El aeropuerto de Loiu aumenta de pasajeros antes de bajar en 2013

El aeropuerto de Loiu ha conseguido sortear este a?o la crisis y ha aumentado su n¨²mero de pasajeros un 3,7 % hasta el 30 de noviembre, pero las perspectivas para el a?o que viene son perder viajeros debido a la situaci¨®n econ¨®mica.

El director de la sociedad que se dedica a la promoci¨®n del aeropuerto de Loiu -Bilbao Air-, Jon Gangoiti, ha hecho hoy balance de la situaci¨®n del aer¨®dromo, que afronta 2013 sin grandes novedades en cuanto a vuelos y varias inc¨®gnitas debidas a la situaci¨®n econ¨®mica en general y de las compa?¨ªas a¨¦reas, como Iberia, en particular.

Hasta el 30 de noviembre el tr¨¢fico de pasajeros por Loiu ha aumentado un 3,7 %, algo inesperado: "el a?o pasado a estas alturas firm¨¢bamos el crecimiento cero", ha reconocido Gangoiti. De hecho, s¨®lo Bilbao y Barcelona entre los aeropuertos espa?oles han aumentado su movimiento. Barajas ha bajado un 8,8 %.

Los buenos datos se han debido a dos factores: las nuevas l¨ªneas y destinos, con la incorporaci¨®n de compa?¨ªas de bajo coste como Ryanair o Easyjet que mueven muchos pasajeros, y el aumento del tr¨¢fico internacional porque las empresas se han volcado en la exportaci¨®n.

Anuncia una conexi¨®n con Oslo a partir del pr¨®ximo 1 de junio

Los datos reflejan estas tendencias: el tr¨¢fico nacional, que supone el 65 % del total, ha bajado un 1,5 %, perjudicado sobre todo por el descenso de los vuelos de vacaciones. Todos los destinos de sol y playa, como Lanzarote, Tenerife o Palma, han ca¨ªdo.

En cambio, el tr¨¢fico internacional, que supone el 35 % Del total, ha subido un 15 % este a?o. Londres sigue siendo el destino m¨¢s buscado por los pasajeros bilba¨ªnos, seguido de Par¨ªs. Los buenos resultados de este a?o, cuando se espera acabar con 4.177.000 viajeros, la misma cifra que en el 2008 y a cien mil pasajeros del a?o r¨¦cord, el 2007 -en plena ¨¦poca de expansi¨®n econ¨®mica, ha recordado Gangoiti- van a cambiar el a?o que viene.

Gangoiti ha reconocido que las previsiones econ¨®micas de la UE, que "no son buenas" y las de Espa?a en concreto, que son peores, hacen prever que baje el n¨²mero de viajeros el a?o que viene, aunque no se ha atrevido a dar un porcentaje, debido a las inc¨®gnitas pendientes.

Por ejemplo, la dif¨ªcil situaci¨®n de Iberia, y de rebote si afectar¨¢ a Vueling, comprada por Iberia al cien por cien y que es la compa?¨ªa que m¨¢s pasajeros mueve en Bilbao; adem¨¢s, se espera que sigan bajando los vuelos vacacionales y se han restringido los viajes de negocios o al extranjero, que hab¨ªan funcionado bien hasta junio de este a?o.

Respecto a los nuevos vuelos, est¨¢ paralizada la posibilidad de establecer intercontinentales, tras negociar en los ¨²ltimos a?os con Miami y Nueva York.

Gangoiti ha avanzado que se pueden cerrar en un corto plazo vuelos a ciudades europeas, pero ha preferido no dar nombres hasta que concluyan las negociaciones. S¨ª ha admitido que es obvio el "agujero" en el mapa de las conexiones desde Bilbao: los pa¨ªses n¨®rdicos, que se paliar¨¢ el 1 de junio del a?o con una conexi¨®n ya anunciada con Oslo.

El director de Bilbao Air tambi¨¦n ha aprovechado para posicionarse en contra de la supresi¨®n del servicio m¨¦dico en el aeropuerto vizca¨ªno y para insistir en la necesidad de ampliar las instalaciones, para que cuando vuelvan los buenos tiempos el aeropuerto est¨¦ preparado.

Para ello ha pedido que se siga adelante con un proyecto de ampliaci¨®n: "Si no se puede hacer en tres a?os, se haga en seis pero que no se paralicA".

Respecto a la situaci¨®n de la propia promotora Bilbao Air, ha comentado que la voluntad de la C¨¢mara de Comercio, -accionista mayoritario con el 30 %- es que siga funcionando el a?o que viene.

Los socios -adem¨¢s de la C¨¢mara, el Gobierno Vasco, la Diputaci¨®n y varios ayuntamientos- han realizado una ampliaci¨®n de capital para cubrir las deudas que ten¨ªa, de manera que a d¨ªa de hoy Bilbao Air no tiene un solo acreedor.