Eurovegas se acerca a Madrid por las barreras urban¨ªsticas de Barcelona

La proximidad al aeropuerto de Barcelona de los terrenos que Catalu?a ha puesto a disposici¨®n del proyecto Eurovegas ha acabado por convertirse en un problema m¨¢s que en un incentivo para atraer el macrocomplejo de juego y ocio del magnate estadounidense Sheldon Adelson. La decena de rascacielos que quiere construir el impulsor del megacasino son muy dif¨ªciles de situar en un terreno afectado por las restricciones que impone la cercan¨ªa de las pistas del aer¨®dromo, por las que pasan un millar de aviones por d¨ªa. Esta es la conclusi¨®n a la que ha llegado la delegaci¨®n de la Generalitat que este fin de semana se ha desplazado a Las Vegas para negociar con Adelson y que sali¨® de la reuni¨®n visiblemente desencantada.

?Adem¨¢s de los problemas urban¨ªsticos y de seguridad a¨¦rea, el proyecto se aleja ¡ªy mucho¡ª del ¡°estilo Mediterr¨¢neo¡± que predicaba la Generalitat para el complejo. El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Llu¨ªs Recoder, admiti¨® que, hoy por hoy, existe ¡°una falta de sinton¨ªa sobre el modelo constructivo¡±. Todo ello eleva las posibilidades de Madrid para albergar el complejo. Anoche, los enviados a La Vegas por parte de la presidenta regional, Esperanza Aguirre, esperaban beneficiarse del pinchazo de Barcelona. La exposici¨®n de las ventajas de Madrid tendr¨¢n lugar esta madrugada hora espa?ola.

La Generalitat present¨® a Adelson un plan urban¨ªstico para evitar construcciones altas en la cabecera de las pistas del aeropuerto y situar los rascacielos en zonas m¨¢s alejadas del ¨¢rea de influencia del aer¨®dromo. El plan, sin embargo, no es bien visto por la corporaci¨®n Vegas Sands, que aspira a repartir uniformemente la decena de rascacielos en una gran avenida rectil¨ªnea al estilo que existe en la capital americana del juego. La presencia de numerosas infraestructuras y de zonas protegidas del delta del Llobregat complican tambi¨¦n esta opci¨®n. Para Recoder, el modelo que Vegas Sands ha propuesto a la Generalitat es, directamente, ¡°incompatible¡± con las condiciones del terreno. ¡°De momento no hemos encontrado el encaje territorial del proyecto en la zona del aeropuerto de Barcelona¡±, reconoci¨® el consejero en TV3.

Oposici¨®n p¨²blica

Antes de recibir a la delegaci¨®n madrile?a, encabezada por el consejero de Econom¨ªa y Hacienda, Percival Manglano, Sheldon Adelson y sus colaboradores mantuvieron hasta tres reuniones con la delegaci¨®n catalana. En las negociaciones estuvo presente el secretario de Estado de Comercio del Gobierno central, Jaime Garc¨ªa Legaz. Recoder respondi¨® con una evasiva a la pregunta de c¨®mo hab¨ªa reaccionado Adelson a las limitaciones urban¨ªsticas de Catalu?a. ¡°Nos ha puesto su modelo sobre la mesa, dig¨¢moslo as¨ª¡±, insinuando que Adelson est¨¢ poco dispuesto a modificar sus planes.

M¨¢s escollos. La Generalitat tiene que lidiar con una creciente oposici¨®n en la opini¨®n p¨²blica a un proyecto que sit¨²e el juego como principal reclamo tur¨ªstico por m¨¢s crisis econ¨®mica que haya. Para hacer el proyecto m¨¢s digerible, el Gobierno catal¨¢n siempre ha hablado de que el espacio dedicado al juego no exceder¨ªa el 5%. Esta cifra tambi¨¦n parece chocar con las aspiraciones de Adelson, que aspira a sacar del juego un tercio de los ingresos del macrocomplejo, que contar¨ªa con seis casinos, 1.065 mesas de juego y 18.000 m¨¢quinas de azar.

Con todo, el Gobierno catal¨¢n no se ve derrotado. Este mes est¨¢ previsto un viaje de Adelson a Espa?a para continuar las negociaciones y la Generalitat seguir¨¢ poniendo en valor las buenas comunicaciones de Barcelona y, especialmente, la proximidad de un puerto en el que el a?o pasado desembarcaron 2,6 millones de cruceristas. Madrid no se queda atr¨¢s esgrimiendo el poder adquisitivo de los turistas que se dejan en la capital 158 euros por jornada, un 50% m¨¢s que la media nacional.