Fomento licitar¨¢ en abril los accesos ferroviarios al puerto de Barcelona
El ministerio ultima el proyecto definitivo pero todav¨ªa desconoce c¨®mo financiar¨¢ las obras
El proyecto del acceso ferroviario definitivo al Puerto de Barcelona estar¨¢ listo en abril y la empresa Adif podr¨¢ dar entonces luz verde a la licitaci¨®n de las obras, mientras que los accesos viarios a esta infraestructura portuaria se licitar¨¢n a lo largo de 2013. La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado este martes estas licitaciones durante su participaci¨®n en el desayuno de trabajo de la Confederaci¨®n Espa?ola de Directivos y Ejecutivos (CEDE).
Pese a poderlas poner en marcha, el Ministerio de Fomento no sabe todav¨ªa c¨®mo las financiar¨¢, si bien el Puerto de Barcelona ya ha anunciado que cargar¨¢ con la mitad del coste. El coste previsto por Fomento alcanza los 96 millones de euros, una cifra muy rebajada de la estimada inicialmente a causa de que su trazado correr¨¢ por unas v¨ªas actuales de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalu?a (FGC).
La ministra ha admitido que las inversiones en infraestructuras previstas por el Ejecutivo en Catalu?a "no son suficientes" dadas las necesidades, pero ha subrayado que, a¨²n as¨ª, esta comunidad es la primera del Estado en volumen de recursos destinados para el per¨ªodo 1996-2012, con un montante de 23.856 millones de euros. "Sin duda son necesarios muchos m¨¢s (recursos), pero es un reflejo de la apuesta del Gobierno por Catalu?a, que sigue y va a seguir siempre adelante", ha insistido.
En el ¨¢mbito de la red de carreteras, ha se?alado que el Gobierno trabaja en el acondicionamiento del tramo de la N-II entre Tordera y Ma?anet, en la ejecuci¨®n de los tramos de autov¨ªa entre Ma?anet y Caldes de Malavella, y en los enlaces con la AP-7, para que pueda funcionar como circunvalaci¨®n de Girona libre de peaje.
Para la titular de Fomento el compromiso por el Corredor Mediterr¨¢neo se demuestra con hechos como la reciente publicaci¨®n en el BOE de la licitaci¨®n de contratos por valor de 236 millones, a los que habr¨ªa que a?adir inversiones directas de Adif y otros contratos de gesti¨®n directa por valor de 151 millones, hasta alcanzar los 390 millones del tramo Castellbisbal-Tarragona.
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