El adelanto de la hora de cierre del metro ser¨¢ de domingo a mi¨¦rcoles

El vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio Gonz¨¢lez, ha aclarado esta ma?ana que la opci¨®n de cerrar a las doce de la noche el Metro, que hasta ahora da servicio hasta la una y media de la madrugada, no es "definitiva". ¡°No me consta que el consejero de Transportes [Pablo Cavero] haya anunciado de manera definitiva el cierre del metro, pero s¨ª que dentro de las medidas que se est¨¢n estudiando es el cierre del metro de domingo a mi¨¦rcoles una hora y media antes¡±, ha apuntado Gonz¨¢lez. Jueves, viernes y s¨¢bado quedar¨ªan como hasta ahora.

Esta aclaraci¨®n supone una novedad, ya que hasta ahora lo que se contemplaba era cerrar a las doce de lunes a jueves y mantener el horario los fines de semana. Gonz¨¢lez ha precisado que con esta medida se ahorrar¨ªan unos cinco millones de euros y que afectar¨ªa a unos 20.000 usuarios.

El vicepresidente ha a?adido que se seguir¨ªa ¡°el modelo de ciudades de Barcelona¡±, mientras insist¨ªa en que los usuarios afectados representan a menos del 0,5% usan Metro. Barcelona, como Bilbao, cierran a medianoche entre semana. Otras grandes capitales, como Par¨ªs, optan por cerrar a la una y cuarto de la madrugada entre semana y una hora m¨¢s tarde viernes y s¨¢bado. Y Nueva York funciona ininterrumpidamente 24 horas al d¨ªa.

¡°Ese servicio se puede dar perfectamente en superficie por los b¨²hos", ha justificado, para a?adir que se va a compensar "reforzando" a partir de las doce el servicio de autobuses nocturnos o b¨²hos. Actualmente, el servicio nocturno de autobuses urbanos de la EMT (Empresa Municipal de Transportes) funciona de lunes a jueves entre las once y cuarto de la noche y las seis y cuarto de la ma?ana. Son 24 l¨ªneas, con dos autobuses cada una, que salen de la plaza de Cibeles. La frecuencia de paso es menor que la de Metro. El servicio de metrob¨²hos, que imitan los recorridos de las l¨ªneas del suburbano, solo funciona durante los fines de semana. En d¨ªa laborable, la cifra de viajeros de los b¨²hos oscila entre 8.000 los lunes y 12.000 los jueves.

Ayer, Cavero confirm¨® que la medida, que de la que habl¨® por primera vez a finales de mayo, se anunciar¨¢ "en ciertas semanas". La idea volvi¨® a barajarse el pasado noviembre, entre las medidas incluidas en un informe t¨¦cnico de Metro, al que tuvo acceso EL PA?S. El cambio horario llegar¨ªa apenas un mes despu¨¦s de la mayor subida del precio del billete de la ¨²ltima d¨¦cada, que la Comunidad de Madrid aplica desde el pasado mayo y que culmina el pr¨®ximo martes con la puesta en funcionamiento del billete por zonas.

La huelga que se barrunta desde hace d¨ªas en los t¨²neles del Metro en protesta por el recorte en las n¨®minas de los funcionarios del 3,3% de media, ha puesto en alerta roja al Gobierno regional, donde recuerdan la huelga que hace dos a?os paraliz¨® a la capital y, por extensi¨®n, a la Comunidad de Madrid. ¡°Deseamos que no se reproduzcan esas actitudes il¨ªcitas incumpliendo servicios m¨ªnimos y actuando la violencia. El derecho a huelga asiste a los trabajadores, pero creemos que estas medidas son razonables en tiempos de crisis¡±, ha insistido el portavoz regional.

El otro frente que tiene abierta la Consejer¨ªa de Transportes es la instalaci¨®n de peajes en las autov¨ªas regionales. La Comunidad lleva casi dos meses mentalizando a los ciudadanos con el argumento de que no hay dinero suficiente para el mantenimiento y conservaci¨®n de las carreteras. Se da la circunstancia de que los diputados regionales, que perciben 3.000 euros anuales para taxis y un abono transportes anual, est¨¢n exentos actualmente de pagar peajes.

"Est¨¢ muy bien la pregunta pero no tiene nada que ver una cosa con la otra, tiene que ver con las medidas de gastos de racionalizaci¨®n y mantenimiento, pero no tiene nada que ver con quien tenga un r¨¦gimen de tratamiento que habr¨¢ que considerar. Por ejemplo, los transportistas tendr¨¢n una consideraci¨®n, como aquellos que tengan obligaci¨®n de usar una ¨²nica carretera para acceder a sus lugares de residencia. Obviamente tendr¨¢n un tratamiento singular y se estudiar¨¢n las peculiaridades de cada caso", ha expuesto Gonz¨¢lez. "El Gobierno regional no tiene competencias para plantear que los diputados paguen los peajes, es una condici¨®n exclusiva de la Asamblea, que establece las retribuciones de los diputados", ha a?adido Gonz¨¢lez.