Metro estudia cobrar a centros comerciales por tener una estaci¨®n cerca

?Cu¨¢nto vale patrocinar la estaci¨®n de Sol? ?Cu¨¢nto espera ingresar Metro de Madrid con este tipo de iniciativas? Estas mismas preguntas, formuladas de forma diferentes hasta 13 veces en el lapso de cinco minutos, se han quedado un d¨ªa m¨¢s sin respuesta.

El consejero de Transportes e Infraestructuras, Pablo Cavero, se ha negado a facilitar el dato de cu¨¢nto ha pagado la empresa de telefon¨ªa Samsung por cubrir gran parte de la estaci¨®n m¨¢s c¨¦ntrica de Madrid con la publicidad de un modelo de m¨®vil (Galaxy Note!) que completar¨¢ adem¨¢s el nombre de la estaci¨®n durante un mes. Cavero ha explicado que es una de las f¨®rmulas para obtener ingresos. Otra de las v¨ªas que estudian, ha confirmado, es cobrar a las grandes superficies que tengan estaciones de metro cerca o en su interior, aunque ni ¨¦l ni su equipo han facilitado m¨¢s datos al respecto.

La opci¨®n de cobrar a grandes superficies fue una de las alternativas que ofreci¨® el grupo parlamentario socialista el pasado diciembre con una proposici¨®n no de ley presentada en la Asamblea de Madrid. El grupo popular la rechaz¨®, seg¨²n explica el diputado Jos¨¦ Manuel Franco (PSM), que se ha manifestado contra la campa?a de publicidad de Sol. Cree que "prostituye" un bien p¨²blico. La oposici¨®n ped¨ªa, entre otras medidas, que "grandes corporaciones, parques empresariales y comerciales que provoquen una gran cantidad de desplazamientos" y no tengan plan de movilidad propio contribuyan a la financiaci¨®n de la red p¨²blica de transportes.

El exdirectivo de banca fichado por Esperanza Aguirre ha asegurado que el proyecto piloto de Sol "no se ha hecho tanto por el impacto econ¨®mico como por ver el ¨¦xito" de la campa?a, que quiere "multiplicar" en otras estaciones. El consejero se ha comprometido a facilitar cifras sobre la campa?a una vez que termine la experiencia piloto de un mes de Samsung y haya "datos duros en lugar de estimaciones". Los dar¨¢ a los medios, ha dicho, y tambi¨¦n en la Asamblea de Madrid, donde la oposici¨®n ha preguntado al menos en dos ocasiones, y sin ¨¦xito, por otra campa?a de Metro -en este caso para promocionar el servicio, con el lema M¨¢s por menos- de la que la Comunidad de Madrid no ha facilitado el coste dos meses despu¨¦s.

Cavero ha recorrido la estaci¨®n con un amplio grupo de mandos de Metro y de representantes de Samsung. Incluso se ha dejado hacer una caricatura en uno de los expositores instalados por la marca. El consejero ley¨® ayer algunos de los comentarios de los usuarios de Twitter con ideas de nuevos nombres para las estaciones madrile?as con la etiqueta #estacionespatrocinadas. Y ha bromeado sobre la posibilidad de prescindir de empresas de creatividad y aprovechar la imaginaci¨®n de los tuiteros.

El objetivo de este plan sin cuantificar -y de otras iniciativas para conseguir fondos, como aumentar el n¨²mero de locales comerciales de Metro- es reducir parte del d¨¦ficit que soporta la Comunidad de Madrid anualmente por la compensaci¨®n del precio de los billetes de transporte p¨²blico. Los usuarios, recuerda el consejero, solo pagan cuatro de cada 10 euros del precio, lo que supone que las Administraciones compensan 800 millones anuales. La Consejer¨ªa no ha informado a¨²n de si planean subir o no las tarifas este a?o. De momento, no se incrementar¨¢n en abril, seg¨²n confirman desde la consejer¨ªa.

Repetir la? "historia de ¨¦xito" de Sol, como la llama el responsable de Transportes, supondr¨ªa "equilibrar algo" las finanzas p¨²blicas. La red cuenta con 300 estaciones. Hay m¨¢s de una decena de empresas, seg¨²n Metro, interesadas en cambiarles el nombre.