El PNV pide fusionar Bilbao y Pasaia en una sola Autoridad Portuaria

El PNV es partidario de crear en Euskadi una Autoridad Portuaria que unifique a los puertos de Bilbao y Pasaia y sea gestionada por el Gobierno vasco. Se trata, seg¨²n esta formaci¨®n, de una ¡°actuaci¨®n estrat¨¦gica¡± que est¨¢ sustentada en razones de orden econ¨®mico, con efectos positivos para el tejido empresarial vasco y para la mejora del sistema de transporte de mercanc¨ªas en esta comunidad aut¨®noma.

El portavoz del PNV en el Congreso, Josu Erkoreka, ha presentado una proposici¨®n no de ley relativa a los puertos del Pa¨ªs Vasco en la que se insta al Ministerio de Fomento a realizar las ¡°gestiones oportunas¡± para que la gesti¨®n de las d¨¢rsenas de Pasaia y Bilbao quede ¡°completamente descentralizada¡± y sea encomendada al Gobierno vasco ¡°en una ¨²nica Autoridad Portuaria¡±.

Para los nacionalistas vascos, la actual normativa sobre Puertos del Estado permite a las autoridades portuarias ¡°competir entre s¨ª¡±, lo que est¨¢ dando lugar, seg¨²n el PNV, ¡°a m¨¢s inconvenientes que ventajas¡±. Entre estas trabas, cita la ¡°descoordinaci¨®n¡± en la creaci¨®n de nuevas infraestructuras, como el puerto exterior de Pasaia y la ampliaci¨®n del puerto vizca¨ªno. Por ello, el PNV plantea crear mediante un real decreto una Autoridad Portuaria para los dos puertos de inter¨¦s general existente en Euskadi.

Por otro lado, los representantes del Foro Pasaia Javier Olaverri y Javier Belza, contrarios a la construcci¨®n del puerto exterior de Pasaia aseguraron ayer en una comparecencia en el Parlamento que este proyecto ¡°no es viable¡± y est¨¢ ¡°cl¨ªnicamente muerto¡±.

Ambos explicaron que la inversi¨®n, cifrada en 750 millones de euros, ¡°infravalora los costes de la obra¡± y que las previsiones de tr¨¢ficos ¡ª17,1 millones de toneladas en 2030¡ª resultan ¡°excesivamente optimistas¡±. En su intervenci¨®n, aseguraron que el puerto actual ¡°tiene futuro¡±.

A continuaci¨®n, el presidente del Puerto de Pasaia, Lucio Hernando, ha asegurado ante la misma comisi¨®n de Transportes que la d¨¢rsena exterior es necesaria ¡°con o sin regeneraci¨®n de la bah¨ªa¡±. En todo caso, incidi¨® en una rehabilitaci¨®n ¡°integral¡± del entorno ¡°s¨®lo es posible si la actividad comercial sale de donde ahora se encuentra¡±. Hernando ha mostrado su convencimiento de que el nuevo puerto se podr¨¢ financiar y que ser¨¢ rentable tanto econ¨®mica como socialmente.

En su comparecencia, ha informado asimismo de que el periodo de alegaciones al Informe de Sostenibilidad revisado est¨¢ culminando y que en junio pr¨®ximo se elaborar¨¢n las respuestas a dichos documentos ¡°para cerrar as¨ª el proceso previo medioambiental¡±.