Las c¨¢maras de comercio insisten en que el corredor es m¨¢s que un tercer ra¨ªl

Los presidentes de cuatro c¨¢maras de comercio espa?olas han defendido hoy en Valencia la prioridad del corredor ferroviario mediterr¨¢neo frente a otros ejes de transporte en liza. Ha sido un mensaje alto y claro para que llegue al Gobierno espa?ol y a Bruselas, donde en estos momentos los ministros de Transporte de los Veintisiete discuten sobre los proyectos de la red transeuropea.

En este sentido, el presidente de las c¨¢maras valencianas, Jos¨¦ Vicente Morata, ha insistido en que el tercer carril que la ministra de Fomento, Ana Pastor, se propone realizar para conectar los puertos valencianos con el corredor ferroviario en ancho europeo ¡°soluciona un problema de hoy¡± pero no sustituye al proyecto que se present¨® a la Uni¨®n Europea el pasado mes de octubre. Miquel Valls, presidente de la c¨¢mara de Barcelona, incidi¨® en esta misma idea: ¡°Las soluciones provisionales son eso, soluciones provisionales pero lo que han de abordar [frente a Europa] son las definitivas¡±.

Pastor pide a la CE? fondos para L'Altet y otros aeropuertos?

Los dirigentes camerales de estas cuatro comunidades atravesadas por el corredor de mercanc¨ªas han creado un foro de colaboraci¨®n y di¨¢logo, en el que colaborar¨¢n expertos, empresarios y entidades financieras para hablar de crecimiento en la regi¨®n, de c¨®mo influir en que las inversiones internacionales fluyan o permanezcan en el Arco Mediterr¨¢neo. Seg¨²n Morata, el corredor ya se ha conseguido, ahora "hay que reforzar el espacio econ¨®mico por el que pasa".

El presidente del Consejo de C¨¢maras de Catalu?a ha reclamado al Gobierno central una "voluntad privatizadora" para la ejecuci¨®n "a la debida velocidad" del Corredor Mediterr¨¢neo, con la concesi¨®n de la actividad operadora a un gestor privado a trav¨¦s de concurso p¨²blico. "Hay operadores dispuestos a invertir", ha subrayado el dirigente, que ha explicado?que? hay "m¨²ltiples sistemas concesionales"? a estudiar.

Esta iniciativa, seg¨²n han se?alado, abarca el conjunto de la econom¨ªa? productiva del arco mediterr¨¢neo y no s¨®lo el trayecto del Corredor Mediter¨¢neo, una infraestructura que este mismo jueves ha sido respaldada por Bruselas como prioritaria. Al respecto, Valls ha indicado que esta declaraci¨®n es "una magn¨ªfica noticia" que reitera la necesidad de que el Ejecutivo central "trabaje en las soluciones, en los medios y en las posibilidades de poner en el mercado una colaboraci¨®n p¨²blico-privada que permita abordar las obras en el plazo m¨¢s r¨¢pido posible".

Para el presidente de la C¨¢mara catalana, los empresarios deben trabajar para ofrecer al Ministerio de Fomento f¨®rmulas de participaci¨®n privada para sacar adelante la infraestructura en ¨¦pocas de poca liquidez en inversi¨®n p¨²blica. "No podemos esperar a que el Gobierno solucione la papeleta", ha indicado Valls, que ha insistido en buscar soluciones que sean atrayentes para el capital privado.

En la reuni¨®n de ministros que tiene lugar en Bruselas, la espa?ola Ana Pastor ha pedido que se incluyan infraestructuras como el puerto de Vigo, el t¨²nel de los Pirineos y el aeropuerto de Alicante entre los proyectos prioritarios de la Red Europea de Transportes, aquellos que recibir¨¢n financiaci¨®n comunitaria.

La Comisi¨®n Europea present¨® en octubre su propuesta sobre los proyectos prioritarios, entre los que se inclu¨ªan en Espa?a los corredores ferroviarios Mediterr¨¢neo y Atl¨¢ntico, y solo parte del Central, del que excluy¨® un enlace clave con Francia a trav¨¦s de un t¨²nel en Canfranc (Arag¨®n).

Este borrador, que a¨²n debe ser aprobado por los Veintisiete y el Parlamento Europeo, es el que debaten los ministros de Transporte de la Uni¨®n Europea en su reuni¨®n de hoy, la primera de Pastor como titular de esta cartera.

Antes del Consejo, la ministra mantuvo un encuentro con el comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, en el que le expuso la intenci¨®n de Espa?a de incluir nuevas infraestructuras que quedaron descartadas en la propuesta de la CE, entre la que est¨¢ el paso central por los Pirineos.