El PP tumba en el Congreso que el eje mediterr¨¢neo sea prioritario
La ministra promete a los empresarios hablar en abril de plazos y financiaci¨®n. Ferrmed lamenta la pol¨ªtica del ¡°caf¨¦ para todos¡± del Gobierno El PP valenciano ignora la votaci¨®n y aplaude al Ejecutivo
La ¡°ambig¨¹edad¡± del Gobierno central en su apoyo al corredor ferroviario del mediterr¨¢neo, denunciada en los ¨²ltimos d¨ªas por los empresarios valencianos tras el apoyo expl¨ªcito de la ministra de Fomento, Ana Pastor, al eje central de acceso a Europa a trav¨¦s de un t¨²nel bajo los Pirineos en Huesca, se vio este jueves escenificada en el Congreso de los Diputados. El pleno de la C¨¢mara Baja tumb¨® con los votos en contra del Partido Popular (PP) y PNV, y la abstenci¨®n de Uni¨®n, Progreso y Democracia (UPyD), una moci¨®n de CiU en la que se defend¨ªa la ¡°prioridad¡± de la l¨ªnea ferroviaria por la costa, desde Algeciras hasta la frontera con Francia.
Mientras esto ocurr¨ªa, una representaci¨®n de empresarios valencianos a favor del corredor, acompa?ados por la consejera de Infraestructuras, Isabel Bonig, se reun¨ªan con Pastor para explicarle las bondades del proyecto. En el encuentro, la ministra les manifest¨® su apoyo total al corredor y prometi¨® que en la segunda quincena de abril viajar¨¢ a Valencia para hablar del proyecto, de los plazos y de la financiaci¨®n. ¡°No me preocupa en absoluto, lo del Congreso es pol¨ªtica¡±, asegur¨® Federico F¨¦lix, presidente de la Fundaci¨®n ProAVE, ¡°venimos de ver a la ministra y hemos tenido un apoyo extraordinario¡±.
En el Congreso, el portavoz de Fomento de CiU, Pere Macias, defendi¨® que con una reducci¨®n de la inversi¨®n p¨²blica del 40% en 2012, ¡°a¨²n es m¨¢s necesario ordenar las inversiones y priorizar los proyectos¡±.
¡°La triste realidad es que el Gobierno espa?ol actual sigue la misma l¨ªnea que el Gobierno anterior: caf¨¦ para todos¡±, apunt¨® por su parte Joan Amor¨®s, secretario general del lobby en defensa del eje litoral Ferrmed. ¡°Pero creo que no hay que preocuparse en el fondo, porque con recursos tan escasos como los actuales, se acabar¨¢ imponiendo el sentido com¨²n y apostando por el corredor mediterr¨¢neo¡±, se?al¨® Amor¨®s.
Para la ministra de Fomento es "una prioridad", pero no "la prioridad"
As¨ª, defiende que es el ¨²nico eje que conecta con los puertos con posibilidad de captar el mayor tr¨¢fico mundial de mercanc¨ªas. ¡°Al final, la Comisi¨®n Europea les har¨¢ entrar en raz¨®n. Comprendo que todos queremos un tren en la puerta de casa, pero debe haber un calendario. Ir en contra del corredor ferroviario mediterr¨¢neo es ir en contra de la econom¨ªa espa?ola¡±, advirti¨®.
Tras a?os de an¨¢lisis y discusiones, Bruselas incorpor¨® en octubre pasado dos grandes ejes ferroviarios espa?oles como integrantes de dos de los diez grandes corredores de la red b¨¢sica europea de transporte ferroviario de mercanc¨ªas. Se trata del conocido en Espa?a como corredor mediterr¨¢neo, el defendido por la Generalitat y por los empresarios valencianos, y del Atl¨¢ntico (desde Portugal a Francia por Valladolid y Vitoria).
Desde el PP, que tumb¨® junto al PNV la propuesta de CiU, se explic¨® que la intenci¨®n era llegar a un consenso para decir que el corredor es prioritario pero sin restar importancia al resto de ejes. Una intenci¨®n, a primera vista equidistante de todos ellos, pero que fuerza el significado de la palabra prioridad: ¡°Anterioridad de algo respecto de otra cosa, en tiempo o en orden¡±. El PNV se opuso a la moci¨®n porque quiere que los dos ejes se sit¨²en ¡°en pie de igualdad¡±.
