Metro achaca el desplome de viajeros de enero a las ¨²ltimas huelgas

El n¨²mero de usuarios de Metro de Madrid, y en general de todos los medios de transporte p¨²blico, cae sin freno desde que arranc¨® la crisis en 2008. Pero en enero el descenso ha sido dram¨¢tico. Madrid perdi¨® un 9,9% de usuarios ese mes respecto a enero de 2012, muy por encima de los autobuses urbanos, con un 3,3% menos. Se qued¨® en 45 millones de trayectos. Solo un mes antes, en diciembre, la bajada fue de menos de un 2% (55,3 millones).

Metro achaca ese descenso a los motivos de siempre ¡ªuna bajada generalizada y en picado de la actividad econ¨®mica y del empleo, que sit¨²an la p¨¦rdida media de los metros espa?oles en el 7%¡ª pero tambi¨¦n a las huelgas que ha sufrido Madrid desde el verano y que sumaron cinco jornadas en diciembre y otras dos en enero. Seg¨²n un portavoz de la empresa p¨²blica, ese tipo de protestas desestabilizan la demanda y hacen que los usuarios recelen del transporte p¨²blico. O, dicho de otro modo, las huelgas ¡°hicieron que muchos ciudadanos dejaran de utilizar el transporte p¨²blico, como consecuencia de los perjuicios graves que estaban ocasionando los paros de los sindicatos al reivindicar sus demandas salariales¡±, seg¨²n explic¨® ayer el viceconsejero de Transportes, Borja Carabante.

La ¨²ltima protesta convocada tuvo lugar el 5 de enero, el d¨ªa de la Cabalgata de Reyes de Madrid. La empresa p¨²blica fij¨® unos servicios m¨ªnimos que supon¨ªan una oferta del 90% de los trenes y que los trabajadores acabaron respetando pese a que amenazaron con no hacerlo. Tras esa jornada, febrero fue un mes de pausa, pero las protestas regresan en marzo, en mitad de la negociaci¨®n del nuevo convenio y con una visita ilustre a las puertas, la de los evaluadores del Comit¨¦ Ol¨ªmpico Internacional (COI).

Los miembros del COI llegan el 18 de marzo a Madrid y, si las negociaciones no lo impiden, a partir del d¨ªa 19 su visita coincide con tres jornadas de paros parciales en Metro de Madrid y en los autobuses urbanos de la EMT. En el caso de Metro, los trabajadores protestan por el nuevo convenio, para el que Metro ha propuesto recortar un 10% de media los sueldos o despedir a 720 empleados (algo menos de una d¨¦cima parte de la plantilla). Los trabajadores de la EMT se movilizar¨¢n contra la eliminaci¨®n de la paga extraordinaria del pasado diciembre que afecta a todos los empleados p¨²blicos espa?oles. En ambos casos, son paros parciales de tres horas distribuidas en horarios distintos cada d¨ªa.

Los sindicatos de Metro han convocado adem¨¢s manifestaciones en el centro de Madrid y en el distrito de San Blas. Una de ellas, prevista el 20 de marzo, termina junto al Estadio de La Peineta, en la estaci¨®n de Metro de Estadio Ol¨ªmpico. En principio, no se cruzar¨¢n con los representantes del COI. La manifestaci¨®n est¨¢ convocada hasta las 13.00 y los visitantes ol¨ªmpicos llegar¨¢n a La Peineta despu¨¦s de comer.

Queda al menos un intento para frenar las protestas el pr¨®ximo jueves, cuando los sindicatos y Metro se re¨²nen de nuevo a negociar. Hay un precedente ol¨ªmpico con final feliz. En 2009, con motivo de una visita de evaluaci¨®n para la candidatura de los juegos de 2016, las centrales tambi¨¦n convocaron paros durante el examen ol¨ªmpico, que finalmente fueron suspendidos durante la negociaci¨®n.