Toneladas de mercanc¨ªas entran sin declarar por el puerto de Valencia
Los transportistas acusan a la Autoridad Portuaria de tolerarlo para ser "m¨¢s competitivos" La pr¨¢ctica supone un fraude al eludir el pago del impuesto arancelario y del IVA
Miles de toneladas de mercanc¨ªas han entrado por el Puerto de Valencia sin declarar, eludiendo de ese modo el pago del impuesto arancelario y el IVA que seg¨²n la ley deben pagar los productos al llegar a Espa?a. La denuncia la hizo ayer el presidente de la asociaci¨®n de transportistas aut¨®nomos Transcont en Valencia, Javier Gimeno. Otros dos responsables de colectivos profesionales que trabajan en el puerto, tienen conocimiento directo de los pesajes y pidieron que sus nombres no fueran revelados, confirmaron el hecho. Uno de ellos agreg¨® que aunque el da?o para la Hacienda espa?ola se produce en el caso de las importaciones, el mismo sistema de declarar menos cantidad de peso de la real se da tambi¨¦n en parte de las exportaciones.
Transcont, que se mantuvo ayer en huelga provocando que muy pocos contenedores entraran o salieran del recinto portuario, responsabiliz¨® a la Autoridad Portuaria de Valencia, a la que acus¨® de hacer ¡°la vista gorda¡± para ganar cuota de mercado. El presidente de la asociaci¨®n de transportistas apunt¨® al director comercial del puerto, Juan Antonio Delgado, quien, seg¨²n Gimeno, les traslad¨® en una reuni¨®n que si el pesaje fuera estricto el puerto valenciano ¡°ser¨ªa menos competitivo¡±.
El director comercial rechaz¨® haber pronunciado tales palabras, pero no neg¨® que la pr¨¢ctica del sobrepeso se produzca. Insisti¨®, sin embargo, en que dicho control excede a las competencias de la Autoridad Portuaria. ¡°En el transporte mar¨ªtimo hay un problema de sobrepeso, pero es mundial y nos preocupa a todos¡±; ¡°nosotros no intervenimos en la relaci¨®n bilateral entre la empresa que contrata el transporte y el transportista¡±, afirm¨®.
La Autoridad Portuario no niega la pr¨¢ctica pero afirma que no es su responsabilidad
Un portavoz de la Autoridad Portuaria agreg¨® m¨¢s tarde, como prueba de la preocupaci¨®n del ente, que en julio del a?o pasado emiti¨® un comunicado de prensa al respecto. En ¨¦l se se?alaba que el exceso de carga era ¡°un problema generalizado en el sector portuario internacional que genera problemas de seguridad, fraude econ¨®mico y efectos medioambientales¡±. Y a?ad¨ªa que la Autoridad Portuaria colaborar¨ªa ¡°en las campa?as puntuales de control de peso que la Administraci¨®n [auton¨®mica] promover¨¢ en los accesos al puerto¡±.
Es dif¨ªcil saber cu¨¢ntas toneladas de mercanc¨ªas no declaradas han entrado por el puerto de Valencia. Las fuentes consultadas coinciden, sin embargo, en que la pr¨¢ctica aument¨® considerablemente a partir de 2008, en paralelo a la crisis econ¨®mica global. El presidente de Transcont afirm¨® que el 80% de los contenedores llegan con sobrepeso, que puede llegar a alcanzar las ocho toneladas. Cada d¨ªa, unos 2.400 camiones entran o salen cargados de contenedores del puerto. Otras fuentes consultadas consideraron excesivo el porcentaje del 80%, pero afirmaron que el problema est¨¢ ¡°muy extendido¡±.
La pr¨¢ctica parece ser corriente a pesar de que existen filtros que podr¨ªan evitarla. Los contenedores son pesados conforme bajan de los barcos porque las gr¨²as est¨¢n dotadas de sensores. Y ya en la salida del recinto portuario existen b¨¢sculas para controlar el peso. La denuncia la han realizado los transportistas porque, aseguran, son quienes reciben las multas por circular con exceso de carga.
¡°El fraude es impresionante¡±
Javier Gimeno, presidente de la asociaci¨®n de transportistas aut¨®nomos Transcont, con un millar de afiliados, sostiene que ¡°millones de toneladas¡± de mercanc¨ªas han entrado sin declarar por el puerto de Valencia en los ¨²ltimos cinco a?os. ¡°El fraude es impresionante, que sean el puerto no significa que no tengan que cumplir la ley. Esto es parte de su pol¨ªtica comercial¡±, se?ala Gimeno, que tambi¨¦n responsabiliza a Aduanas. Otras dos fuentes de colectivos profesionales distintos confirman sus afirmaciones respecto a la pr¨¢ctica del sobrepeso. Una tercera fuente, sin acceso directo al pesaje, se?ala que las quejas de los transportistas por el exceso de carga que les hacen llevar ha aumentado de forma ¡°alarmante¡± en los ¨²ltimos a?os hasta ser habituales en los bares en los que confluyen todo tipo de trabajadores vinculados al puerto.
Las fuentes coinciden en que era esperable que el problema emergiera por la parte de los transportistas, porque son quienes acaban haciendo frente a las sanciones. Los camiones tienen prohibido circular si pesan, contando la carga, m¨¢s de 42 toneladas. Pero es frecuente, seg¨²n Gimeno, que los veh¨ªculos salgan del puerto con 46 o m¨¢s toneladas. El motivo: el contenedor que oficialmente pesa entre 24.000 y 26.000 kilos alcanza en la pr¨¢ctica los 30.000. Si al pararlos circulando la Guardia Civil descubre que exceden el peso son multados y pierden ocho puntos del carn¨¦. ¡°Pero si tenemos un accidente en esas circunstancias vamos a la c¨¢rcel¡±, a?ade Gimeno.
La protesta de Transcont, nueve de cuyos miembros fueron condenados en 2009 por impedir a otros transportistas y empresas trabajar en el puerto de Valencia, empez¨® la semana pasada en una sola terminal. Ayer se extendi¨® a todo el puerto generando grandes atascos en varias carreteras. El conflicto podr¨ªa, sin embargo, concluir hoy, despu¨¦s de que el presidente de Puertos del Estado, Jos¨¦ Llorca, se pusiera en contacto con Gimeno para negociar una soluci¨®n.
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