Las condiciones econ¨®micas alejan el acuerdo para rebajar el coste de la F-1

¡°Estamos negociando y espero que no tardemos mucho en concretar esa posible alternancia y en fijar nuevas condiciones¡±, afirm¨® este domingo el presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, sobre el futuro de la F¨®rmula 1 en Valencia. Medio a?o despu¨¦s de que el Consell mandara una carta al patr¨®n de la F-1, Bernie Ecclestone, para revisar a la baja el contrato del Gran Premio de Europa en Valencia, la negociaci¨®n sigue abierta y el acuerdo de la posible alternancia con el gran premio que se celebra en Montmel¨® est¨¢ por atar.

Pese a que Ecclestone acept¨® el pasado marzo que Valencia y Barcelona alternen la carrera, la renegociaci¨®n del contrato, y especialmente de las condiciones econ¨®micas, se est¨¢ alargando por sus dificultades. ¡°Todo se est¨¢ negociando¡±, subray¨® Fabra al ser preguntado si Ecclestone rebajar¨¢ el canon que paga Valencia, de unos 21 millones de euros anuales. ¡°Todo esto llega, l¨®gicamente, porque hay poco dinero, pero las negociaciones siguen y hay buena predisposici¨®n por las dos partes¡±, asegur¨® Fabra.

El presidente del Consell no quiso extenderse en los detalles de la negociaci¨®n ni las exigencias de Ecclestone, pero s¨ª destac¨® varias veces que la ¡°delicada situaci¨®n¡± econ¨®mica exige ¡°racionalizar¡± el coste del evento y en que se ha subrayado en las conversaciones con el magnate la necesidad de ajustar el gasto de la carrera para hacerla ¡°asumible en momentos de dificultad¡±.

El Gran Premio de Europa, que no iba a suponer coste alguno al contribuyente, seg¨²n anunci¨® en tono triunfal la Generalitat presidida por Francisco Camps cuando se firm¨® en 2007 el contrato, se ha convertido en una sangr¨ªa para las arcas p¨²blicas. La empresa organizadora, Valmor Sports, no ha podido hacer frente al canon pactado con Ecclestone. La Generalitat compr¨® la firma el pasado diciembre por un euro y ha tenido que desembolsar no menos de 35 millones de euros para cubrir las deudas. A ello se suma el coste del propio circuito, que adelant¨® el Consell a la espera de recuperarlo con el desarrollo urban¨ªstico de El Grau, que se antoja lejano, y el gasto anual para organizar la prueba.

El coste total de la organizaci¨®n sigue sin conocerse pese a que el Gran Premio de Europa se celebr¨® ayer por quinto a?o consecutivo. El propio Fabra eludi¨® dar los datos hasta despu¨¦s del evento cuando se los pidi¨® en las Cortes el portavoz de Comprom¨ªs, Enric Morera. Tambi¨¦n las cifras del contrato con Ecclestone se mantuvieron durante tiempo bajo siete llaves hasta que finalmente trascendi¨® que el canon anual supera los 20 millones de euros.

El posible acuerdo no tropieza solo con la dificultad de convencer a Ecclestone de que reduzca sus pretensiones econ¨®micas. Tambi¨¦n es necesario un acuerdo con Catalu?a para alternar los grandes premios y hacer solo uno al a?o. ¡°Hay buena predisposici¨®n¡±, insisti¨® Fabra. ¡°En su d¨ªa habl¨¦ con el presidente Artur Mas y comentamos que en estos momentos de dificultad, que a ellos tambi¨¦n les afecta, la soluci¨®n pasa solo por la alternancia¡±, destac¨®.

El presidente del Consell cree que no habr¨¢ ¡°ning¨²n problema¡±, pese a que Mas no ha descartado otras soluciones y declar¨® en mayo: ¡°M¨¢s que hablar de la alternancia con Valencia, ahora estamos concentrados en que haciendo esfuerzos dentro de Catalu?a, podamos ir manteniendo un gran premio¡±.

