Fomento planea desdoblar la N-II en Girona con ayuda de empresarios

El desdoblamiento de la N-II a su paso por Girona no se har¨¢ como estaba previsto. El Ministerio de Fomento prev¨¦ realizar solo una parte de la ampliaci¨®n de la carretera entre Tordera y Ma?anet de la Selva y ejecutarla con la ayuda del sector privado. Su titular, Ana Pastor, ha se?alado este mi¨¦rcoles que sopesa un proyecto, "que puede ser interesante", de colaboraci¨®n p¨²blico-privada con un grupo de empresarios catalanes, despu¨¦s de que ayer el Bolet¨ªn Oficial del Estado (BOE) publicara el anuncio del proyecto que ya estaba aprobado.

Los empresarios a los que se?alaba Pastor se encargar¨ªan de ir "anticipando el coste de la obra" para despu¨¦s abonarlo el Estado. El objetivo es, seg¨²n Pastor, que "la N-II pueda ser desdoblada en todos los tramos que sea posible" y adem¨¢s lograr que "el tr¨¢fico sea fluido" y que "no haya un volumen muy importante de veh¨ªculos pesados que generan problemas de embotellamiento y que pueden poner en riesgo la seguridad". Pastor ha se?alado que el ministerio quiere evitar "obras fara¨®nicas que se dilatan en el tiempo y se alejan de las demandas de los ciudadanos".

El senador de CiU Jordi Xucl¨¤ ha acusado al Gobierno de "falta de iniciativa" y de no cumplir los compromisos electorales, como lo demuestra la falta de compromiso en el desdoblamiento de la N-II. Xucl¨¤ ha criticado que en los ¨²ltimos a?os se hayan construido en toda Espa?a 900 kil¨®metros de autov¨ªa y que ninguno de ellos haya sido para Girona, a lo que la ministra ha respondido preguntando d¨®nde ha invertido Catalu?a los 97 millones de euros que fueron transferidos por el Estado para la ejecuci¨®n de un tramo.

En todo caso, la Generalitat interpondr¨¢ recurso contra el freno del Ministerio de Fomento al desdoblamiento de la N-II anunciado por el BOE. En declaraciones a los medios tras inaugurar el Sal¨®n N¨¢utico Internacional de Barcelona, el consejero de Territorio, Llu¨ªs Recoder, ha considerado que se trata de "una p¨¦sima noticia y de un jarro de agua fr¨ªa para los sufridos usuarios" de esta v¨ªa, y se ha posicionado al lado de los ciudadanos al entender su enfado por la demora de Fomento, que alega el elevado coste de esta infraestructura para no llevarla adelante.

Seg¨²n la resoluci¨®n del BOE, el 27 de mayo de 2009 se aprob¨® el proyecto de construcci¨®n de la futura A-2 tramo Tordera-Ma?anet de la Selva con un presupuesto de licitaci¨®n sin IVA de 248,9 millones de euros y un trazado de 8,9 kil¨®metros. Fomento sostiene que el coste por kil¨®metro de esta v¨ªa es superior a los 22,7 millones de euros, lo que triplica la ratio permitida en una orden ministerial de 2010.

Como contrapartida, el ministerio propone una soluci¨®n por el interior, no por la costa, que consiste en conectar la B-40 en Granollers (Barcelona) con Ma?anet de la Selva (Girona), lo que, a su juicio, es la "alternativa racional" a los tramos de la carretera N-II Montgat-Tordera y Tordera-Ma?anet de la Selva. Actualmente, la N-II en Girona solo cuenta con alrededor de ocho kil¨®metros desdoblados, entre Caldes de Malavella y Riudellots de la Selva, a pesar de las reclamaciones del Gobierno y de la sociedad catalana.