Audasa reduce plantilla pese a que gan¨® 52 millones

Audasa, concesionaria de la AP-9, present¨® el jueves, el d¨ªa de la huelga general, su informe de resultados ante la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores (CNMV). En ¨¦l refleja que en 2011 obtuvo un beneficio despu¨¦s de impuestos de 52,5 millones de euros. Pese a ello, la empresa reconoce que durante el pasado a?o recort¨® su plantilla media en ocho trabajadores. Este 2012 lo ha empezado erigi¨¦ndose una de las primeras empresas gallegas en acogerse a la reforma laboral para reducir el salario o trasladar a otros ocho empleados. Por contra, Audasa elev¨® la remuneraci¨®n de su Consejo de Administraci¨®n un 2,76%.

Los resultados de Autopistas del Atl¨¢ntico, SA durante el pasado ejercicio arrojan una cifra de negocio de 144,9 millones de euros, casi nueve menos que los 153,8 millones del a?o anterior, un descenso del 5,78%. Es la segunda reducci¨®n de ingresos desde el inicio de la crisis: circulan menos coches y por lo tanto pagan menos peajes. Traducida en art¨ªculos de la reforma laboral, esta situaci¨®n le permite a la concesionaria, con tres trimestres consecutivos de ca¨ªda de ingresos, aplicar despidos con menos indemnizaci¨®n, traslados forzosos y reducciones de salario y jornada. Y ello pese a que sigue en beneficios. Porque aunque las ganancias de 68 millones de 2010 se redujeron un 22,8% en 2011 alcanzaron 52,5 millones.

En dos a?os, la empresa gan¨® 120 millones y recort¨® un 4,2% de empleos

Pese a ese beneficio, la empresa admite que su plantilla media durante el segundo semestre de 2011 fue de 256 trabajadores, ocho menos que el a?o anterior y 12 menos que en 2009. As¨ª, el recorte de plantilla ha sido del 4,5% en los dos ¨²ltimos a?os, en los que ha ganado 120 millones de euros. Adem¨¢s de esos despidos, los sindicatos critican que este a?o Audasa no tard¨® ni una semana en aplicar la reforma laboral a otros ocho empleados. Si las medidas aprobadas por el Gobierno entraron en vigor el s¨¢bado 11 de febrero, al jueves siguiente, d¨ªa 16, la empresa comunic¨® por carta a seis trabajadores una rebaja de jornada y salario y a otros dos un traslado del peaje de O Porri?o al de Cecebre, a 150 kil¨®metros. La alternativa era un despido con indemnizaci¨®n rebajada a 20 d¨ªas por a?o trabajado.

Cuando hace un mes se conoc¨ªa la aplicaci¨®n de la reforma laboral a esos ocho trabajadores, el secretario comarcal de Transportes de la CIG en A Coru?a, Ernesto L¨®pez, criticaba que ¡°Audasa es punta de lanza del ala m¨¢s dura de la patronal¡± y mostraba su temor de que fuese solo el principio y se apliquen aspectos m¨¢s dr¨¢sticos de la nueva normativa. Ayer, el responsable auton¨®mico de carreteras de UGT, Miguel Reboiras, aseguraba que en el ¨²ltimo mes la empresa no ha atendido la petici¨®n de di¨¢logo de los sindicatos. ¡°Con beneficios tan grandes no cab¨ªa reducci¨®n de plantilla ni traslados, que quieren vender como voluntarios pero que son forzosos porque no dan m¨¢s opci¨®n que el despido¡±, explica Reboiras, quien pide que se devuelva a su puesto a los desplazados en cuanto haya jubilaciones. ¡°Aunque no creo que lo hagan¡±, se lamenta. Adem¨¢s, critican los sindicatos, la empresa sigue adelante con su estrategia de potenciar el telepeaje o el cobro con tarjetas en m¨¢quinas autom¨¢ticas, reduciendo la necesidad de trabajadores para cobro manual.

Las remuneraciones de su Consejo de Administraci¨®n crecieron un 2,76%

Frente a estos recortes, la empresa increment¨® el pasado a?o la remuneraci¨®n de su Consejo de Administraci¨®n, que pas¨® de los 181.000 euros de 2010 a 186.000 euros, seg¨²n informa a la CNMV. Adem¨¢s, sus ocho miembros son todos hombres, lo que justifica argumentando que ¡°los procedimientos de selecci¨®n de consejeros tratan de seleccionar al que se considere m¨¢s conveniente y no obstaculicen ni favorezcan que el elegido sea una consejera¡±. Para Reboiras esto es ¡°una prueba m¨¢s del comportamiento de este tipo de empresas¡±.

En un informe anterior a la CNMV, Audasa reconoc¨ªa que,0 pese a la crisis, su negocio, la AP-9, no est¨¢ en riesgo ya que otros medios de transporte ¡°hoy no resultan ser competencia tanto por la propia situaci¨®n de esas redes como por las caracter¨ªsticas de nuestros usuarios¡±. Seg¨²n indicaba entonces, ¡°pese a que las expectativas de crecimiento resultan pesimistas, esperamos seguir manteniendo niveles de tr¨¢fico suficientes para que los niveles de ingresos no se vean afectados¡±. Audasa, propiedad de un fondo de inversi¨®n estadounidense, tiene hasta 2048 la concesi¨®n de la AP-9, en la que aplica peajes que se incrementan anualmente y que ascienden a 13,35 euros para los 150 kil¨®metros que separan Vigo y A Coru?a.