El Consell rebaja las aspiraciones del corredor mediterr¨¢neo

El globo del corredor mediterr¨¢neo se desinfla. Los planteamientos de m¨¢ximos que hace solo unos meses, con el Gobierno del socialista Rodr¨ªguez Zapatero, eran irrenunciables se han relajado hasta convertirse en una disposici¨®n pragm¨¢tica a ir haciendo lo que sea posible. En primer lugar, por parte del PP valenciano y del Consell que preside Alberto Fabra, pero tambi¨¦n por parte de los grupos de presi¨®n, como la Fundaci¨®n ProAVE, que han estado empujando para que la infraestructura ferroviaria fuera considerada prioritaria de cara a las inversiones de la Uni¨®n Europea en las redes de transporte.

Si el propio Fabra encabezaba hace un a?o a los alcaldes del eje mediterr¨¢neo y hace apenas cinco meses como presidente la reivindicaci¨®n de un proyecto con una inversi¨®n cercana a los 50.000 millones de euros, cuyo prop¨®sito era construir hasta 2020 una nueva plataforma ferroviaria, nodos log¨ªsticos y accesos a los puertos, hoy su Gobierno asume como una ¡°infraestructura muy importante¡± la inversi¨®n de 1.240 millones hasta 2016 para conectar los puertos de Tarragona, Castell¨®n, Valencia y Alicante con Europa por medio de ¡°un tercer hilo¡± o ¡°tercer carril¡±. Es decir, un ra¨ªl suplementario que se colocar¨ªa a lo largo del actual trazado para permitir la circulaci¨®n de trenes de mercanc¨ªas en ancho europeo.

¡°Queremos que sea la primera prioridad, pero no la ¨²nica. Tampoco es eso¡±, respondi¨® este viernes el vicepresidente del Consell, Jos¨¦ Ciscar, a la pregunta de hasta qu¨¦ punto se han devaluado las aspiraciones sobre el corredor mediterr¨¢neo, visto que el PP vot¨® el jueves en el Congreso de los Diputados contra una propuesta de CiU apoyada por los socialistas que proclamaba el eje mediterr¨¢neo como prioritario. Ciscar justific¨® la actitud de su partido en que la propuesta s¨®lo alud¨ªa al corredor hasta Tarragona y se?al¨® que el Gobierno valenciano no se opone a que ¡°se pueda invertir en otros corredores¡± siempre que se garantice la financiaci¨®n del corredor mediterr¨¢neo.

En la conferencia de prensa posterior al pleno del Consell, Ciscar asumi¨® que la propuesta de la ministra de Fomento, Ana Pastor, de ¡°tercer hilo¡± o ¡°tercer carril¡± es una ¡°primera fase¡± que dar¨ªa ¡°rentabilidad inmediata¡±.

No es esa la opini¨®n de los socialistas, cuyo Gobierno puso en el mapa de la Uni¨®n Europea el corredor mediterr¨¢neo como eje prioritario junto al del Atl¨¢ntico (de Portugal a Francia, por Valladolid y Vitoria). Por eso Jorge Alarte, secretario general del PSPV-PSOE, acus¨® a Fabra de mantener ¡°una actitud servil ante Rajoy absolutamente contraria a la defensa de los intereses valencianos¡±.

Desmantelamiento del Ivex

En el contexto de graves dificultades econ¨®micas que atraviesa la Generalitat, el Consell abord¨® este viernes, por otra parte, la reestructuraci¨®n de la red exterior del Instituto Valenciano de la Exportaci¨®n (Ivex), un aut¨¦ntico plan de desmantelamiento de sus oficinas en el mundo. Con el objetivo de lograr un ¡°coste cero¡± en 2013, el vicepresidente Jos¨¦ Ciscar explic¨® que durante 2011 se cerraron seis oficinas del Ivex, en Toronto, Pek¨ªn, La Habana, Buenos Aires, Tokio y Los ?ngeles. Y que este a?o se cerrar¨¢n las de Praga, Bucarest, Guanzhou, Florida, Chicago y Estambul. Con ello, quedar¨¢n s¨®lo 15 oficinas, que se integrar¨¢n en 2013 en sedes del Instituto de Comercio Exterior (Icex), embajadas de Espa?a o c¨¢maras de comercio. Al mismo tiempo, se abrir¨¢n puntos de atenci¨®n en ¡°destinos emergentes¡±.

Ciscar evalu¨® en 500.000 euros el ahorro que se conseguir¨¢ este a?o y dijo que se llegar¨¢ al ¡°coste cero¡± en 2013, aunque no precis¨® cu¨¢les ser¨¢n las repercusiones del desmantelamiento sobre el personal del Ivex. ¡°Eso es algo que tiene que venir dado por la reestructuraci¨®n del sector p¨²blico empresarial de la Generalitat¡±, dijo. Una reestructuraci¨®n que ha de llevar a reducir 46 empresas en ¡°seis entes sectoriales¡± y de la que se est¨¢ elaborando el plan estrat¨¦gico que definir¨¢ ¡°el escenario final¡±.

El vicepresidente se?al¨® que, dentro de la reestructuraci¨®n de las empresas p¨²blicas, no pod¨ªa ¡°informar con precisi¨®n¡± sobre el calendario de las medidas laborales en R¨¤dio Televisi¨® Valenciana (RTVV), dado que todav¨ªa se est¨¢ preparando la documentaci¨®n para presentar un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE).

El Consell aprob¨® en su pleno de ayer la ¡°reordenaci¨®n de los directores de los espacios protegidos de la Comunidad Valenciana¡±. Una medida que hace pasar de 17 a 12 el n¨²mero de directores-conservadores de parques naturales, que pasan a denominarse ¡°dinamizadores de espacios protegidos¡± y ven reducidos sus salarios de 43.000 a unos 35.000 euros anuales. La reordenaci¨®n, que supone un ahorro de 400.000 euros al a?o, seg¨²n Ciscar, implica que varios espacios naturales tendr¨¢n un ¨²nico responsable.

De esta forma, habr¨¢ un solo responsable de los parques naturales del Prat de Cabanes-Torreblanca y el Desert de les Palmes, o de La Tinen?a de Benifass¨¤ y Penyagolosa, o de Las Salinas de Santa Pola, el Hondo y Las Lagunas de la Mata-Torrevieja, o de la Font Roja y la Serra Mariola.

El nombramiento de directores de parques naturales ha dado muchos quebraderos de cabeza al Consell, dado que se trata de personal de confianza que cesa con el consejero. Desde diversos ¨¢mbitos se ha acusado al PP de usar la gesti¨®n de los espacios naturales para colocar a militantes sin la preparaci¨®n adecuada.

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