El AVE que une Valencia y Sevilla se estrena con 2.000 viajeros en diez d¨ªas

M¨¢s de 2.000 viajeros han utilizado la nueva conexi¨®n AVE entre Andaluc¨ªa? y la Comunidad Valenciana en los primeros diez d¨ªas en servicio. Renfe puso en marcha los AVE directos entre Sevilla y Valencia el pasado 17 de junio, con enlaces para M¨¢laga y C¨¢diz, periodo en el que se ha pasado de un 25 a un 70% de ocupaci¨®n con dos llenos completos de trenes hacia la capital del Turia desde Sevilla: el viernes de la celebraci¨®n de la F-1 y el que se prev¨¦ para este 29 de junio. En estos diez d¨ªas se ha pasado de los 138 viajeros registrados en la primera jornada a los 468 de este jueves, de una oferta total de 600 plazas.

As¨ª lo ha indicado este jueves F¨¦lix Mart¨ªn, gerente de Mercado de los Servicios Transversales de Renfe, en una rueda de prensa celebrada en uno de los AVE que unen Sevilla con Valencia, quien ha destacado el "inter¨¦s" que existe en las capitales andaluzas por desplazarse a Valencia y a la inversa en esta "fase de propuesta" o de "entrada" de la nueva conexi¨®n, en la que se deduce que los tr¨¢ficos entre ambas comunidades est¨¢n siendo "equilibrados".

Seg¨²n ha explicado Mart¨ªn, existen distintas connotaciones de movilidad entre los viajeros, como son las necesidades laborales, de ocio, viajes o familiares. En este caso, ha resaltado que la diferencia de este servicio con otros son en mayor medida los motivos de ocio o turismo y familia, aunque tambi¨¦n est¨¢ preparado para los desplazamientos por causas laborales.

El directivo de Renfe ha explicado que los viajeros que usan esta conexi¨®n son nuevos clientes, personas que han dejado de utilizar el coche para este desplazamiento y "demanda inducida". As¨ª, ha hecho hincapi¨¦ en que est¨¢n "absolutamente convencidos" de que la conexi¨®n "tiene futuro" y ser¨¢ un "absoluto ¨¦xito". De hecho, mercados equivalentes, como la l¨ªnea Zaragoza-Sevilla, han registrado un aumento tremendo que sigue en crecimiento.

Hasta la fecha, se han vendido m¨¢s de 5.500 billetes para el nuevo servicio, de los que la mayor parte, un 52 por ciento, corresponden a la relaci¨®n Sevilla-Valencia; el 22 por ciento a C¨®rdoba-Valencia y el dos por ciento a Cuenca-C¨®rdoba. El resto de billetes vendidos -el 21%- tienen como origen o destino trayectos intermedios.

Los nuevos trenes AVE directos entre Andaluc¨ªa y la Comunidad Valenciana circulan a trav¨¦s de la variante ferroviaria que el Ministerio de Fomento ha construido en Torrej¨®n de Velasco (Madrid), una nueva infraestructura que permite enlazar la L¨ªnea de Alta Velocidad Andaluc¨ªa-Madrid con la de Madrid-Valencia, con lo que se ha creado por primera vez una conexi¨®n AVE directa entre ambas comunidades sin parada intermedia en la capital de Espa?a.

Cada d¨ªa circulan dos trenes AVE, uno por sentido, con paradas en Sevilla, C¨®rdoba, Puertollano, Ciudad Real, Cuenca y Valencia. El tiempo de viaje para el trayecto Sevilla-Valencia es de tres horas y 50 minutos.

La conexi¨®n con M¨¢laga se realiza v¨ªa AVE en C¨®rdoba, para lo que se combinan dos trenes AVE, uno para el trayecto M¨¢laga-C¨®rdoba y otro de C¨®rdoba a Valencia con un ¨²nico t¨ªtulo de transporte. Hasta M¨¢laga, el tiempo es de cuatro horas y 12 minutos.

Asimismo, Renfe conecta desde el d¨ªa 17 la bah¨ªa gaditana con Valencia y Cuenca mediante un servicio combinado de tren de Media Distancia C¨¢diz-Sevilla y el AVE directo entre Sevilla y Valencia, con un tiempo de viaje de seis horas y 18 minutos.

Preguntado por si se plantean colaboraci¨®n con mayoristas, agencias de viaje o touroperadores para paquetes de fines de semana, ha apuntado que est¨¢n "en todas las l¨ªneas de trabajo" y tampoco son "ajenos" al "cap¨ªtulo de cruceros" que lleguen a Valencia. Asimismo, ha indicado que la compa?¨ªa est¨¢ "completamente abierta al cap¨ªtulo de ch¨¢rter"."Toda nuestra divisi¨®n comercial est¨¢ por crear m¨¢s valor y oportunidades",ha manifestado.

Interpelado por la comparaci¨®n de ¨¦sta con otras l¨ªneas, Mart¨ªn ha se?alado que es pronto para establecerlas, aunque ha resaltado que tiene todos los elementos para alcanzar sus cifras por ¨¢mbito de poblaci¨®n.

En relaci¨®n con las tarifas, ha manifestado que el concepto que define el modelo de precios de Renfe es que el servicio que se ofrece sea "asequible" en la "mejor infraestructura ferroviaria" con los mejores veh¨ªculos. En este caso, ha subrayado que no van a dejar de trabajar en "nuevas propuestas" en el futuro.

Sobre la ampliaci¨®n de la circulaci¨®n, ha explicado que el proyecto se est¨¢ "testando" para determinar cu¨¢l es la movilidad en diario y en fines de semana aunque ha recalcado que es un "organismo vivo" en el que no se descarta un aumento de servicio. "Todo est¨¢ en la l¨ªnea de estudio", ha incidido.