El contrato de Valencia expira en 2014 y el de Montmel¨® en 2016. La opci¨®n de alternancia que se baraja implicar¨ªa que Valencia no tendr¨ªa carrera en 2013 y aceptar¨ªa al menos una m¨¢s en 2016. Fabra evit¨® concretar el calendario e insisti¨® en el inter¨¦s de mantener la F-1 porque supone ¡°una proyecci¨®n muy importante para Valencia¡±. ¡°Hay m¨¢s de 500 millones de espectadores que siguen la carrera y un impacto econ¨®mico de m¨¢s de 100 millones de euros¡±, y 1.400 puestos de trabajo por el montaje de la carrera, apunt¨®. Cifras que no coinciden con las que dio el viernes la consejera de Turismo, Lola Johnson, que habl¨® de un impacto econ¨®mico en Valencia de 55 millones de euros y la contrataci¨®n de 175 proveedores y 1.000 trabajadores para esta edici¨®n.

La rentabilidad econ¨®mica y social del gran premio de F-1 se la discutieron al Consell en las calles m¨¢s de 2.000 personas (5.000, seg¨²n los organizadores) en la Marcha contra el Despilfarro convocada por UGT e Intersindical Valenciana contra la pol¨ªtica de grandes eventos. ¡°F¨°rmula 1? Les persones, primer. No a les retallades¡±, dec¨ªa la pancarta que abri¨® la marcha. ¡°No tiene ninguna rentabilidad social y el impacto econ¨®mico es para cuatro¡±, critic¨® Luis Lozano, de la FSP-UGT. ¡°Se sabe que es una ruina que no nos podemos permitir¡±, abund¨® Adel Franc¨¦s, de la Intersindical.

"Los recortes son brutales y siguen despilfarrando", protestaba un manifestante

¡°A mi hijo lo van a meter en un aula con 30 ni?os y no caben¡±, se quejaba por los recortes Amy Sevcik, de 41 a?os, que es profesora interina y se ve ¡°en la calle¡± el pr¨®ximo curso. El Consell decidi¨® finiquitar los contratos de los interinos este mes y los sindicatos temen que en septiembre unos 3.000 no vuelvan a ser contratados. ¡°Lladres, lladres!¡±, coreaban los manifestantes, entre los que hab¨ªa funcionarios, profesores, sanitarios, estudiantes, familias enteras, trabajadores de RTVV y de la EMT, estos d¨ªas en huelga.

¡°Valencia short circuit¡±, dec¨ªa la pancarta de Miguel Giner, dise?ador gr¨¢fico de 41 a?os: ¡°Los recortes son brutales y siguen despilfarrando. Alg¨²n d¨ªa esto va a explotar¡±. La marcha acab¨® con la petici¨®n de dimisi¨®n del consejero de Hacienda, Jos¨¦ Manuel Vela, tras recorrer una parte de la avenida del Puerto, como autoriz¨® una sentencia frente a la pretensi¨®n de la Delegaci¨®n del Gobierno de enviar a los manifestantes por El Cabanyal, lejos de la F-1.

Una parte de los manifestantes se pase¨® despu¨¦s por la zona del circuito con sus pancartas, algunas en ingl¨¦s, y acudi¨® a una cacerolada contra la F-1 en el paseo de Neptuno. ¡°Preg¨²ntale al del bar, a los hosteleros, si la F-1 es buena. ?Cu¨¢nto vale la publicidad que es para Valencia?¡±, defend¨ªa al verlos P. M., a punto de entrar en el circuito. ¡°Por m¨ª podr¨ªan hacer la F-1 todos los domingos¡±, coment¨® un camarero. ¡°No conozco las cuentas, pero esto es un buen escaparate al mundo¡±, afirm¨® Jos¨¦ Manuel Font, con entrada en mano, al igual que tres aficionados a la F-1 de Suiza. ¡°No podemos influir en que la F-1 est¨¦ aqu¨ª o no, pero estamos en Valencia cuatro d¨ªas, gastamos dinero y pensamos volver¡±, afirm¨® uno de ellos, Erhard, que entend¨ªa las protestas por la crisis econ¨®mica.