Pastor admite que el Estado ha invertido solo el 8% de lo pactado en Cercan¨ªas

Una nueva aver¨ªa en Barcelona, que esta vez afect¨® a la se?alizaci¨®n, volvi¨® a causar ayer estragos durante una hora en la red ferroviaria de cercan¨ªas, Rodalies, al dejar inutilizadas las l¨ªneas R1, R2, R3 y R4. El incidente coincidi¨® con una visita a tierras catalanas de la ministra de Fomento, Ana Pastor, quien tuvo que admitir que el Estado solo ha invertido en la red el 8% de lo comprometido para el periodo 2008-2015, que deber¨ªa alcanzar los 4.000 millones de euros.

El director general de Transporte, Ricard Font, asegur¨® que la aver¨ªa ¡°no es ocasional¡± y que en realidad se ha producido ¡°por una ca¨ªda del centro de comunicaci¨®n¡±, un problema similar al ocurrido la semana pasada.

Pastor asegur¨® que su ministerio est¨¢ haciendo lo posible ¡°para que se invierta lo necesario¡±, pero se escud¨® en la escasez de recursos p¨²blicos para poder asumir la inversi¨®n. Seg¨²n dijo, el compromiso de 4.000 millones de las l¨ªneas de cercan¨ªas es el equivalente al presupuesto de su ministerio de este a?o.

En todo caso, la ministra asegur¨® que Rodalies ha mejorado en los ¨²ltimos tiempos. El ¨ªndice de puntualidad ha subido hasta el 96% y el n¨²mero de incidencias se ha reducido el 30% en el primer semestre de este a?o. Pastor demand¨® que se valoren esos esfuerzos y llam¨® a la Generalitat a firmar el contrato programa para financiar el servicio de Renfe en Catalu?a. Pero el Gobierno catal¨¢n, por el momento, se niega. Reclama a Fomento que antes realice las inversiones comprometidas y que modifique la ley ferroviaria para que otros operadores puedan competir con Renfe por el servicio ferroviario.

Pastor, que pas¨® la jornada entre Tarragona y Barcelona, no acab¨® de cumplir las expectativas creadas con su visita por Catalu?a, donde mantiene abiertos m¨²ltiples frentes abiertos, pese a anunciar la decisi¨®n del ministerio de dar un protagonismo principal a las instituciones catalanas en el comit¨¦ de coordinaci¨®n territorial del aeropuerto de El Prat, que tendr¨¢n mayor¨ªa en este ¨®rgano de gobierno secundario de que dispondr¨¢n todos los aeropuertos espa?oles.

Sobre la puesta en marcha del tramo entre Barcelona y la frontera francesa del tren de alta velocidad, ¨²nicamente dijo que la obra estar¨¢ acabada a finales de a?o y evit¨® pronunciarse sobre la fecha de inauguraci¨®n. Antes se tendr¨¢n que homologar los trenes y hacer las pruebas de las v¨ªas.

Pastor, durante una visita por Tarragona s¨ª que confirm¨® el inicio de la construcci¨®n del tercer hilo ferroviario entre Tarragona y Castellbisbal (Barcelona) durante el primer trimestre del pr¨®ximo a?o. Este trazado, que formar¨¢ parte de la primera versi¨®n del corredor mediterr¨¢neo ¨Chasta que se pueda construir el tramo definitivo-, deber¨¢ adaptar la v¨ªas de tren al ancho europeo para impulsar el transporte de mercanc¨ªas.

El proyecto del tercer hilo se acabar¨¢ de redactar este a?o, las obras de este tramo empezar¨¢n en 2013 y los trabajos durar¨¢n entre 15 y 24 meses. La ministra asegur¨® que el tercer hilo es un proyecto "prioritario" y que ser¨¢ "una realidad" para mejorar la competitividad de las empresas.

El tramo entre Tarragona y Castellbisbal tendr¨¢ 82 kil¨®metros presupuestados en alrededor de 190 millones de euros. Pastor espera conseguir fondos de la Uni¨®n Europea para realizarlo o financiaci¨®n privada, pero si no es as¨ª se ha comprometido a llevarlo a cabo de igual manera. "Ser¨¢ el primer proyecto que se env¨ªe a la UE para su cofinanciaci¨®n y, si no tenemos participaci¨®n privada, lo construiremos igual", afirm¨®.