El Mundial de Motociclismo sigue en Cheste, de momento

Despu¨¦s de invertir 1.074.980 euros en la remodelaci¨®n del circuito Ricardo Tormo, Cheste se ha ganado el derecho a no caerse del calendario del Mundial de Motos, al menos, de momento. As¨ª se deduce de las palabras de Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna, la empresa organizadora de MotoGP, que asisti¨® al acto de presentaci¨®n de las obras en el trazado valenciano (se han reasfaltado y remodelado las escapatorias en cinco curvas). Seg¨²n ¨¦l mismo explic¨®, se est¨¢n renegociando nuevas condiciones econ¨®micas que afectar¨¢n a los acuerdos con los cuatro circuitos espa?oles que acogen pruebas del Mundial.

¡°Hab¨ªa un problema para mantener los cuatro grandes premios en Espa?a, pero se han podido mantener con una rebaja del canon para todas las pruebas -en el caso de Valencia es del 15%- y, de momento, no hay que tener ninguna preocupaci¨®n porque Valencia tiene contrato hasta 2016¡±, declar¨®, en presencia de la consejera de Turismo, Cultura y Deporte, Lola Johnson. No obstante, fuentes de Dorna afirman que la continuidad del GP de la Comunidad Valenciana en el calendario no significa que se haya descartado la alternancia de esta prueba con, por ejemplo, la de Catalu?a.

Fue el mismo Ezpeleta el que hace solo unos meses afirmaba que Espa?a no volver¨ªa a acoger tantas carreras en un mismo a?o y se?alaba que no habr¨ªa m¨¢s de tres pruebas en la pen¨ªnsula ib¨¦rica. Como ocurrir¨¢ este a?o y como lleva pasando desde que Arag¨®n entr¨® en la rueda en 2010, la pen¨ªnsula acoge cinco citas de un campeonato de 18. ¡°Lo m¨¢s seguro es que a partir de 2013 haya tres grandes premios en la pen¨ªnsula ib¨¦rica, pues Portugal tambi¨¦n se caer¨¢ del calendario. Y las carreras de Arag¨®n y Jerez s¨ª se har¨¢n -las dos est¨¢n confirmadas hasta el a?o 2016-. Pero puede ser que sean tres citas las que se alternen o solo dos, o ninguna. Hay m¨¢s posibilidades¡±, explicaba el empresario el pasado abril.

Ocurre que las alternativas en las que trabajaba para suplir tanta carrera en un mismo pa¨ªs empiezan a flaquear. El calendario de 2013 debe cerrarse en breve ¨Cdurante el GP de Misano la semana pr¨®xima se dar¨¢ a conocer el calendario, siempre provisional-, y lo har¨¢, previsiblemente, otra vez, con cuatro carreras en Espa?a.

As¨ª, Portugal ya es historia. Y es muy probable que s¨ª que se celebre otra carrera en los Estados Unidos ¨Cahora hay premios en Laguna Seca (California) e Indian¨¢polis- en Austin (Texas), proyecto en el que est¨¢ muy implicado el ex piloto Kevin Schwantz y donde la f¨®rmula 1 celebrar¨¢ ya la pen¨²ltima carrera de esta temporada en noviembre. Parece m¨¢s dif¨ªcil que la caravana del Mundial viaje finalmente a Argentina, que aspiraba a acoger una prueba en Santiago del Estero, por el conflicto a ra¨ªz de la expropiaci¨®n de YPF a la empresa espa?ola Repsol, una de las grandes patrocinadoras del campeonato. India o Brasil est¨¢n m¨¢s ligadas al futuro que al presente de MotoGP.

La inc¨®gnita por resolver es c¨®mo resolver¨¢ Ezpeleta en los pr¨®ximos a?os sus acuerdos con los circuitos espa?oles a partir del 2014. La resoluci¨®n depender¨¢ de lo capaz que sea el Mundial de abrirse a nuevos destinos. Cierto es que Catalu?a renov¨® recientemente su contrato con Dorna hasta 2016 y que Alca?iz ya firm¨® el a?o pasado un acuerdo hasta esa misma fecha. Adem¨¢s, la propia empresa anunci¨® a finales de 2011 su predisposici¨®n a hacer lo propio con Jerez, aunque todav¨ªa no existe un acuerdo firmado y su situaci¨®n econ¨®mica es la m¨¢s delicada; pero se sigue pensando que es la cita m¨¢s indispensable, pues se considera al de Espa?a como el gran premio de referencia. Seg¨²n se desprende de las palabras de Ezpeleta este viernes en Cheste Valencia estar¨¢ tambi¨¦n en la brecha hasta 2016, falta por saber en qu¨¦ condiciones.