El voto de Rudi contra el corredor ¡°no fue acertado¡±, seg¨²n Bonig

La consejera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, consider¨® ayer que el voto en contra en el Comit¨¦ de las Regiones de la presidenta de Arag¨®n, Luisa Fern¨¢ndez Rudi, sobre la prioridad del corredor ferroviario mediterr¨¢neo ¡°no ha sido correcto o acertado¡±. Bonig, que, como el resto del Consell se puso de perfil cuando la ministra de Fomento, Ana Pastor vot¨® tambi¨¦n en contra de la prioridad de este eje, sin embargo, rechaz¨® querer ¡°entrar en guerra con ninguna comunidad aut¨®noma¡±.

La consejera, que realiz¨® estas declaraciones en la C¨¢mara de Comercio de Castell¨®n, donde present¨® ayer ante empresarios de la provincia el informe del impacto del corredor mediterr¨¢neo, dijo ¡°no ser qui¨¦n para enmendar el voto de la presidenta de la Comunidad de Arag¨®n¡±, haciendo un dif¨ªcil equilibrio. ¡°En la Generalitat valenciana queremos el bien para esta Comunidad y para toda Espa?a¡± y ¡°defendemos otros corredores tambi¨¦n, pero defendemos el corredor mediterr¨¢neo¡±, a?adi¨®.

Bonig argument¨® que la defensa del Consell de esta infraestructura se basa en que transcurre por un ¨¢rea en la que vive la mitad de la poblaci¨®n, re¨²ne la mitad del PIB y posee el 60% de la capacidad exportadora del eje mediterr¨¢neo. ¡°Y porque tenemos algo fundamental¡±, a?adi¨®: ¡°Los puertos que nos hacen tener el plus de competitividad y un elemento diferenciador frente a otros corredores¡±.

¡°Otros corredores¡±

La consejera admiti¨® que existen otros corredores en Espa?a ¡°que pueden ser buenos¡±, pero el Consell ¡°defender¨¢ su apuesta para convertir a Espa?a en la gran plataforma log¨ªstica y puerta de entrada de ?frica, Asia y Oriente¡±. La consejera inici¨® ayer una ronda de encuentros con las C¨¢maras de Comercio para explicar la importancia de esta infraestructura. En ese sentido, destac¨® que la provincia de Castell¨®n concentra m¨¢s del 80% de la industria nacional de la cer¨¢mica y destina m¨¢s de la mitad de la producci¨®n a la exportaci¨®n.

Tambi¨¦n ha rese?¨® la importancia del corredor mediterr¨¢neo en la industria del autom¨®vil, ya que Ford en Almussafes y SEAT en Martorell producen el 31% de los veh¨ªculos que se fabrican en Espa?a. En ese sentido, record¨® que la exportaci¨®n e importaci¨®n de veh¨ªculos es sobre todo con pa¨ªses de la Uni¨®n Europea, por lo que esta infraestructura incrementar¨ªa los tr¨¢ficos de mercanc¨ªas.