Pastor ofrece una soluci¨®n transitoria al corredor mediterr¨¢neo por 1.230 millones

Ana Pastor, ministra de Fomento, ha asumido en el Palau de la Generalitat el proyecto del tercer carril en ancho europeo, una soluci¨®n transitoria dise?ada por la Generalitat mientras se ejecuta el corredor mediterr¨¢neo para mercanc¨ªas. Este tercer hilo, paralelo a la v¨ªa convencional que ya existe tiene 557 kil¨®metros de longitud y cuesta 1.230 millones de euros. La v¨ªa podr¨ªa estar adaptada en 2016.

El director General de Transportes de la Generalitat, Carlos Eleno, desgran¨® el estudio. "Una plataforma con cuatro v¨ªas, dos para pasajeros y dos para mercanc¨ªas en ancho europeo o polivalente, lleva su tiempo y requiere de una inversi¨®n muy elevada", ha reconocido. El tercer carril es, por tanto, compatible con el proyecto a largo plazo, ha dicho en alusi¨®n al proyecto original de corredor.

El tercer carril se compone de tres tramos: el primero, ya acabado, y que va de la frontera francesa a Castellbisbal, en Barcelona, que tiene la conexi¨®n con aquel puerto. El segundo ir¨ªa de Castellbisbal a Almussafes (Valencia), donde est¨¢ la factor¨ªa de Ford Espa?a. Conectar¨ªa adem¨¢s a los puertos de Castell¨®n, Sagunto y Valencia y podr¨ªa estar listo en 2015. Y un tercer tramo, que acabar¨ªa en 2016, que ser¨ªa entre Valencia y Alicante. En total, 557 kil¨®metros y 1.230 millones de euros de coste.

Cuando ha tomado la palabra, la ministra ha expresado la apuesta "firme e inequ¨ªvoca" del Gobierno por el corredor mediterr¨¢neo y ha reiterado que el tercer hilo o carril cuyo estudio ha presentado es "solo la primera fase" de un "gran" proyecto, y que la propuesta del Ejecutivo es "m¨¢s ambiciosa" y no puede "quedar ah¨ª". Sin embargo, no ofreci¨® fechas concretas sobre si el corredor estar¨¢ listo, tal y como se present¨® en Bruselas, en el horizonte temporal de 2020 o 2030.

La ministra ha anunciado que la consultora del transporte dependiente del Ministerio, Ineco, trabaja en la realizaci¨®n del proyecto constructivo a partir de este estudio, incluido un an¨¢lisis econ¨®mico que permitir¨¢ planificar su ejecuci¨®n y financiaci¨®n, as¨ª como la introducci¨®n de partidas en los Presupuestos del Estado de 2013.

Pastor ha se?alado que esperan contar con la participaci¨®n privada para esta iniciativa, a trav¨¦s de f¨®rmulas "atractivas", pero ha asegurado que, en caso de que no la hubiera, los Presupuestos Generales del Estado correr¨¢n con el 100% de una medida que podr¨ªa empezar en 2013.

La ministra tambi¨¦n ha anunciado que el pr¨®ximo mes de mayo Fomento licitar¨¢ el contrato de obras de construcci¨®n del tramo de alta velocidad entre Valencia y Castell¨®n. Este tramo, al que Pastor ha preferido no poner fecha de finalizaci¨®n, lleg¨® a licitarse en algunos de sus tramos con el anterior Gobierno socialista, que luego lo paraliz¨®. Este mismo gabinete lo redise?¨® para que fuera la colaboraci¨®n p¨²blico-privada la que lo ejecutara y as¨ª se envi¨® a las Comunidades Europeas y ah¨ª termin¨® el periplo porque se adelantaron las elecciones generales a noviembre de 2011. Ahora, seg¨²n Pastor, se reactiva, aunque no hay certeza de que las obras arranquen en 2012.

Interpelada por su voto en contra en el Consejo de Ministros de la UE de hace unas semanas contra la propuesta de Espa?a que incluye el corredor mediterr¨¢neo, la ministra de Fomento ha asegurado que nunca ha votado en contra del corredor y mencion¨® una intervenci¨®n de apoyo al proyecto del presidente Mariano Rajoy y el documento que en febrero mand¨® el ministerio a Bruselas.

Pastor vot¨® en contra de la propuesta elevada a la UE porque no incluy¨® la Traves¨ªa Central por los Pirineos, una obra imprescindible para que el conocido como eje central tenga continuidad hacia el resto de Europa. "Falta a la verdad quien diga que vot¨¦ en contra del corredor mediterr¨¢neo", ha repetido varios veces.?

Pastor ha mantenido una breve reuni¨®n con la c¨²pula de la patronal auton¨®mica Cierval en la sede del Palau de la Generalitat antes de acudir a una comida con la Asociaci¨®n Valenciana de Empresarios.

Francesc Signes, portavoz socialista de Infraestructuras, ha recibido la visita de la ministra como una "traici¨®n a la Comunidad Valenciana" y ha lamentado que se haya consumado "en el mismo Palau de la Generalitat". Los socialistas valencianos, ha alertado Signes, ¡°seguiremos rechazando el tercer carril y exigiendo al Gobierno de Espa?a que defienda el Corredor Mediterr¨¢neo antes que los corredores central y atl¨¢ntico, tal y como ha aprobado la Uni¨®n Europea¡±. Signes ha anunciado que los socialistas ¡°no cejaremos en utilizar todos los instrumentos pol¨ªticos a nuestro alcance para defender a la Comunitat Valenciana ante el ensa?amiento hacia ella que tiene Rajoy y la sumisi¨®n de Fabra¡±.