El PP admite que la contaminaci¨®n ¡°es un problema para todos¡±

La oposici¨®n municipal ha forzado esta ma?ana la celebraci¨®n de un pleno extraordinario sobre el problema de la contaminaci¨®n en la ciudad de Madrid, que se celebrar¨¢ previsiblemente el pr¨®ximo 10 de mayo. El PSM (15 concejales), IU (seis) y UPyD (cinco) han presentado esta ma?ana una solicitud para su convocatoria, en la que han incluido adem¨¢s algunas de las medidas que pretenden que el Gobierno local (PP, 31 ediles) incluya en el Plan de Calidad del Aire impulsado hace unas semanas sin que, en su opini¨®n, ¡°haya existido debate suficiente¡±. ¡°La calidad del aire en Madrid es mejorable, no ha dejado de ser un problema para todos pero no ha empeorado sino todo lo contrario¡±, ha admitido hoy el PP.

Seg¨²n explica la oposici¨®n en su solicitud, esta falta de di¨¢logo no se limita solo a los grupos municipales sino tambi¨¦n a ¡°colegios profesionales, cient¨ªficos y organizaciones sociales¡±. En su opini¨®n, el Plan de Calidad del Aire dise?ado por el Gobierno local ¡°no es el m¨¢s adecuado para reducir¡± ¡°los altos niveles de contaminaci¨®n que se vienen registrando en los ¨²ltimos dos a?os en Madrid¡±.

El Ejecutivo local sancion¨® en febrero un plan con 70 medidas y el horizonte de 2015, que a¨²n est¨¢ pendiente de su aprobaci¨®n definitiva. Adem¨¢s de ser un compromiso con los madrile?os, lo es con la Uni¨®n Europea, puesto que es imprescindible para obtener una pr¨®rroga de cinco a?os que permita a la capital cumplir con los niveles de contaminaci¨®n exigidos por la normativa comunitaria y evitar as¨ª sanciones. A d¨ªa de hoy, y desde hace a?os ya, se sobrepasan esos l¨ªmites en lo que se refiere a ¨®xidos nitrosos, debidos principalmente al tr¨¢fico de veh¨ªculos di¨¦sel.

Los grupos de la oposici¨®n han consensuado 16 medidas que aspiran a incluir en la pol¨ªtica municipal de calidad del aire, entre las que destacan: mejorar el sistema de medici¨®n de la contaminaci¨®n y de las alertas a los ciudadanos; promocionar el transporte p¨²blico y reducir el uso del veh¨ªculo privado ¡°mediante la racionalizaci¨®n y disuasi¨®n¡±; acometer nuevas peatonalizaciones y ¨¢reas de prioridad residencial; poner en marcha un servicio de alquiler municipal de bicicletas (e impulsar las el¨¦ctricas); fomentar el uso de combustibles no contaminantes en los edificios y veh¨ªculos municipales, y en los taxis; promover planes de movilidad en las empresas privadas; reducir las plazas de aparcamiento en la almendra central; y hacer m¨¢s parques.

En opini¨®n del l¨ªder municipal socialista, Jaime Lissavetzky, son actuaciones que ¡°exigen coraje pol¨ªtico y no mucho dinero¡±, y que sobre todo ¡°tienen una relaci¨®n muy directa con el tr¨¢fico rodado¡±. Conf¨ªa el portavoz socialista en poder llegar a acuerdos conjuntos, teniendo en cuenta el precedente a su juicio positivo del consenso alcanzado por todos los grupos de la oposici¨®n en exigir en marzo al Ayuntamiento una actuaci¨®n decidida en la Ca?ada Real: ¡°Al poco tiempo se empezaron a tomar medidas¡±. Siendo eso as¨ª, los ¨²ltimos avances en esta materia han tenido m¨¢s que ver con el calendario impuesto por la Comunidad de Madrid que por la presi¨®n de la oposici¨®n municipal.

La concejal de IU Milagros Hern¨¢ndez ha reivindicado en particular ¡°el corte al tr¨¢fico de determinadas calles¡± y la reubicaci¨®n de las estaciones de contaminaci¨®n para lograr ¡°una medici¨®n real¡±, puesto que en su opini¨®n ¡°es un esc¨¢ndalo que se encuentren donde hay parques¡±. Por su parte, el l¨ªder municipal de UPyD, David Ortega, ha incidido en la importancia de hacer ¡°una oposici¨®n responsable en temas que afectan a la salud de las personas, sobre todo a mayores y menores¡±. ¡°Que haya un debate sobre este tema prioritario es una obligaci¨®n no solo pol¨ªtica sino tambi¨¦n moral¡±, ha a?adido.

Ortega se ha preguntado si la reciente subida de tarifas aprobada por el Consorcio Regional de Transportes (controlado por el PP) perjudicar¨¢ a la calidad del aire en la ciudad. ¡°No parece que el tarifazo vaya en la direcci¨®n de apostar por el transporte p¨²blico¡±, ha secundado luego Lissavetzky. Les ha respondido el portavoz municipal del Partido Popular, Pedro Calvo: ¡°El ajuste [de precios] busca recuperar el equilibrio en la estructura de costes que hab¨ªamos perdido en los ¨²ltimos a?os, pasando de una relaci¨®n 60-40 [lo que pagan los ciudadanos mediante impuestos, y lo que pagan los usuarios con las tarifas] a una m¨¢s parecida al 50-50¡±. ¡°Para que el transporte p¨²blico sea viable es necesario ese equilibrio, y creo que lo hemos hecho con acierto; aunque en este momento ning¨²n ajuste es satisfactorio para el bolsillo del ciudadano, tampoco la situaci¨®n del pa¨ªs est¨¢ como para no hacerlo¡±, ha a?adido Calvo.

Sobre la celebraci¨®n del pleno extraordinario, ha manifestado su satisfacci¨®n porque se pueda celebrar (pese a ser una iniciativa de la oposici¨®n que en ning¨²n momento mostr¨® disposici¨®n a impulsar el PP). ¡°Todos podremos contrastar opiniones sin caer en el tremendismo¡±, dijo. ¡°La calidad del aire en Madrid es mejorable, no ha dejado de ser un problema para todos pero no ha empeorado sino todo lo contrario. Lo que ha hecho el Gobierno local es crear una hoja de ruta para mejorarla¡±, ha apostillado.

En opini¨®n de Calvo, ¡°todas las medidas son discutibles¡±, aunque ¡°muchas de las que propone la oposici¨®n no son nuevas sino una copia de otras que se llevan haciendo ocho a?os¡±. Ha puesto como ejemplo la peatonalizaci¨®n del centro de Madrid (que ahora se ha congelado al menos dos a?os, pese a ser incluida en el nuevo plan de calidad del aire, por falta de presupuesto) y la subida de tarifas del Servicio de Estacionamiento Regulado en esa zona de la ciudad, ¡°donde peor calidad del aire hay¡±. En su opini¨®n, las cr¨ªticas contra esta ¨²ltima medida tienen un car¨¢cter ¡°demag¨®gico¡±, al atribu¨ªrsele una af¨¢n recaudatorio ¡°cuando todos sabemos que, aunque no nos guste pagar, es un elemento disuasorio¡±.