El Bus-VAO ser¨¢ solo de entrada a Barcelona, excepto el viernes por la tarde

El consejero de Territorio, Santi Vila, ha anunciado hoy que, a partir del pr¨®ximo lunes 18 de marzo, el carril Bus-VAO ser¨¢ s¨®lo de entrada a Barcelona, excepto los viernes por la tarde, que ser¨¢ de salida, y que se permitir¨¢ que circulen por ¨¦l veh¨ªculos con dos ocupantes, en lugar de un m¨ªnimo de tres, como hasta ahora.?

Vila, que se ha reunido hoy en Lleida con los presidentes de los consejos comarcales, ha explicado en este sentido que llevan analizando el funcionamiento de este carril que comunica Barcelona con el Vall¨¦s, desde la constituci¨®n del nuevo Gobierno, ya que "necesitaba una revisi¨®n urgente para comprobar si serv¨ªa para lo que se hab¨ªa concebido". "Hemos llegado a la conclusi¨®n de que no, por eso a partir de lunes implantaremos nuevas medidas que le den una mayor rentabilidad", ha dicho.

De esta manera, el carril ser¨¢ s¨®lo de entrada en Barcelona a partir del lunes, ya que se ha comprobado que los flujos m¨¢s tensionados son los de acceso a la ciudad. Esto ser¨¢ as¨ª durante toda la semana, excepto los viernes por la tarde, cuando los flujos son, sobre todo, de salida de Barcelona hacia las comarcas de norte y centro de Catalu?a.

Asimismo, la otra decisi¨®n que ha tomado la Generalitat es permitir que en los coches que usan este carril vayan solo dos personas, el conductor y otro acompa?ante, mientras hasta ahora deb¨ªan ir en el veh¨ªculo un m¨ªnimo de 3 ocupantes. "Estamos convencidos de que, con esta revisi¨®n, puede haber una reducci¨®n de m¨¢s del 12% del consumo energ¨¦tico, lo que supone un impacto ambiental positivo, y un 30% de reducci¨®n de las emisiones, puesto que el tr¨¢fico ser¨¢ m¨¢s fluido, con menos frenadas, acelerones, desgaste y combusti¨®n", ha se?alado Vila.

En este sentido, ha a?adido que las medidas que se ponen en marcha el lunes se han tomado "desde el realismo, ya que no revisan el modelo del todo, pero s¨ª lo eval¨²an y ajustan a la realidad de los hechos". "Nos tenemos que acostumbrar a revisar actuaciones. Una cosa es la filosof¨ªa de gestionar la movilidad con eficiencia y sostenibilidad, aminorando al m¨¢ximo el impacto ambiental del uso del veh¨ªculo y favoreciendo la movilidad, pero saltaba a la vista que hab¨ªa que revisar esta decisi¨®n porque no pod¨ªa ser que hubiera las congestiones que vemos y que tengamos un carril muerto de asco", ha concluido el consejero.