Madrid mantiene su intenci¨®n de imponer peajes en sus autov¨ªas

El Ejecutivo de Esperanza Aguirre mantiene su plan de que los usuarios de las carreteras de la Comunidad de Madrid contribuyan directamente al pago de su mantenimiento, pese a la marcha atr¨¢s de La Moncloa. Hace dos d¨ªas, se inform¨® de que el Ejecutivo de Mariano Rajoy estudia cobrar peajes ¡°baratos¡± en todas las autov¨ªas, ayer anunci¨® en una entrevista Esperanza Aguirre la aplicaci¨®n de la medida para las autov¨ªas de su competencia y por la tarde el propio Rajoy neg¨® que su Gobierno haya tomado ninguna decisi¨®n al respecto. Tal y como avanz¨® Rajoy, la vicepresidenta, Soraya S¨¢enz de Santamar¨ªa, ha precisado esta ma?ana en la rueda posterior a la reuni¨®n del Consejo que el Ejecutivo no ha abordado "el asunto de las autov¨ªas".

Sin embargo, Madrid seguir¨¢ adelante con el plan. El consejero de Econom¨ªa y Hacienda, Percival Manglano, ha explicado esta ma?ana que las "grandes reformas" que se est¨¢n planteando en Espa?a van encaminadas a que los ciudadanos "que usan" los servicios p¨²blicos puedan contribuir a su coste. "Esta es la l¨®gica que nos lleva a considerar que las carreteras de la Comunidad de Madrid tengan que tener alg¨²n tipo de pago", ha dicho, para reiterar que en el Gobierno regional se est¨¢n barajando "distintas opciones" (vi?etas, peaje...) para que los usuarios de las v¨ªas "contribuyan directamente al pago de su mantenimiento".

El consejero ha informado de que este viernes se ha celebrado una nueva reuni¨®n "madrugadora" (8.15) para ver de d¨®nde se puede recortar, seg¨²n desvel¨® hace unos d¨ªas en la SER la presidenta regional, Esperanza Aguirre. "Seguimos avanzando y seguimos buscando partidas maravillosas", ha dicho el consejero emulando a la presidenta. Manglano ha insistido en que las reuniones matinales de los viernes (a las que no asisten todos los consejeros) tienen por objeto "repasar las posibilidades que tenemos de ahorro" con el prop¨®sito de "cumplir con el objetivo de d¨¦ficit del 1,5% en 2012".

En el cap¨ªtulo de reacciones, abierto ayer con el rechazo del Ayuntamiento de Madrid a establecer peajes en las entradas de la capital, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, ha dicho tambi¨¦n no a la medida por entender que perjudica el desarrollo de las comunicaciones. A su juicio, es "resucitar una f¨®rmula ampliamente superada, como es el derecho de portazgo medieval" ¡ªcuando los carruajes deb¨ªan pagar al pasar por un punto determinado¡ª. Arnaldo considera que este debate no lo ha originado el Gobierno, sino las concesionarias de las autopistas de peaje, que tienen un d¨¦ficit de 4.000 millones de euros.

Tambi¨¦n ha alertado de que las autopistas portuguesas donde se ha implantado la f¨®rmula han perdido entre un 30 y un 50% de usuarios, con el consiguiente "par¨®n" de la actividad econ¨®mica. Para el Comisariado Europeo del Autom¨®vil, es una medida "injusta" e "inadecuada" y supone una merma de la seguridad vial, ya que puede obligar a los conductores a buscar la alternativa de las carreteras nacionales, que se encuentran en peor estado. El coordinador general de IU, Cayo Lara, ha dicho que la propuesta de cobro de un peaje en las autov¨ªas es un intento de "cazar como conejos" a los usuarios, y ha expresado su deseo de que se produzca una "contestaci¨®n social" a la iniciativa si finalmente se ejecuta.

En la entrevista, Aguirre no precis¨® ni cu¨¢ndo ni c¨®mo ni a cu¨¢ntas carreteras va a afectar, aunque cit¨® la M-501, conocida como la carretera de los pantanos, y la M-45, que transcurre entre San Fernando de Henares y Legan¨¦s. Su n¨²mero dos, el vicepresidente regional Ignacio Gonz¨¢lez, compareci¨® tras este anuncio para apuntalar la idea sin concretar tampoco: ¡°Hay que establecer un cobro por el uso y disfrute de las carreteras¡±.

Ambos aluden a distintas cifras, informan J. Marcos y P. ?lvarez. La presidenta dice que se gastan 30 millones en mantenimiento (que son 65,5, seg¨²n el presupuesto de 2012) y Gonz¨¢lez habla de 100 millones, tambi¨¦n para mantenimiento. A lo que se refiere, seg¨²n aclara despu¨¦s un portavoz de Transportes, es a los 103 millones de dinero p¨²blico que se destinan este a?o a peajes en sombra.

Porque no es que los ciudadanos tengan que pagar ¡°por el uso y disfrute¡± de las carreteras. Es que ya lo hacen. Hay cuatro v¨ªas regionales (M-407, M-45, la M-511 y M-501) que se financian por este sistema de peaje en sombra, es decir, a trav¨¦s de impuestos. Una o varias adjudicatarias construyen y gestionan. Y el Gobierno regional abona un canon anual por los veh¨ªculos que circulen por las carreteras. El coste final suele ser superior al que pagar¨ªa la Administraci¨®n si lo hiciera con medios propios.