨ªa absoluta, que comparecieran t¨¦cnicos y expertos independientes propuestos por la oposici¨®n, adem¨¢s de impedir que llegaran a la comisi¨®n relevantes documentos internos de Ferrocarrils.

"Duele que se gasten

La informaci¨®n fue recibida ayer con estupefacci¨®n por la Asociaci¨®n de V¨ªctimas 3 de Julio. ¡°Nunca llegaron a investigar las causas del accidente¡±, declar¨® su presidenta, Beatriz Garrote, que lament¨®: ¡°El dinero de todos los ciudadanos no se destinaba a medidas de seguridad, sino a tapar las verdades de la investigaci¨®n¡±. ¡°Duele que se gasten el dinero de todos en tapar una mentira¡±, declar¨® Beatriz Garrote, que denunci¨® que a la Generalitat nunca le interes¨® que se investigara la falta de medidas de seguridad en el metro, e incluso que la empresa ¡°no ha dejado de esconder informes¡±, para que prescribieran.

Por su parte, el PSPV-PSOE y Esquerra Unida (EUPV) exigieron que se reabra en las Cortes Valencianas la comisi¨®n de investigaci¨®n sobre el accidente del metro. La portavoz adjunta del Grupo Socialista en las Cortes Carmen Ninet consider¨® que la investigaci¨®n llevada a cabo en 2006 fue ¡°una pantomima para tapar la verdad¡±. Ninet declar¨® que, de confirmarse que FGV incluso contrat¨® asesores para instruir a sus t¨¦cnicos sobre la postura que deb¨ªan mantener en la comisi¨®n parlamentaria, estar¨ªamos ¡°ante un enga?o escandaloso e intencionado a los valencianos para ocultar lo que realmente sucedi¨® ese fat¨ªdico 3 de julio¡±. El Grupo Socialista se reunir¨¢ con la asociaci¨®n de v¨ªctimas del accidente y pedir¨¢ reabrir la investigaci¨®n parlamentaria para que la ciudadan¨ªa y los familiares de las v¨ªctimas del accidente ¡°conozcan la verdad de una vez por todas¡±.

Por su parte, la coordinadora general de EU y portavoz de esta formaci¨®n en la C¨¢mara auton¨®mica, Marga Sanz, calific¨® de ¡°grav¨ªsima¡± la informaci¨®n aparecida ayer y a?adi¨® que si el presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, tiene ¡°no ya solo la responsabilidad de su cargo, sino la conciencia y la moral que se tiene que tener¡±, deber¨ªa apartar a Marisa Gracia de la gerencia de FGV y admitir una nueva comisi¨®n de investigaci¨®n en las Cortes que permita ¡°que la luz y los taqu¨ªgrafos lleguen de una vez por todas a este accidente¡± para que ¡°se depuren responsabilidades¡±.