Las obras del tercer carril de Valencia a Tarragona empezar¨¢n en 2013

La ministra de Fomento, Ana Pastor, anunci¨® ayer en Castell¨®n que las primeras licitaciones para la implantaci¨®n del tercer carril del corredor mediterr¨¢neo se realizar¨¢n en el primer trimestre del pr¨®ximo a?o y que, al cierre del ejercicio, se habr¨¢n licitado obras por 1.353,3 millones de euros para los tramos desde Vandell¨°s hasta Cartagena. Pastor present¨® ayer el primer calendario detallado de todo el proyecto. En el documento se avanza que el trazado desde Tarragona hasta la conexi¨®n con la planta de Ford en Almussafes iniciar¨¢ sus obras a partir del segundo semestre de 2013.

La conexi¨®n con Alicante (que tambi¨¦n se licitar¨¢ el pr¨®ximo a?o) no comenzar¨¢ a ejecutarse hasta 2014. Si Fomento cumple los plazos anunciados ayer ante empresarios y pol¨ªticos valencianos, la adaptaci¨®n al ancho europeo estar¨¢ lista para el primer semestre de 2015 en Castell¨®n y Valencia y para mediados de 2016 en Alicante.

¡°Se ha contemplado todo el dinero que se puede ejecutar¡±, manifest¨® ayer Pastor. La responsable de Fomento apunt¨®, adem¨¢s, que en estos momentos hay obras en ejecuci¨®n por 1.688 millones correspondientes, en su mayor parte, a la parte catalana. ¡°Ya s¨¦ que se necesita m¨¢s, pero en un momento de crisis que haya en marcha obras y presentemos hoy proyectos ultimados para su licitaci¨®n es el esfuerzo que hemos podido hacer¡±, dijo.

¡°Es un momento complejo y vamos a pedir ayuda¡±, adelant¨®. En este sentido, anunci¨® que llegan a tiempo para presentar este proyecto para la percepci¨®n de fondos comunitarios tanto en 2013 como en 2014. Pero el Gobierno tambi¨¦n recurrir¨¢ al Banco Europeo de Inversiones (BEI) ¡°para que d¨¦ su apoyo a este gran proyecto¡±. Pastor tambi¨¦n pidi¨® ayuda a los empresarios. A ellos les reclam¨® que se hagan escuchar en los foros europeos para lograr la mayor cantidad de fondos europeos posibles.

Pastor realiz¨® estas declaraciones en compa?¨ªa del presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, y ante representantes de los puertos del arco mediterr¨¢neo y del empresariado valenciano. Se march¨® inmediatamente despu¨¦s de realizar su ponencia sin intercambiar palabras con ellos.

¡°Como me compromet¨ª hace meses, uno de los proyectos fundamentales era el corredor mediterr¨¢neo, pero desafortunadamente no me encontr¨¦ con nada, solo ideas, no hab¨ªa ni un documento t¨¦cnico¡±, comenz¨® el discurso de la ministra. El de ayer, apunt¨®, es el primer proyecto detallado a partir del cual poder comenzar a licitar tramos y ejecutar obras. As¨ª, habl¨® de la importancia estrat¨¦gica del arco mediterr¨¢neo para el futuro. No se pronunci¨® sobre su sorpresiva apuesta el pasado mes de marzo en Bruselas por el corredor central. Ya entonces la propuesta fue inicialmente rechazada y ayer la Euroc¨¢mara rechaz¨® finalmente la inclusi¨®n del trazado central en la lista de proyectos prioritarios de la Uni¨®n Europea aprobada.

El Parlamento s¨ª respald¨® la inclusi¨®n del corredor mediterr¨¢neo y el atl¨¢ntico en la lista de prioridades para recibir financiaci¨®n. En la sesi¨®n tambi¨¦n se aprob¨® que el aeropuerto de L¡¯Altet forme parte de la red b¨¢sica y reciba fondos para obras antes de 2030. Este punto fue ayer aplaudido por la ministra.

El proyecto de implantaci¨®n del ancho europeo en el corredor se va a realizar sobre un trazado de 569 kil¨®metros de v¨ªas existentes bien implantando el tercer carril o cambiando de ancho ib¨¦rico a UIC. Durante la ejecuci¨®n se realizar¨¢ un estudio de tr¨¢fico y mercanc¨ªas para ¡°minimizar afecciones¡±. Tambi¨¦n se facilitar¨¢ transporte alternativo (autobuses) durante las obras. A lo largo del trazado se construir¨¢n trece apartaderos para trenes de 750 metros.

Por su parte, el presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, manifest¨® que la Comunidad Valenciana ¡°ha luchado mucho por el corredor¡±, puesto que se trata ¡°de una infraestructura fundamental para nuestro crecimiento¡±.