Las contradicciones parecen ser una constante en los discursos de Pastor. Para ella, el corredor mediterr¨¢neo es una ¡°prioridad¡±. Pero no es ¡°la prioridad¡±, sino una, entre tantas otras, seg¨²n se extrae del Congreso. Pastor se niega a apostar por un eje ferroviario, insiste en que hay que acometerlos todos.
Es una inc¨®gnita cu¨¢nto tiempo podr¨¢ sostener el doble discurso. Sobre todo teniendo en cuenta que las comunidades que m¨¢s tienen que perder si no sale adelante la inversi¨®n mediterr¨¢nea son la Comunidad Valenciana y Murcia, ambas en manos del PP.
Isabel Bonig, por boca del PP valenciano, insisti¨® ayer en que Fomento ha dado su ¡°apoyo incondicional¡± al proyecto del tercer carril del corredor y que la propia Pastor presentar¨¢ en abril los detalles de los plazos y la financiaci¨®n del proyecto impulsado por el presidente Alberto Fabra. Tambi¨¦n la delegada del Gobierno en Valencia, Paula S¨¢nchez de Le¨®n, ignor¨® la votaci¨®n, y aplaudi¨® ¡°el compromiso¡± del Ejecutivo con las ¡°infraestructuras prioritarias¡± para la Comunidad Valenciana.
Empresarios valencianos reunidos ayer con la consejera de Infraestructuras, Isabel Bonig, y la ministra de fomento, Ana Pastor, en Madrid.
Patronal contenta, oposici¨®n decepcionada
Tras su reuni¨®n en Madrid con la ministra Ana Pastor, ya de vuelta en un tren de alta velocidad, el presidente de la Fundaci¨®n ProAVE, Federico F¨¦lix, explicit¨® la satisfacci¨®n que reinaba en la peque?a delegaci¨®n de empresarios (tambi¨¦n estaban el presidente de AVE, Vicente Boluda, y el del puerto de Valencia, Rafael Aznar) por el apoyo del Gobierno a su propuesta. ¡°Le hemos pedido que ese corredor se vaya poniendo en uso por tramos a la vez que se ejecuta para que el retorno econ¨®mico sea m¨¢s r¨¢pido¡±, explic¨® este jueves F¨¦lix. Los empresarios valencianos expusieron a Pastor que con una inversi¨®n de 1.240 millones se puede implantar un tercer carril (en ancho europeo) que comunique los puertos de Tarragona, Castell¨®n, Valencia y Alicante con Europa. ¡°La ministra nos ha dicho que para ella el eje tiene prioridad¡±, asegur¨® F¨¦lix, ¡°y que en abril vendr¨¢ a Valencia a hablar de tres cosas: del proyecto, de los plazos y de la financiaci¨®n¡±. En ese clima, los empresarios obviaron el voto del PP que tumb¨® una moci¨®n sobre el Corredor Mediterr¨¢neo.
Y frente a la satisfacci¨®n de los representantes de la patronal, la oposici¨®n s¨ª mostr¨® su decepci¨®n por la postura del PP.
El diputado en el Congreso, miembro de la Comisi¨®n de Fomento y alcalde de Morella, Ximo Puig, asegur¨® que el voto del PP ¡°confirma¡± al presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, como la ¡°principal amenaza¡± que tiene esta infraestructura, ¡°porque demuestra el nulo inter¨¦s del nuevo Gobierno por este eje¡±.
¡°En momentos tan dif¨ªciles como los que vivimos¡±, a?adi¨® Puig, ¡°es absolutamente imprescindible priorizar y, en base a ese criterio, el Gobierno debe ser firme a la hora de confirmar como prioritario el Corredor Mediterr¨¢neo que, solo en el caso de la provincia de Castell¨®, supondr¨ªa una inversi¨®n de 5.000 millones de euros y la creaci¨®n de 22.000 puestos de trabajo¡±.
Y Francesc Signes, portavoz socialista de Infraestructuras en las Cortas manifest¨® que el voto del PP ¡°demuestra no solo que Fabra no tiene peso en el PP, sino que su presidencia es nociva para la Comunitat por sus continuos silencios ante los ataques a los intereses valencianos¡±. Signes tambi¨¦n calific¨® el encuentro entre Bonig y Pastor como una ¡°aut¨¦ntica farsa¡±, pues mientras el PP votaba en contra de priorizar el eje.
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