Gu¨ªa para usar el nuevo billete de Metro
El t¨ªtulo sencillo ya cuesta hasta dos euros en funci¨®n de las estaciones recorridas Los tornos controlan la entrada pero no la salida
El ¨²ltimo t¨ªtulo para viajar en el Metro de Madrid ya ha entrado en uso. Es el billete sencillo que desde el martes tiene distinto precio en funci¨®n de las estaciones recorridas. La tarifa oscila entre 1,5 y dos euros. Es el ¨²ltimo pelda?o de la subida de precios que la Comunidad de Madrid aprob¨® y comenz¨® a aplicar en mayo, la m¨¢s elevada de la ¨²ltima d¨¦cada. Estas son las claves del nuevo billete.
Precio
Los usuarios del billete sencillo pagan distintas tarifas en funci¨®n de las paradas que recorran dentro de la capital. Al billete sencillo de 1,50 hay que sumarle 10 c¨¦ntimos m¨¢s a partir de la sexta estaci¨®n hasta un m¨¢ximo de dos euros de 10 estaciones en adelante.
D¨®nde se compran?
Las m¨¢quinas expendedoras de las estaciones venden ya estos nuevos tiques tras un cambio de software que ha costado 500.000 euros. El funcionamiento es similar al de los billetes de Cerc an¨¢is de Renfe. El usuario debe marcar la estaci¨®n de destino y la m¨¢quina hace el c¨¢lculo con la parada de origen.
C¨®mo es el perfil de usuario
El nuevo precio por recorrido se aplica solo en la zona A de Metro, equivalente a la almendra central de Madrid. El 45% de los usuarios que compran el billete sencillo recorren menos de cinco paradas, seg¨²n las estimaciones obtenidas por Transportes a trav¨¦s de encuestas. El billete sencillo de autob¨²s urbano se mantuvo tras la subida de mayo. En TFM y Metro Ligero Oeste (los tranv¨ªas de Pozuelo y Boadilla) subi¨® de 1,50 a dos euros. Los billetes combinados ¡ªque permiten realizar trayectos entre la red central de Metro y las perif¨¦ricas como Metrosur o Metro Este¡ª se incrementaron dos a tres euros.
El sistema de tornos
Los tornos de las estaciones controlan la entrada, es decir, si un viajero compra el billete sencillo con un recorrido de m¨¢s de cinco estaciones en Suanzes, por ejemplo, tendr¨¢ que entrar obligatoriamente por esa estaci¨®n porque la m¨¢quina identifica el lugar de compra. Pero no existen tornos para controlar la salida y, seg¨²n un portavoz de Metro, a¨²n no hay fecha prevista para su puesta en marcha.? Los tornos de salida se cambiar¨¢n conforme se estropeen por unos que permitan la supervisi¨®n. Los sindicatos calculan que cambiar todos los tornos supondr¨ªa unos 12 millones. El cambio de billetes por la llamada tarjeta inteligente o sin contacto supone adem¨¢s 59 millones de euros para habilitar puntos de venta.
La inspecci¨®n
Hay 100 inspectores en la plantilla de Metro. Son los encargados de pedir los billetes y vigilar que el viajero tiene el t¨ªtulo adecuado en las m¨¢s de 300 estaciones de la red. Los inspectores deben pedir los billetes que indican en qu¨¦ entrada ha accedido el viajero. Deber¨¢n estimar si han salido por el lugar adecuado.
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