El billete de metro costar¨¢ a partir de ma?ana un 10% m¨¢s que hace ocho meses

El IVA en el transporte p¨²blico pasar¨¢ a ser a partir de ma?ana del 8 al 10%. En el caso del metro de Valencia, el aumento supone un 5% de media. Este cambio de tarifas, anunciado el pasado d¨ªa 13, se debe a un ajuste de cada billete que puede llegar a un encarecimiento de hasta un 11% en el caso de los trayectos de ida y vuelta. Aunque este incremento apenas produzca un cambio notable en el billete sencillo de la zona A ¡ªque se redondea de 1,45 a 1,50 euros¡ª, llegar¨¢ hasta el 11% en el caso del de ida y vuelta. En esta ocasi¨®n, el precio ser¨¢ de 2,90 euros. Una posibilidad que apenas sale rentable. Estos aumentos se a?aden a los del 5% que sufrieron el pasado enero. Con esta regla de tres, en menos de nueve meses el metro habr¨¢ subido hasta un 10% de media. Y no se descarta que haya una nueva revisi¨®n a principios del a?o que viene.

En el TRAM de Alicante pasar¨¢ lo mismo. El billete sencillo pasar¨¢ de 1,3 a 1,4 euros, y el abono de 10 viajes, de 7,30 a ocho euros, algo m¨¢s del 9%.

Este ajuste tributario no va a repercutir en los servicios de EMT, taxis del ¨¢rea metropolitana o Valenbisi, que ya aument¨® sus precios un 30% el pasado mayo, pasando de 18 euros a 24 el abono anual.

El colectivo de taxis justific¨® la conservaci¨®n de tarifas alegando que, para llevarla a cabo, tendr¨ªan que adecuar el parqu¨ªmetro y, por tanto, pasar de nuevo la Inspecci¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos (ITV). Seg¨²n expresaron hace un par de semanas, incrementar este 2% no les saldr¨ªa rentable al tener que pagar cerca de 100 euros por estos dos tr¨¢mites y perder una ma?ana de trabajo.

Adem¨¢s, seg¨²n las palabras de Santiago Frail, a un diario local ¡°aparte de que muchos taxistas pagan por m¨®dulos y esta subida es algo que les repercute relativamente, lo que nos impulsa a no subir los precios es que volver a hacerlo ir¨ªa en detrimento del volumen de negocio que tenemos y que ahora mismo no est¨¢ bien¡±.