La huelga eclipsa el nuevo bus r¨¢pido

Los usuarios del autob¨²s de Barcelona no pudieron disfrutar ayer plenamente de las bondades de los cinco primeros corredores de la nueva red r¨¢pida. Por un lado, la huelga de los empleados de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) en muchos casos logr¨® alterar las frecuencias del servicio, menores que las del bus tradicional. Por el otro ¡ªy como lo acept¨® el mismo Joaquim Forn (CiU), primer teniente de alcalde¡ª la verdadera diferencia se notar¨¢ cuando se pongan en marcha ocho l¨ªneas m¨¢s, algo que est¨¢ planificado para 2013.

Desde TMB se inform¨® de que los servicios m¨ªnimos del 50% en hora punta se cumplieron con normalidad. Ayer, el cabreo entre los viajeros era m¨¢s por la huelga que por la puesta en marcha de las nuevas l¨ªneas. ¡°Es como un cambio de n¨²mero, a m¨ª me sirve igual¡±, explic¨® Nieves Ferrer, mientras esperaba en un intercambiador de plaza de Espanya. La administrativa ayer cambi¨® su ¡°56 \[autob¨²s\] de toda la vida¡± por el nuevo H-12.

En las estaciones, varios informadores (153, seg¨²n Forn), explicaron individualmente los nuevos recorridos. Sin embargo, muchas paradas no ten¨ªan los mapas indicativos. Otros viajeros echaban de menos la lista de paradas de cada una de las l¨ªneas en los tr¨ªpticos que se repartieron.

Forn, que pidi¨® ¡°la m¨¢xima comprensi¨®n¡± a los viajeros, asegur¨® que la situaci¨®n del tr¨¢fico en Gran Via, donde se quit¨® un carril al coche particular para d¨¢rselo a los autobuses, estuvo dentro de los par¨¢metros normales. ¡°Las colas que se han registrado son las normales¡±, explic¨® el primer teniente de alcalde.

La jornada de huelga dej¨® como balance da?os leves en cuatro autobuses. Los sindicatos, que reivindican que no se aplique el corte salarial impuesto por el Estado, desconvocaron las huelgas de dos horas que estaban programadas esta semana, excepto el viernes.

Las l¨ªneas que se han puesto en marcha son la H-12, que transcurre por Gran Via entre Gornal y Bes¨°s; la H-6, entre Zona Universit¨¤ria y Fabra i Puig; la V-7, de la plaza de Espanya a Sarri¨¤; la V-21,del paseo Mar¨ªtim a Montbau, y la D-20, del paseo Mar¨ªtim a Ernest Lluch. Seg¨²n TMB, el sistema ahorrar¨¢ tiempo al viajero, con frecuencias de entre cinco y ocho minutos y 13 kil¨®metros por hora de velocidad media, y permitir¨¢ que en el 95% de los viajes solo tenga que realizarse un trasbordo.