El sue?o a¨¦reo de Aguirre se cae

Ana Lobato, de 58 a?os, y Pedro Pablo P¨¦rez Gallego, de 86, miran al cielo desde sus fincas en Navalcarnero y no logran divisar ning¨²n avi¨®n. Y mucho menos ninguno aterrizando, como preve¨ªan los informes t¨¦cnicos de la Comunidad de Madrid, que apuntaban que los aeropuertos de El ?lamo y Navalcarnero estar¨ªan acabados en 2011. Pero 2011 no ha sido el a?o de la inauguraci¨®n de ninguno de los dos aer¨®dromos, sino el de la liquidaci¨®n de la empresa Aeropuertos de Madrid, que ha gastado, seg¨²n el Gobierno regional, unos cinco millones de euros pese a que no se ha puesto ni una sola piedra de la obra. Mientras tanto, la oposici¨®n eleva estos gastos a m¨¢s de 10 millones de euros, que han servido para redactar los informes del plan director.

Para 2012 el Gobierno regional no incluye ninguna partida espec¨ªfica, reconocen en el Ejecutivo regional, que aseguran que no abandonan la idea de poner en marcha el aer¨®dromo del Suroeste: ¡°Es una promesa electoral y no se para. Se est¨¢n realizando los informes necesarios, y el aer¨®dromo se har¨¢ a un coste cero para el contribuyente, ya que es una infraestructura p¨²blica con una concesi¨®n privada¡±, apuntan fuentes de la Consejer¨ªa de Transportes.

Las propiedades de Lobato y P¨¦rez Gallego, de Navalcarnero, formaban parte del futuro aer¨®dromo del Suroeste. ¡°Nos dijeron que ven¨ªa el aeropuerto en la zona de El ?lamo y que nosotros nos qued¨¢bamos como zona de servicios¡±, explica Ana Lobato. Desde que se aprob¨® el nuevo plan general es propietaria de un terreno urbano, cuando realmente es una finca rural a m¨¢s de cinco kil¨®metros del centro del municipio. En su finca se iban a construir hangares y naves. ¡°Y dijeron que nuestras tierras se iban a poder vender a un buen precio. Pero nada de nada. Esto es un trapicheo de dinero. Primero te dicen una cosa y despu¨¦s otra. Solo hay que ver las tierras peladas y los barrios olvidados de la mano de Dios¡±, se lamenta esta mujer, que se queja de los altos impuestos que debe afrontar por el cambio de calificaci¨®n de sus tierras.

¡°Llevamos 12 a?os as¨ª. Somos due?os de 12 hect¨¢reas y mis hijos y yo necesitamos las tierras para comer. Yo me pregunto, ?es necesario que hagan el aeropuerto cuando estamos viendo tantas obras paradas y otros muchos como el de Castell¨®n est¨¢n vac¨ªos?¡±, relata P¨¦rez Gallego.

El aer¨®dromo toledano de Casarrubios toma ventaja

La realidad parece darle la raz¨®n: el Gobierno de Aguirre ha eliminado la empresa Aeropuertos de Madrid, que naci¨® en 2007 con toda la pompa y el boato de los a?os previos a la crisis. Una obra en 230 hect¨¢reas que sustituir¨ªa a los aer¨®dromos de Cuatro Vientos y Torrej¨®n de Ardoz. Contar¨ªa el de El ?lamo, como infraestructura principal, con una pista de aterrizaje de 2.000 metros de longitud.

Este aeropuerto, con un presupuesto inicial de 180 millones de euros, no tendr¨ªa un coste muy elevado para el contribuyente. Se sufragar¨ªa por el concesionario, que obtendr¨ªa sus beneficios de la explotaci¨®n de los servicios aeroportuarios, como otra de las obras estrella de Aguirre: la construcci¨®n de una l¨ªnea de ferrocarril entre M¨®stoles y Navalcarnero. Esta infraestructura, que conectar¨ªa con el aeropuerto, ten¨ªa un presupuesto de alrededor de 300 millones de euros. Pero desde hace m¨¢s de un a?o los trabajos de la l¨ªnea f¨¦rrea est¨¢n paralizados por la falta de rentabilidad prevista por la constructora OHL, que ya ha invertido unos 100 millones, y que se niega a aportar m¨¢s.

Una iniciativa de similares caracter¨ªsticas, el aeropuerto de Casarrubios, situado a menos de cinco kil¨®metros de Navalcarnero, entre Toledo y Madrid, promovido por empresarios privados en colaboraci¨®n con Castilla-La Mancha, parece tomar ventaja. Este adelanto se produce gracias a que este aeropuerto ya est¨¢ en funcionamiento y a que el Ejecutivo saliente castellano-manchego, encabezado por el socialista Jos¨¦ Mar¨ªa Barreda, decidi¨® declararlo de inter¨¦s regional. Su ampliaci¨®n corre a cargo de una empresa p¨²blica. De hecho, los propietarios de este aer¨®dromo ya han anunciado su intenci¨®n de promover un acuerdo entre Castilla-La Mancha y la Comunidad de Madrid.

La semana pasada los titulares de Transportes y de Fomento de ambas regiones se reunieron en Toledo. Seg¨²n el Ejecutivo de Aguirre lo hicieron para volver a apostar por el aeropuerto de El ?lamo. Pero los empresarios de Casarrubios ya han logrado que Madrid y Toledo comiencen a conversar con la intenci¨®n de llegar a una colaboraci¨®n para apostar por una infraestructura privada que ya est¨¢ en funcionamiento y cuya ampliaci¨®n ocupa parte del t¨¦rmino municipal de Navalcarnero. Casarrubios toma ventaja.